[發明專利]一種輪胎花紋雕刻方法

有效

• 申請號: 201710730665.1
• 申請日: 2017-08-23
• 公開（公告）號: CN107521086B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 羅才仁
• 申請（專利權）人: 正新橡膠（中國）有限公司
• 主分類號: B29C59/02
• 分類號: B29C59/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及輪胎生產制造技術領域，特別涉及一種輪胎花紋雕刻方法。

背景技術

輪胎花紋的主要作用在于增加胎面與路面之間的摩擦力，以防止車輪打滑，在胎面和地面間切向力的作用下，花紋塊能夠產生較大的切向彈性變形，切向力增加，切向變形隨之增大，接觸面的摩擦作用也就隨之增強，進而抑制了胎面與路面打滑或打滑的趨勢。

當然，輪胎花紋也還有其他方面的作用，例如排水排石作用以及抑制噪音等作用，根據車輛不同的用途，其所配備的輪胎也會有不同類型的花紋。

新花紋輪胎的開發，通常需要經過花紋設計、模具開發、試做驗證等多個流程，目前為了提高生產效率，在花紋設計完成之后就進行模具的開發，以便達到快速進行批量化生產的目的。然而，這種方式卻非常容易造成損失，因為新花紋沒有經過在輪胎上進行性能驗證就直接進行了模具開發，一旦新花紋設計不夠合理，將直接導致模具的廢棄，這不僅拖慢了生產節奏，而且容易造成較大的經濟損失。

因此，如何能夠保證新花紋輪胎的各項性能滿足要求，以避免因模具開發后輪胎花紋性能不達標而造成的經濟損失是目前本領域技術人員亟需解決的技術問題。

發明內容

針對上述技術問題，本發明提供一種輪胎花紋雕刻方法，以便能夠保證新花紋輪胎的各項性能滿足要求，并避免因模具開發后輪胎花紋性能不達標而造成經濟損失的情況出現。

為達到上述目的，本發明提供的輪胎花紋雕刻方法，應用在模具開發之前，包括步驟：

1)花紋板制作：將設計花紋刻制在能夠與輪胎的胎面貼合的軟板上，形成所述花紋板；

2)光面輪胎花紋繪制：將所述花紋板貼合于光面輪胎的胎面上，并沿所述花紋板上的花紋輪廓進行描繪，以將所述設計花紋繪制于所述光面輪胎的胎面上；

3)輪胎花紋雕刻：采用輪胎雕刻機沿繪制在所述光面輪胎上的所述設計花紋進行雕刻，最終在所述光面輪胎的胎面上雕刻出輪胎花紋。

優選的，在所述步驟2)中，在所述光面輪胎花紋繪制之前，還包括，輪胎固定充氣：將所述光面輪胎裝在與其配套的輪輞上，且充入能夠維持預定胎壓的氣體，將充氣后的所述光面輪胎靜置預定時間。

優選的，所述預定時間為24h-48h。

優選的，在所述步驟1)之前還包括步驟：

11)將設計花紋手繪或打印在承載紙張上；

所述步驟1)具體為：將透明的軟板扣設在所述承載紙張上，并使所述軟板至少覆蓋一個節距內的所述設計花紋，采用刀具沿著所述設計花紋在所述軟板上進行刻制，以將所述設計花紋刻制在所述軟板上。

優選的，在所述步驟1)中，所述透明軟板扣設在所述承載紙張上之后通過透明膠帶與所述承載紙張粘合。

優選的，在所述步驟1)中，采用刀具在所述軟板上刻制所述設計花紋之前，先在所述軟板上劃出所述設計花紋的中心線和節距線。

優選的，在所述步驟1)和所述步驟2)之間，還包括，尺寸驗證：沿著所述花紋板上的花紋輪廓在驗證紙張上描繪出所述設計花紋，并對所述驗證紙張上的所述設計花紋的主溝和副溝進行測量，然后與所述承載紙張上的所述設計花紋的主溝和副溝尺寸進行比較，若差值在允許差值范圍內則進行步驟2)，否則，則對所述軟板上的所述設計花紋進行修正。

優選的，在整個輪胎的周向上，若所述設計花紋的節距相等，則所述步驟1)中的所述軟板上刻制有一個或多個節距內的所述設計花紋，通過重復使用一個所述軟板在整個輪胎的胎面上繪制所述設計花紋；若所述設計花紋的節距不完全相等，則所述軟板上刻制有所有規格節距內的所述設計花紋，通過重復使用一個所述軟板在整個輪胎的胎面上繪制所述設計花紋，或者所述軟板具有多個，通過更換不同的所述軟板在整個輪胎的胎面上繪制所述設計花紋。

優選的，在所述步驟2)中，在將所述軟板貼合于所述光面輪胎上之前，先根據所述設計花紋的排列方式在所述光面輪胎的胎面上繪制節距線，所述軟板貼合于所述光面輪胎上時，所述軟板上的節距線與所述光面輪胎的胎面上的節距線對齊。

優選的，在所述步驟3)中，所述輪胎花紋的主溝和副溝的寬度為1mm-15mm，深度為1mm-12mm，所述輪胎雕刻機雕刻所述主溝和所述副溝時的雕刻電壓為55V-75V，所述輪胎花紋的細溝的寬度小于1mm，深度為1mm-9mm，所述輪胎雕刻機雕刻所述細溝時的雕刻電壓為50V-65V。