[發明專利]用于消息的數字傳輸的方法、設備和計算機程序有效
| 申請號: | 201710728664.3 | 申請日: | 2014-01-24 |
| 公開(公告)號: | CN107450400B | 公開(公告)日: | 2023-02-28 |
| 發明(設計)人: | W.格拉尼希;F.拉斯博尼希;B.沙費爾;W.舍爾;M.施特拉澤 | 申請(專利權)人: | 英飛凌科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G05B19/042 | 分類號: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 周學斌;鄭冀之 |
| 地址: | 德國瑙伊比*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 消息 數字 傳輸 方法 設備 計算機 程序 | ||
本發明涉及用于消息的數字傳輸的方法、設備和計算機程序。實施例涉及可操作成經由至少具有第一和第二傳輸路徑的通信鏈路來向接收機傳輸數字數據消息的控制器,該控制器包括用于第一傳輸路徑的第一信號端子和用于第二傳輸路徑的第二信號端子。該第一信號端子可操作成根據第一傳輸技術向接收機數字地傳輸第一消息,并且第二信號端子可操作成根據第二、不同傳輸技術向接收機數字地傳輸第二消息。
本申請為分案申請,其母案的發明名稱為“用于消息的數字傳輸的方法、設備和計算機程序”,申請日為2014年01月24日,申請號為201410034275.7。
技術領域
實施例涉及數字數據消息經由通信鏈路到接收機的傳輸。
背景技術
在許多應用中傳輸內容或消息。例如,使用以太網或相關技術來在公司的網絡內或經由因特網來傳輸大量數據。在較小的規模上,例如在車輛內(諸如例如在汽車內)傳輸數據,以便操作電動車窗(power windows)等。現代的車輛還利用許多傳感器以便監視環境條件,即與車輛或其特定部件的操作有關的物理量。
經由通信鏈路進行的控制器與對應接收機之間的數字數據消息的傳輸的失敗可能導致意圖傳輸的信息的完全丟失。此外,在更復雜的互相關系統中,斷掉的通信鏈路還可能導致整個系統變得不可操作或變得低效率。因此,期望在數據消息的通信中增加功能安全性和可靠性。
發明內容
根據示例性實施例,一種可操作成經由提供至少第一和第二傳輸路徑的通信鏈路向接收機傳輸數字數據消息的控制器包括用于第一傳輸路徑的第一信號端子和用于第二傳輸路徑的第二信號端子。該第一信號端子可操作成根據第一傳輸技術向接收機數字地傳輸第一消息,而第二信號端子可操作成根據第二不同傳輸技術向接收機數字地傳輸第二消息。也就是說,控制器同時地或并行地使用兩個不同的傳輸技術向同一接收機發送消息,其中,并行傳輸還可包括其中在有預定時間差的情況下或一個接一個地發送第一和第二消息的情形。這可以用于通過向傳輸方案中引入冗余來增加功能安全性。與其中冗余地使用兩個獨立的相同通信鏈路的方法相比,甚至可以將功能安全性增加至更高程度,因為利用兩個不同的傳輸技術來與同一接收機進行通信。例如,這可以避免系統錯誤停止傳輸,其在依賴于同一傳輸技術的冗余系統中可能同時地發生。
根據示例性實施例,通過不同的傳輸技術由第一和第二消息所傳輸的內容是相同的。這能夠用于增加可靠性,因為即使當傳輸技術中的一個遭遇錯誤時,仍能夠向或由接收機傳輸或接收該內容。
根據利用至少包括用于第一傳輸路徑的第一總線線路和用于第二傳輸路徑的第二總線線路的數據總線的示例性實施例,第一傳輸技術使用總線上或連接到該總線的第一信號端子上的電壓變化以便傳輸消息,而第二傳輸技術使用第二總線線路上或連接到該第二總線線路的第二信號端子上的電流變化。這在其中外部影響可能使電壓失真并在較小的程度上使電流失真(或反之亦然)的情形中增加傳輸的可靠性。
根據示例性實施例,控制器可操作成與至少具有用于數字地傳輸第一消息的第一總線線路、用于提供參考電位的第二總線線路和用于提供操作電壓的第三總線線路的數據總線一起使用,即處于其中由來自接收機的操作電壓且經由總線對控制器進行供電的系統中。控制器的第一信號端子可連接到第一總線線路且可操作成根據SPC(短PWM碼)協議、改變第一信號端子上的電壓以傳輸消息來數字地傳輸該第一消息。
控制器的第二信號端子可連接到第二總線線路且可操作成根據SPC協議、使用第二信號端子上的電流變化以物理地傳輸該第二消息來向接收機數字地傳輸該第二消息。控制器的第三端子被連接到提供操作電壓的第三總線線路。這能夠允許基于SPC協議的用于以向后兼容方式來傳輸數據消息的控制器到現有系統中的集成。當使用電流變化的第二傳輸技術被使用時,能夠可選地增加功能安全性。然而,相同的控制器仍能夠與已經存在的環境中的標準裝置一起被利用。
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