[發明專利]車用踏板組件及機動車

有效

• 申請號: 201710732677.8
• 申請日: 2017-08-23
• 公開（公告）號: CN107472150B
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 李志才;林明世;李寅;蔡偉堅
• 申請（專利權）人: 浙江英倫汽車有限公司;浙江吉利新能源商用車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 11371 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 魏彥<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明涉及輔助乘客上下車的車用配件技術領域，尤其涉及一種車用踏板組件及機動車。上述車用踏板組件包括滑軌，與滑軌滑動連接的支撐架，與支撐架連接的第一板塊、第二板塊，以及鉸接板；滑軌設置在車輛本體的底盤上的空腔內且與底盤連接；滑軌靠近車門的一端設置有限位部，支撐架靠近空腔的深處的一端設置有滑塊；第一板塊與支撐架可拆卸連接，鉸接板的相對的兩端分別與支撐架遠離滑塊的一端和第一板塊鉸接；第一板塊一部分可與底盤搭接，一部分懸置。上述機動車包括上述車用踏板組件。本發明提供的車用踏板組件及機動車，能夠獨自實現其斜面踏板和梯式踏板的功能，且占用空間小。

技術領域

本發明涉及輔助乘客上下車的車用配件技術領域，尤其涉及一種車用踏板組件及機動車。

背景技術

為了方便行動不便的乘客乘車出行，很多機動車上都設置有輔助乘客上下車的配件。例如：為了方便輪椅上下車，設置有斜面踏板；為了方便老年、孕婦或兒童上下車，設置有梯式踏板。

然而，現有的斜面踏板和梯式踏板都是兩個獨立的結構，功能單一，若想使得機動車能夠同時實現斜面踏板上下輪椅的功能，以及梯式踏板踏步上下車的功能，勢必就需要將兩種踏板都安裝在機動車上；占用空間較大，不便于為機動車節省空間。

綜上，如何克服現有的輔助乘客上下車的車用踏板的上述缺陷是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車用踏板組件，以緩解現有技術中的輔助乘客上下車的車用踏板存在的功能單一，占用空間大的技術問題。

本發明提供的車用踏板組件，包括滑軌、支撐架、第一板塊、第二板塊和鉸接板。

其中，所述滑軌設置在車輛本體的底盤上的空腔內，且所述滑軌與所述底盤連接；所述滑軌位于所述空腔的開口處的一端在所述車輛本體的車門關閉時與所述車門抵接；所述支撐架靠近所述空腔的深處的一端設置有滑塊，所述滑塊與所述支撐架鉸接；所述滑塊還與所述滑軌滑動連接；所述滑軌與所述車門抵接的一端設置有限位部；所述限位部用于限制所述滑塊的移動。

所述第一板塊和所述第二板塊均與所述支撐架連接；所述第一板塊與所述支撐架可拆卸連接，所述鉸接板的相對的兩端分別與所述支撐架遠離所述滑塊的一端和所述第一板塊鉸接；所述第一板塊的一端與所述支撐架遠離所述滑塊的一端重合，所述第一板塊的另一端在所述第一板塊與所述支撐架連接時與所述第二板塊遠離所述滑塊的一端貼合設置，所述第二板塊的另一端與所述支撐架設置有所述滑塊的一端重合；所述第一板塊包括搭接部和懸置部，所述搭接部和所述懸置部分別位于所述鉸接板與所述第一板塊連接處的兩側；所述搭接部在所述第一板塊轉動到所述底盤的底部時與所述底盤的底部搭接，所述懸置部在所述第一板塊繞所述鉸接板轉動到所述底盤的底部時懸空設置。

進一步的，所述車用踏板組件還包括兩個護板，兩個所述護板分別設置在所述支撐架的兩側，且所述護板與所述支撐架連接；兩個所述護板均用于阻擋位于所述第一板塊和所述第二板塊上的輪椅。

進一步的，所述車用踏板組件還包括多個鉸接桿；多個所述鉸接桿的兩端分別與所述支撐架和所述護板鉸接；兩個所述鉸接桿均位于豎直面上。

進一步的，所述車用踏板組件還包括蓋板；所述蓋板用于蓋合所述空腔位于所述車輛本體的車門側的開口；所述蓋板與位于所述空腔的上部的所述底盤鉸接。

進一步的，所述蓋板還與所述底盤卡扣連接。

進一步的，所述第一板塊的搭接部設置有限位銷，所述限位銷與所述底盤的底部可拆卸連接。

進一步的，所述滑軌為兩條，且兩條所述滑軌平行設置；兩條所述滑軌分別與所述支撐架的兩側滑動連接。