[發明專利]推進器流道結構、推進器及水下航行器

在審

• 申請號: 201710734440.3
• 申請日: 2017-08-23
• 公開（公告）號: CN107472493A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 北京臻迪科技股份有限公司
• 主分類號: B63H5/15
• 分類號: B63H5/15
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 梁香美

技術領域

本發明涉及水下航行設備技術領域，尤其是涉及一種推進器流道結構、推進器及水下航行器。

背景技術

現有技術中的水下航行器的推進器在推進時，水下流場容易使推進器的螺旋槳產生的推力變小，不利于推進器的推進效率的提高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種推進器流道結構、推進器及水下航行器，以解決現有技術中存在的水下航行器的推進器在推進時，水下流場容易使推進器的螺旋槳產生的推力變小，不利于推進器的推進效率的提高的技術問題。

本發明提供了一種推進器流道結構，包括導流管，所述導流管具有相對的前端和后端，所述導流管的徑向截面呈圓環狀；

沿所述導流管的軸向方向，所述導流管的外徑由所述后端向所述前端逐漸減小；

沿所述導流管的軸向方向，所述導流管的內徑由所述后端向所述前端先逐漸減小至第一設定值，再由所述第一設定值逐漸增大。

進一步地，還包括插裝件和卡合件；所述插裝件和所述卡合件均固定于所述后端的管口上。

進一步地，所述插裝件與所述卡合件在所述后端的管口上對稱分布。

進一步地，所述前端的管壁上開設有卡孔。

進一步地，所述前端的管口上開設有定位槽。

進一步地，所述導流管的軸向長度大于螺旋槳的槳葉的寬度。

進一步地，所述導流管的內徑大于螺旋槳的槳直徑。

進一步地，所述前端的管口的內徑大于所述導流管的軸向長度；所述后端的管口的內徑大于所述導流管的軸向長度。

本發明還提供了一種推進器，包括動力裝置、螺旋槳和所述的推進器流道結構；所述導流管與所述動力裝置的殼體固定連接，所述動力裝置用于驅動所述螺旋槳旋轉。

本發明還提供了一種水下航行器，包括所述的推進器。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

本發明提供的推進器流道結構，包括導流管，所述導流管具有相對的前端和后端，所述導流管的徑向截面呈圓環狀；沿所述導流管的軸向方向，所述導流管的外徑由所述后端向所述前端逐漸減小；沿所述導流管的軸向方向，所述導流管的內徑由所述后端向所述前端先逐漸減小至第一設定值，再由所述第一設定值逐漸增大。通過在推進器上增加流道結構，將使推進器的螺旋槳位于流道結構的內部，從而改變了螺旋槳附近流場的情況，當水下航行器在前進或者后退的過程中，螺旋槳的運動使流體從導流管中通過，水流在螺旋槳位置時，由于導流管的管腔的限制，水流便被加速，保證了盡量多的水，經過螺旋槳加速，既而減小了水下流場對螺旋槳的影響，提高了螺旋槳對水的工作效率，有利于推進器的推進效率的提高，并增大推力。

本發明還提供的推進器，包括動力裝置、螺旋槳和所述的推進器流道結構；導流管與動力裝置的殼體固定連接，動力裝置用于驅動螺旋槳旋轉。基于上述分析可知，該推進器減小了水下流場對螺旋槳的影響，有利于推進器的推進效率的提高，并增大推力。

本發明還提供的水下航行器，包括所述的推進器。基于上述分析可知，該水下航行器，減小了水下流場對螺旋槳的影響，有利于推進器的推進效率的提高，并增大推力。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例一提供的推進器流道結構的示意圖；

圖2為本發明實施例一提供的推進器流道結構的另一視角的示意圖；

圖3為本發明實施例一提供的推進器流道結構的又一視角的示意圖；

圖4為本發明實施例一提供的推進器流道結構的剖視圖；

圖5為本發明實施例二中靜葉結構的示意圖；

圖6為本發明實施例二中靜葉結構的另一視角示意圖；

圖7為本發明實施例二中靜葉結構的又一視角示意圖；

圖8為本發明實施例二中靜葉結構的剖視圖；

圖9為本發明實施例二中靜葉結構與推進器流道結構安裝在一起的剖視圖；

圖10為本發明實施例二中推進器的結構示意圖；

圖11為本發明實施例二中動力裝置的結構示意圖。

圖中：