[發明專利]一種新型高強度鋼板模具結構

有效

• 申請號: 201710734062.9
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN109420708B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 吉沐興
• 申請（專利權）人: 江蘇鋒馳汽車車身制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/01;B21D22/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新型高強度鋼板模具結構，包括本體，本體底部設有下模座，下模座頂部設有凹模，凹模內部兩側設有滑軌，凹模內側頂部設有插槽，凹模內側設有抗回火層，抗回火層側面各設有若干個與滑軌相匹配的滑塊，抗回火層底部設有插件，抗回火層頂部設有卡固件，凹模上方匹配設有凸模，凸模底部若干個安裝槽，凸模下方設有耐磨層，耐磨層頂部設有與安裝槽相匹配的安裝件，且安裝槽和安裝件之間設有減震機構，耐磨層兩側設有固定板，凸模頂部設有凸模固定板，凸模固定板頂部設有上模座，上模座底部四角各設有一個導套，導套內套設有導柱，上模座頂部中心設有模柄。該模具結構簡單，操作方便快捷，經濟耐用，方便維修更換。

技術領域

本發明涉及模具技術領域，具體來說，涉及一種新型高強度鋼板模具結構。

背景技術

隨著高強度鋼板在汽車車身開發制造過程中占的比列越來越高，強度等級也越來越高，由于高強度鋼板成型的特殊性，其對于鋼板模具的結構要求就更高，現有的鋼板拉延模具耐磨性差，又由于鋼板拉延模具在工作需要承受很大的壓力和沖擊力，使得鋼板拉延模具會出現很多易損件，且不易更換，既浪費資源又影響正常生產。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

針對相關技術中的問題，本發明提出一種新型高強度鋼板模具結構，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種新型高強度鋼板模具結構，包括本體，所述本體底部設有下模座，所述下模座頂部設有凹模，所述凹模頂部設有凹模固定板，所述凹模內部兩側設有滑軌，所述凹模內側頂部設有插槽，所述凹模內側設有抗回火層，所述抗回火層側面各設有若干個與所述滑軌相匹配的滑塊，所述抗回火層底部設有與所述插槽相匹配的插件，所述抗回火層頂部設有卡固件，所述卡固件一端與所述抗回火層連接，所述卡固件另一端與所述凹模固定板連接，所述凹模上方匹配設有凸模，所述凸模底部若干個安裝槽，所述凸模下方設有耐磨層，所述耐磨層頂部設有與所述安裝槽相匹配的安裝件，且所述安裝槽和所述安裝件之間設有減震機構，所述耐磨層兩側設有固定板，所述固定板與所述凸模側面連接，所述凸模頂部設有凸模固定板，所述凸模固定板頂部設有上模座，所述上模座底部四角各設有一個導套，所述導套內套設有導柱，所述導柱貫穿所述導套，并延伸至所述上模座下方與所述下模座連接，所述上模座頂部中心設有模柄。

進一步的，所述插槽和所述插件之間設有減震墊片。

進一步的，若干個所述滑塊至少設置三個，且三個所述滑塊均勻分布于所述抗回火層側面。

進一步的，若干個所述安裝槽至少設置四個，且四個所述安裝槽均勻分布于所述凸模底部。

進一步的，所述耐磨層為高錳合金材料。

進一步的，所述減震機構為金屬彈簧減震機構。

進一步的，所述固定板通過固定螺母與所述凸模連接。

本發明有益效果為：通過在凹模內側設有抗回火層，能夠加強凹模的抗回火能力，使得設備更加耐用；通過在抗回火層側面各設有若干個與滑軌相匹配的滑塊，抗回火層底部設有與插槽相匹配的插件，能夠實現抗回火層與凹模的活動連接，使得抗回火層的維修與更換更加方便快捷，使得設備使用更加方便快捷，更加經濟實惠；通過在抗回火層頂部設有卡固件，卡固件一端與抗回火層連接，卡固件另一端與凹模固定板連接，能夠對抗回火層進行固定，使得設備在使用過程中更加穩定，使得設備更加耐用；通過在凸模下方設有耐磨層，耐磨層頂部設有與安裝槽相匹配的安裝件，能夠使得耐磨層與凸模的連接更加方便快捷，且易于拆卸更換，使得設備使用更加方便快捷；通過在安裝槽和安裝件之間設有減震機構，能夠對耐磨層進行固定，使得設備在使用過程中更加穩定，使得設備更加耐用；該模具結構簡單，操作方便快捷，經濟耐用，方便維修更換。

附圖說明