[發明專利]一種空中停車場在審
| 申請號: | 201710728904.X | 申請日: | 2017-08-23 |
| 公開(公告)號: | CN107654099A | 公開(公告)日: | 2018-02-02 |
| 發明(設計)人: | 韋偉 | 申請(專利權)人: | 合肥巍華智能停車設備有限公司 |
| 主分類號: | E04H6/16 | 分類號: | E04H6/16;E04H6/42 |
| 代理公司: | 安徽合肥華信知識產權代理有限公司34112 | 代理人: | 方琦 |
| 地址: | 231600 安徽省合*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 空中 停車場 | ||
技術領域
本發明涉及停車場領域,特別涉及一種空中停車場。
背景技術
空中停車場占地面積小,停放車輛多,空間利用率高,所以在很多城市新建的停車場中多采用立體空中樣式的停車場。但是現有絕大多數立體空中停車場采用垂直升降機構,承載汽車送入不同樓層的車位中,類似生活中常用的直升電梯,這種用于承載汽車的垂直升降機構雖然能夠實現將汽車送入指定樓層停車位的功能,但每次只能承載一輛小汽車上下,等候時間長,效率低,而且現有停車場的智能化水平不高。
因此,發明一種空中停車場來解決上述問題很有必要。
發明內容
本發明的目的在于提供一種空中停車場,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種空中停車場,包括停車場,所述停車場兩側設有電梯,所述停車場前側設有進口以及后側設有出口,所述進口和出口頂部均設有第一攝像頭,所述進口一側設有第一顯示屏,所述停車場內部設有一樓操作區和停車層,所述停車層頂部設有玻璃罩,所述一樓操作區內設有機體,所述機體包括轉盤,所述轉盤上套設有轉軸,所述轉盤兩側設有支撐架,所述轉軸一側設有驅動裝置,所述轉軸兩端設有軸承,所述軸承與支撐架固定連接,所述轉盤兩側面設有支撐桿,所述支撐桿一端活動設有吊桿,所述吊桿底部設有轎廂,所述轎廂頂部設有第二攝像頭,所述轎廂前側設有第一電動門以及后側設有第二電動門,所述第二電動門上設有第二顯示屏,所述轎廂內部兩側設有壓緊裝置,所述壓緊裝置一側設有樓層按鈕板和音響,所述音響設置于樓層按鈕板一側,所述音響和樓層按鈕板與轎廂固定連接,所述樓層按鈕板一側設有音響,所述機體前側設有進庫等候區位,所述停車層包括進庫口和出庫口,所述出庫口一側設有出庫等候區位,所述進庫等候區位、出庫等候區位和轎廂底部均設有第一稱重傳感器,所述停車層內設有多個停車位,所述停車位兩側均設有擋塊,所述停車位前側設有第三電動門以及后側設有第三攝像頭,所述第三攝像頭內設有截圖模塊和圖片發送模塊,所述停車位底部設有第二稱重傳感器,所述第二稱重傳感器輸出端設有后臺控制器,所述后臺控制器連接端設有本地服務器和預約服務器,所述本地服務器連接端設有云端服務器,所述預約服務器連接端設有預約終端,所述后臺控制器連接端設有圖表顯示模塊以及輸出端設有語音播報模塊。
優選的,所述驅動裝置包括第一電機、減速機、第一齒輪、第二齒輪和鏈條,所述減速機設置于第一電機頂部,所述第一電機和減速機與支撐架固定連接,所述第一齒輪設置于減速機一側,所述第二齒輪設置于轉軸上,所述第一齒輪和第二齒輪通過鏈條傳動連接,所述第一齒輪一側設有角度位移傳感器,所述角度位移傳感器型號設置為WDJ36-2,所述第一稱重傳感器和第二稱重傳感器型號設置為PST。
優選的,所述支撐桿數量為多個且均勻間隔設置于轉盤兩側,所述支撐桿一端設有凹槽,所述吊桿頂部設有吊環,所述吊環設置于凹槽內。
優選的,所述轎廂底部設有凸臺,所述轎廂底部前側設有紅線,所述第二攝像頭設置于紅線正上方,所述樓層按鈕板上設有樓層按鈕,所述樓層按鈕內設有LED燈,所述LED燈內設有紅色LED燈珠和綠色LED燈珠。
優選的,所述壓緊裝置包括氣壓桿,所述氣壓桿一端設有壓板,所述壓板一側設有橡膠墊。
優選的,所述第一電動門、第二電動門和第三電動門均包括門和固定座,所述固定座內部設有第二電機,所述第二電機一側設有轉動軸,所述轉動軸與門固定連接。
優選的,所述進庫等候區位和出庫等候區位均設置為兩個,且與轉盤兩側的轎廂相對應。
優選的,所述停車層設有多層且內部兩側與轉盤相配合,所述停車層設置為環狀封閉結構。
優選的,所述后臺控制器內部設有數據存儲模塊和圖像識別模塊,所述數據存儲模塊用于存儲本地服務器、后臺控制器和預約服務器發送的信息以及每個轎廂到達各個停車層所要轉動的角度,所述圖像識別模塊用于識別第三攝像頭內截圖模塊截取的圖片。
優選的,所述圖表顯示模塊輸出端設有第一顯示屏和第二顯示屏,所述第一顯示屏和第二顯示屏上設有二維碼。
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