[發明專利]一種行車氣流致振俘能器

有效

• 申請號: 201710732638.8
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN107453650B
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 鄭佳佳;錢前程;王淑云
• 申請（專利權）人: 浙江師范大學
• 主分類號: H02N2/18
• 分類號: H02N2/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種行車氣流致振俘能器，其特征在于：殼體由頂壁、底壁、前壁和后壁構成，殼體左側設有兩個擋風板、右側設有橫梁，擋風板和橫梁的兩端都分別固定在前壁和后壁上；前壁和后壁的內側靠近擋風板處都裝有兩個限位塊，擋風板及限位塊都分別對稱布置在橫梁對稱中心的上下兩側；橫梁上下兩側都裝有壓電振子，壓電振子與橫梁的接觸面為水平面，壓電振子自由端兩側分別裝有迎風板和磁鐵，橫梁上下兩側壓電振子上的磁鐵相互靠近且同性磁極相對靠近安裝；壓電振子是由等厚基板和壓電片粘接而成的懸臂梁，基板靠近橫梁安裝，迎風板靠近壓電片安裝；壓電振子自由端位于擋風板右側，橫梁上方的限位塊置于橫梁上方壓電振子的上方，橫梁下方的限位塊置于橫梁下方的壓電振子的下方；壓電振子安裝前為平直結構、安裝后受磁鐵排斥力的作用產生彎曲變形；風從殼體的右側吹向左側時迫使迎風板往復擺動，迎風板再帶動壓電振子上下往復擺動，壓電振子自由端變形過大并頂靠在限位塊上時壓電振子變形量小于其許用值，兩個壓電振子自由端的磁鐵頂靠在一起時壓電振子的變形量為零；額定風速下，壓電振子靜變形量為其許用值的一半、迎風板的迎風角為Q＝15～60°。