[發(fā)明專利]一種新型玩具車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710732436.3
• 申請(qǐng)日: 2017-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN107376375A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孝感市奇樂創(chuàng)意設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): A63H17/26
• 分類號(hào): A63H17/26;A63H29/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及玩具車領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種新型玩具車。

背景技術(shù)

玩具車在人類社會(huì)中常常被作為一種寓教于樂的方式。玩具可以是自然物體，即是沙、石、泥、樹枝等等的非人工東西，但現(xiàn)時(shí)更多指工廠生產(chǎn)的人工玩具，玩具車得到廣泛應(yīng)用，但現(xiàn)有的玩具車多是通過電力驅(qū)動(dòng)，且需要充電，浪費(fèi)電力。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。

一種新型玩具車，包括車體，所述車體左端上通過第一支撐桿固定連接有第一連接環(huán)，所述車體右端通過第二支撐桿固定連接有轉(zhuǎn)套，所述轉(zhuǎn)套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸左端固定連接有第二連接環(huán)，所述轉(zhuǎn)軸右端連接有螺旋驅(qū)動(dòng)葉片，所述第一連接環(huán)上固定連接有纏繞旋轉(zhuǎn)彈性條，所述纏繞旋轉(zhuǎn)彈性條與第二連接環(huán)右端活動(dòng)相連，所述轉(zhuǎn)軸上連接有第一從動(dòng)齒輪，所述第二支撐桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿右端連接有與第一從動(dòng)齒輪嚙合的主動(dòng)齒輪，所述車體上通過固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸右端固定連接有與主動(dòng)齒輪嚙合的第二從動(dòng)齒輪，所述旋轉(zhuǎn)軸左端固定連接有齒輪，所述車體上固定連接有有充氣筒，所述充氣筒上的充氣把手桿上端固定連接有與齒輪嚙合的齒條，所述車體上固定連接有氣罐，所述氣罐通過進(jìn)氣管與充氣筒出氣端相連，所述車體上連接有氣動(dòng)馬達(dá)，所述氣動(dòng)馬達(dá)進(jìn)氣端通過出氣管與氣罐相連，所述車體通過車軸連接有車輪，所述氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)端連接有驅(qū)動(dòng)主齒輪，所述車軸上固定套接有與驅(qū)動(dòng)主齒輪嚙合的驅(qū)動(dòng)從齒輪，轉(zhuǎn)軸右端連接有螺旋驅(qū)動(dòng)葉片，第一連接環(huán)和第二連接環(huán)之間連接有纏繞旋轉(zhuǎn)彈性條，通過轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸從而對(duì)纏繞旋轉(zhuǎn)彈性條進(jìn)行上勁，同時(shí)轉(zhuǎn)桿通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)充氣筒的充氣把手桿對(duì)氣罐進(jìn)行充氣，氣罐通過氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車軸車軸，從而進(jìn)行移動(dòng)，同時(shí)纏繞旋轉(zhuǎn)彈性條在回復(fù)力的作用下帶動(dòng)螺旋驅(qū)動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)車體，無需電力驅(qū)動(dòng)，節(jié)省電力。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)桿左端固定連接有把手。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸上固定連接有多個(gè)限位條，所述第一從動(dòng)齒輪內(nèi)開設(shè)有與限位條對(duì)應(yīng)的限位滑槽。

優(yōu)選地，所述齒條上端通過復(fù)位拉簧與第二支撐桿相連。

優(yōu)選地，所述出氣管上連接有閥門。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

轉(zhuǎn)軸右端連接有螺旋驅(qū)動(dòng)葉片，第一連接環(huán)和第二連接環(huán)之間連接有纏繞旋轉(zhuǎn)彈性條，通過轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸從而對(duì)纏繞旋轉(zhuǎn)彈性條進(jìn)行上勁，同時(shí)轉(zhuǎn)桿通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)充氣筒的充氣把手桿對(duì)氣罐進(jìn)行充氣，氣罐通過氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車軸車軸，從而進(jìn)行移動(dòng)，同時(shí)纏繞旋轉(zhuǎn)彈性條在回復(fù)力的作用下帶動(dòng)螺旋驅(qū)動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)車體，無需電力驅(qū)動(dòng)，節(jié)省電力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)原理圖。

圖3為本發(fā)明的轉(zhuǎn)軸與第一從動(dòng)齒輪的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)說明：

1第一支撐桿、2第一連接環(huán)、3纏繞旋轉(zhuǎn)彈性條、4第二支撐桿、5把手、6轉(zhuǎn)桿、7第二連接環(huán)、8轉(zhuǎn)動(dòng)套、9第一從動(dòng)齒輪、10螺旋驅(qū)動(dòng)葉片、11限位條、12轉(zhuǎn)軸、13主動(dòng)齒輪、14復(fù)位拉簧、15齒條、16齒輪、17旋轉(zhuǎn)軸、18第二從動(dòng)齒輪、16固定桿、20充氣把手桿、21充氣筒、22進(jìn)氣管、23氣罐、24出氣管、25電磁氣閥、26氣動(dòng)馬達(dá)、27驅(qū)動(dòng)主齒輪、28車軸、29車輪、30車體、31限位滑槽、32驅(qū)動(dòng)從齒輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖；對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述；顯然；所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例；而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例；本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例；都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1：