[發明專利]一種基于工裝定位的風洞輪轂拼吊裝置、方法

有效

• 申請號: 201710733473.6
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN107473073B
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 張勇;郝建國;郝春娜;臧曉萍;徐廣飛
• 申請（專利權）人: 沈陽透平機械股份有限公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 王書彪;劉艷芬

1.一種基于工裝定位的風洞輪轂拼吊裝置，其特征在于，包括：

支撐體定位工裝盤，與輪轂支撐體（1）外圓、外筒（2）的內圓的尺寸相匹配設置有第一兩級定位止口，包括可拆卸固定安裝在所述輪轂支撐體（1）上的上工裝盤（3）與下工裝盤（4）；

轉換支架（5），設置于所述定位工裝盤上，具有第二兩級定位止口；

輪轂定位盤，匹配輪轂葉片座內圓以及外筒的尺寸設置有第三兩級定位止口，包括套裝的定位軸芯（6）與定位軸套（7），沿所述定位軸芯（6）與所述定位軸套（7）徑向貫穿設置定位孔，定位孔內設置有定位銷（8），所述定位銷（8）與所述定位軸芯（6）配合長度限位；

在所述上工裝盤（3）與所述下工裝盤（4）上分別對稱設置有吊耳（9）。

2.如權利要求1所述的基于工裝定位的風洞輪轂拼吊裝置，其特征在于，所述支撐體定位工裝盤上的第一兩級定位止口的間隙均為0.5mm～1mm。

3.如權利要求2所述的基于工裝定位的風洞輪轂拼吊裝置，其特征在于，所述轉換支架（5）的高度尺寸偏差為±0.5mm。

4.如權利要求3所述的基于工裝定位的風洞輪轂拼吊裝置，其特征在于，所述定位軸套（7）的止口的深度為10mm，所述定位軸芯止口的深度為20mm。

5.如權利要求4所述的基于工裝定位的風洞輪轂拼吊裝置，其特征在于，所述定位軸芯（6）與所述定位軸套（7）采用間隙配合，其配合間隙為0.4mm～0.5mm，在所述定位軸套（7）內表面與所述定位軸芯（6）表面均涂有潤滑劑。

6.一種風洞輪轂拼吊方法，其特征在于，采用如權利要求1-5中任一項所述的拼吊裝置，包括如下步驟：

將所述輪轂安裝在所述輪轂支撐體（1）上；

在所述輪轂上順次安裝葉輪；

在所述輪轂支撐體（1）上安裝支撐體定位工裝盤；

將裝配有支撐體定位工裝盤的所述支撐體（1）安裝在所述外筒內；

在所述吊耳（9）的吊環孔設置卸扣，并用鋼絲繩連接天車。

7.如權利要求6所述的風洞輪轂拼吊方法，其特征在于，所述拼吊過程包括平吊過程與翻轉過程，其中，平吊過程中，相鄰兩吊耳分別通過卸扣連接兩鋼絲繩，兩鋼絲繩分別固定在天車的兩點；翻轉過程中，兩等長鋼絲通過卸扣分別與所述上工裝盤（3）、下工裝盤（4）上相對的兩個所述吊耳（9）連接，分別通過天車的主、輔鉤吊轉所述輪轂。

8.如權利要求6所述的風洞輪轂拼吊方法，其特征在于，還包括所訴輪轂的軸芯通過螺釘與擋板配合，將所述輪轂緊固安裝在所述輪轂支撐體（1）上。