[發明專利]ME?B型船用低速機蓄壓塊總成功能試驗方法

在審

• 申請號: 201710731430.4
• 申請日: 2017-08-23
• 公開（公告）號: CN107387498A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 張重;李野;陳明;周科;汪波
• 申請（專利權）人: 重慶紅江機械有限責任公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所50123
• 代理人: 譚小琴

1.一種ME-B型船用低速機蓄壓塊總成功能試驗方法，其特征在于，包括以下步驟：

a.檢查各單向閥（8）是否合格；

b.在各單向閥（8）合格的前提下，檢查212減壓閥（4）是否合格；

c.在212減壓閥（4）合格的前提下，檢查210電磁閥（2）是否合格；

d.在210電磁閥（2）合格的前提下，檢查213減壓閥（5）是否合格；

e.在213減壓閥（5）合格的前提下，檢查311減壓閥（3）是否合格；

f.在313閥（3）合格的前提下，檢查315球閥（1）是否合格；

若以上各步驟試驗均合格，則表示ME-B型船用低速機蓄壓塊總成的功能正常。

2.根據權利要求1所述的ME-B型船用低速機蓄壓塊總成功能試驗方法，其特征在于，所述步驟a具體為：

用手輕壓兩個單向閥（8），若各單向閥（8）能自由活動無卡滯現象，則密封高壓油出口并連接試壓油進油口（7），然后打開211球閥（6），關閉315球閥（1），210電磁閥（2）處于電源關閉狀態；從試壓油進油口（7）輸入壓力油至第一壓力值，保壓5分鐘，觀察兩個單向閥進油口（10）是否有油泄漏，若無泄漏，則證明各單向閥（8）功能正常，進行下一步試驗；若有泄漏，則證明泄漏處對應的單向閥（8）有問題，應進行拆檢或更換有問題的單向閥（8）并重新試驗至試驗合格。

3.根據權利要求2所述的ME-B型船用低速機蓄壓塊總成功能試驗方法，其特征在于，所述步驟b具體為：

繼續升高進油壓力至第二壓力值，觀察較小壓力油泄放孔（11）是否有油泄漏，若無泄漏，則證明212減壓閥（4）正常，若有泄漏，則手動調節212減壓閥（4）頭部內六角至系統穩壓，繼續升高油壓，再觀察較小壓力油泄放孔（11）處是否有油泄漏，若有泄漏，則證明該212減壓閥（4）正常，若無泄漏，則證明212減壓閥（4）不正常，應進行拆檢或更換該212減壓閥（4）并重新試驗至試驗合格。

4.根據權利要求3所述的ME-B型船用低速機蓄壓塊總成功能試驗方法，其特征在于，所述步驟c具體為：

給210電磁閥（2）接入24V電源，調節輸入電流，系統壓力若隨著輸入電流的增加而逐漸增加，則證明210電磁閥（2）正常，若系統壓力無變化，則說明210電磁閥（2）存在異常，需更換該210電磁閥（2）并重新試驗直至試驗合格。

5.根據權利要求4所述的ME-B型船用低速機蓄壓塊總成功能試驗方法，其特征在于，所述步驟d具體為：

繼續升高進油壓力至第三壓力值，觀察較小壓力油泄放孔（11）處是否有油泄漏，若無泄漏，則證明213減壓閥（5）正常，若有泄漏，則手動調節213減壓閥（5）頭部內六角至系統穩壓，然后繼續升高壓力，觀察較小壓力油泄放孔（11）處是否有油泄漏，若有泄漏，則證明該213減壓閥（5）正常，若無泄漏，則證明213減壓閥（5）不正常，需拆檢或更換該213減壓閥（5）并重新試驗至合格。

6.根據權利要求5所述的ME-B型船用低速機蓄壓塊總成功能試驗方法，其特征在于，所述步驟e具體為：

先將試壓油進油壓力降為零，之后將較小壓力油泄放孔（11）密封，然后繼續升高試壓油進油壓力至第四壓力值，觀察較大壓力油泄放孔（9）處是否有油泄漏，若無泄漏，則證明311減壓閥（3）功能正常，若有泄漏，則手動調節311減壓閥（3）頭部內六角至系統穩壓，繼續升高試壓油進油壓力，觀察較大壓力油泄放孔（9）處是否有油泄漏，若有泄漏，則證明該311減壓閥（3）正常，若無泄漏，則證明311減壓閥（3）不正常，應進行拆檢或更換該311減壓閥（3）并重新試驗至合格。

7.根據權利要求6所述的ME-B型船用低速機蓄壓塊總成功能試驗方法，其特征在于，所述步驟f具體為：

打開315球閥（1），若有大量油從較大壓力油泄放孔（9）泄漏，且油壓表壓力從第四壓力值快速降至0MPa，則說明315球閥（1）正常，若無泄漏則說明315球閥（1）存在問題，應進行拆檢或更換該315球閥（1）并重新試驗至合格。

8.根據權利要求7所述的ME-B型船用低速機蓄壓塊總成功能試驗方法，其特征在于：

所述第一壓力值為20MPa；

所述第二壓力值為22MPa；

所述第三壓力值為31MPa；

所述第四壓力值為31.5MPa。