[發明專利]一種嵌套雙剎片剎車單元

有效

• 申請號: 201710726647.6
• 申請日: 2016-03-28
• 公開（公告）號: CN107504099B
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 李程偉
• 申請（專利權）人: 溫州極電電子科技有限公司
• 主分類號: F16D55/228
• 分類號: F16D55/228;F16D65/18;F16D66/02;F16D121/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種嵌套雙剎片剎車單元，其特征在于：它包括剎車盤、第一剎車單元、第二剎車單元、轉軸，其中剎車盤安裝在轉軸一端，第一剎車單元與第二剎車單元結構完全相同且對稱地安裝在汽車底盤上，且第一剎車單元和第二剎車單元位于剎車盤兩側；

上述第一剎車單元包括剎車單元連接殼、第一剎車片支撐、第二剎車片支撐、第二彈簧、第一彈簧、動力板、液壓柱、剎車單元液壓殼、第一伸縮結構、第二伸縮結構，其中剎車單元連接殼安裝在剎車單元液壓殼上且兩者內部空腔相通；第一剎車單元與第二剎車單元通過各自的剎車單元連接殼相互連接，在交接處內腔相通；兩個液壓柱并列地安裝在剎車單元液壓殼上，且兩個液壓柱一端位于剎車單元液壓殼內部另一端在剎車單元液壓殼外部；動力板安裝在兩個液壓柱上；兩個第一伸縮結構并列安裝在動力板兩端，兩個第一彈簧分別安裝在兩個第一伸縮結構上，第一剎車片支撐安裝在兩個第一伸縮結構上；一個第二伸縮結構安裝在動力板上，且位于兩個第一伸縮結構之間，第二彈簧安裝在第二伸縮結構上，第二剎車片支撐安裝在第二伸縮結構上；第一伸縮結構與第二伸縮結構結構完全相同，但是第一伸縮結構長度比第二伸縮結構長度長；

上述第一伸縮結構包括伸縮外套、限位滑槽、導軌滑槽、伸縮內桿、導軌、限位塊、限位板、限位導軌槽，其中伸縮外套內部對稱開有兩個限位滑槽和對稱開有兩個導軌滑槽，且兩個限位滑槽和兩個導軌滑槽的對稱面相互垂直；伸縮內桿上對稱安裝有兩個導軌和在伸縮內桿一端對稱安裝有兩個限位塊，且兩個導軌和兩個限位塊的對稱面相互垂直；伸縮內桿通過導軌、限位塊與導軌滑槽、限位滑槽分別配合安裝在伸縮外套上；限位板上對稱開有兩個限位導軌槽，限位板安裝在伸縮外套上，且限位導軌槽與導軌配合；伸縮外套安裝在動力板上；

第一剎車片支撐和上述第二剎車片支撐上安裝有性能不同的剎車片，第二剎車片支撐上的剎車片剎車性能高于第一剎車片支撐上的剎車片；

第一剎車片支撐中間開有矩形孔，第二剎車片支撐能夠穿過第一剎車片支撐中間所開的矩形孔。

2.根據權利要求1所述的一種嵌套雙剎片剎車單元，其特征在于：上述剎車盤上周向均勻開有車輪固定孔。