[發明專利]一種汽車把手掛鉤結構及汽車

有效

• 申請號: 201710733711.3
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN107367196B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 劉堃;高潘;王宇;張宇
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: F41H7/04
• 分類號: F41H7/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本發明提供一種汽車把手掛鉤結構及汽車，包括：把手、把手旋轉軸、車身連接部和底座；其中，所述把手的第一端與所述把手旋轉軸的第一端連接，所述把手的第二端與所述把手旋轉軸的第二端連接，所述把手旋轉軸的底部與所述底座的底部連接，所述車身連接部設置于所述底座的頂部；所述把手可繞所述把手旋轉軸進行旋轉。這樣，通過使所述把手可繞所述把手旋轉軸進行旋轉，可以隨時調整所述把手的角度。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車把手掛鉤結構及汽車。

背景技術

汽車把手掛鉤，通常設置于車內或者車外用來懸掛、拖掛或者披掛物件，因此汽車掛鉤有著非常廣泛的市場。尤其對于特種車輛市場，例如軍車或者警車市場，一些軍車需要在車身上掛上各種披掛偽裝，一些軍車或警車則需要具備防彈功能，會在車身上披掛普通鋼板加防彈板；目前這些車輛通常是在車身上預先制作出把手掛鉤，再將偽裝披掛或防彈板掛在其上。然而為了滿足不同角度的披掛物件，汽車制造商就必須要根據需求預先設計好各把手掛鉤的角度，開發制造出多個把手掛鉤，這樣大大增加了整車成本，而且不能隨時根據需要進行角度調整，難以滿足用戶的需求。由此，目前的汽車把手掛鉤難以隨時調整角度。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種汽車把手掛鉤結構及汽車，解決了目前的汽車把手掛鉤難以隨時調整角度的問題。

為達上述目的，本發明實施例提供一種汽車把手掛鉤結構，包括：

把手、把手旋轉軸、車身連接部和底座；

其中，所述把手的第一端與所述把手旋轉軸的第一端連接，所述把手的第二端與所述把手旋轉軸的第二端連接，所述把手旋轉軸的底部與所述底座的底部連接，所述車身連接部設置于所述底座的頂部；

所述把手可繞所述把手旋轉軸進行旋轉。

本發明實施例還提供一種汽車，包括發明實施例提供的汽車把手掛鉤結構。

本發明實施例中，通過將所述把手的第一端與所述把手旋轉軸的第一端連接，所述把手的第二端與所述把手旋轉軸的第二端連接，使得所述把手可繞所述把手旋轉軸進行旋轉，從而可以根據汽車使用者的需要隨時調整所述把手的角度。

附圖說明

圖1為本發明汽車把手掛鉤結構的立體結構示意圖；

圖2為本發明汽車把手掛鉤結構的斷面示意圖；

圖3為本發明汽車把手掛鉤結構的在某一角度的視圖；

圖4為本發明汽車把手掛鉤結構另一角度的立體結構示意圖；

圖5為本發明汽車把手掛鉤結構的俯視圖；

圖6為本發明汽車把手掛鉤結構旋轉前的立體結構示意圖；

圖7為本發明汽車把手掛鉤結構旋轉后的立體結構示意圖；

圖8為本發明汽車把手掛鉤結構與汽車車身連接后的示意圖。

具體實施方式

為使本發明要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖1-圖2所示，本發明實施例提供了一種汽車把手掛鉤結構，包括：

把手1、把手旋轉軸2、車身連接部4和底座3；

其中，所述把手1的第一端與所述把手旋轉軸2的第一端連接，所述把手1的第二端與所述把手旋轉軸2的第二端連接，所述把手旋轉軸2的底部與所述底座3的底部連接，所述車身連接部4設置于所述底座3的頂部；

所述把手1可繞所述把手旋轉軸2進行旋轉。