[發明專利]一種車用后組合燈

在審

• 申請號: 201710735361.4
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN108692282A
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 阿赫梅德·亞辛埃爾薩耶德·易卜拉欣;張帥
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: F21S43/145
• 分類號: F21S43/145;F21S43/235;F21V8/00;F21V19/00;F21W107/10;F21Y115/15
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 李帥

本發明公開一種車用后組合燈，屬于汽車照明技術領域。它包括燈罩、傘光導、光導支架、蓋板、OLED模組、光纖條、光纖支架、線路板和殼體，燈罩與殼體之間通過涂膠連接，形成第一密閉腔體，第一密閉腔體內的傘光導與光導支架連接，光導支架與蓋板和線路板螺接，蓋板與帶有圖案的OLED模組螺接，OLED模組與線路板連接，線路板通過線束連接，且其中兩塊線路板插入光纖支架上的相應插槽內，光纖支架與光導支架通過固定片連接，形成第二密閉腔體，第二密閉腔體內的四根光纖條壓入光纖支架內，光纖支架與殼體螺接。本發明不僅兼顧車燈功能的實現，而且光線均勻，在外觀上能夠形成一定的視覺沖擊，與人們日益提高的審美需求相吻合。

技術領域

本發明屬于汽車照明技術領域，尤其是一種車用后組合燈。

背景技術

隨著汽車車燈技術的快速發展，汽車尾燈除了使用傳統的普通燈泡作為光源外，LED光源也越來越多地被用于車燈內，成為汽車廠家的首選。目前汽車后組合燈存在光源出光效率低損失多，出光不均勻有暗區等問題，嚴重影響點亮外觀效果。科技在不斷進步，人們的審美需求也在不斷增加，越來越多地買整車客戶不僅要求車燈功能上滿足各項法規，而且外觀上對美學的要求也與日俱增。

發明內容

為解決現有技術存在出光效率低以及出光不均勻的缺陷，本發明提供一種車用后組合燈。

為實現上述目的，本發明采用下述技術方案：

一種車用后組合燈，它包括燈罩、傘光導、光導支架、蓋板、OLED模組、光纖條、光纖支架、線路板和殼體，燈罩與殼體之間通過涂膠連接，形成第一密閉腔體，第一密閉腔體內的傘光導與光導支架連接，光導支架與蓋板和線路板螺接，蓋板與帶有圖案的OLED模組螺接，OLED模組與線路板連接，線路板通過線束連接，且其中兩塊線路板插入光纖支架上的相應插槽內，光纖支架與光導支架通過固定片連接，形成第二密閉腔體，第二密閉腔體內的四根光纖條壓入光纖支架內，光纖支架與殼體螺接。

采用上述技術方案，點亮時因傘光導的特殊結構使從光源發出的光在其內均勻傳輸，從各個視角都能夠看到均勻的光線，消除暗區，周圈式的布置方式使整燈更加醒目；光纖條具有高效的光線傳輸功能，點亮時從光源發出的光沿光纖條傳輸，減少能量損失，提高出光效率，且光纖條具有一定的柔度，可根據造型而變化，靈活性大；OLED模組中的圖案在點亮時具有三維立體效果，給人更大的視覺沖擊。

進一步地，傘光導底部設有凹槽，且凹槽安裝在光導支架上的相應滑動卡槽內。

進一步地，光導支架為橡膠透明件，且光導支架局部鍍鋁和噴黑漆。

采用上述技術方案，光導支架與光纖條覆蓋區域為透明部分，局部噴黑漆處為遮擋光纖支架插槽中的線路板，其他可視區域為局部鍍鋁，一方面可以遮擋內部結構，另一方面改善燈的整體外觀效果。

進一步地，蓋板斜面與傘光導頭部邊緣面接觸配合。

采用上述技術方案，起到定位固定傘光導的作用。

進一步地，OLED模組內有柔性線路板，且OLED模組通過柔性線路板與線路板連接。

進一步地，四根光纖條組成內外鑲嵌的兩個同心圓。

進一步地，光纖支架上設有容納光纖條的卡槽。

有益效果：

本發明不僅兼顧車燈功能的實現，而且出光效率高，光線均勻，以及在外觀上能夠形成一定的視覺沖擊，與人們日益提高的審美需求相吻合。

附圖說明

圖1是本發明的立體圖；

圖2是本發明的主視剖面圖；

圖3是本發明的零部件分解圖；

圖4是本發明的傘光導主視圖；