[發明專利]一種高鐵軸系監測裝置

有效

• 申請號: 201710732498.4
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN107565849B
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 馬繼杰;曹淵;何恒錢
• 申請（專利權）人: 浙江師范大學
• 主分類號: H02N2/18
• 分類號: H02N2/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高鐵軸系監測裝置，其特征在于：輪軸經軸承裝在車架上，車架的殼體端部裝有端蓋；輪軸端部裝有帶凸輪槽的圓柱凸輪，圓柱凸輪的一端套在輪軸上并頂靠在軸承的內圈上；車架的殼體的凸臺上裝有壓電振子和簧片，簧片自由端嵌在激勵器的凹槽內；激勵器左右兩端面上裝有懸浮磁鐵，懸浮磁鐵、激勵器與簧片之間通過螺栓固定連接；激勵器上設有導柱，導柱上套有滾動體，滾動體為圓柱形或球形，滾動體置于凸輪槽內；壓電振子由基板和壓電片粘接而成，壓電振子對稱地安裝在簧片兩側且基板靠近簧片安裝，壓電振子的自由端安裝有被懸浮磁鐵；壓電振子安裝前為平直結構、安裝后為彎曲結構；車架上安裝有電路板和傳感器，壓電振子經導線與電路板連接，電路板經導線與傳感器連接；壓電振子自由端與其相鄰端蓋或電路板相接觸時壓電振子自由端的變形量不大于其許用值，即不大于其中：B＝l-α+αβ，A＝α⁴(l-β)²-4α³(l-β)+6α²(l-β)-4α(l-β)+1，α＝h_m/H，β＝E_m/E_p，h_m和H分別為基板厚度和壓電振子的總厚度，E_m和E_p分別為基板和壓電片的楊氏模量，k₃₁和分別為壓電陶瓷材料的機電耦合系數和許用壓應力，L為壓電振子長度。