[發明專利]高模低縮滌綸簾布用于制作輪胎及方法及輪胎

在審

• 申請號: 201710724151.5
• 申請日: 2017-08-22
• 公開（公告）號: CN107471918A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 王偉
• 申請（專利權）人: 王偉
• 主分類號: B60C9/00
• 分類號: B60C9/00;B29D30/08;B29D30/06
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司37100
• 代理人: 杜鵑花,孫園園

技術領域

本發明涉及輪胎加工技術領域，具體地說是高模低縮滌綸簾布用于制作輪胎及方法及輪胎。

背景技術

目前，輪胎胎體骨架材料主要使用錦綸簾布，錦綸簾布的主要特點是結實耐磨、密度小、織物輕、彈性好，但是耐日光性不好，織物久曬就會變黃，強度下降，吸濕也不好，嚴重影響輪胎的外觀及輪胎的使用壽命。

高模低縮，英文全稱為High modulus low shrinkage，簡稱HMLS，即為高模量低收縮。高模低縮滌綸工業絲具有斷裂強度大、彈性模量高、延伸率低、耐沖擊性好等優良性能，在輪胎和機械橡膠制品中有逐步取代普通標準型滌綸工業絲的趨勢。高模低縮滌綸簾布即為使用高模低收縮型滌綸工業絲制成的滌綸簾布，具有模具高、熱收縮低、尺寸穩定性好、滯后損失率小的性能，是子午線輪胎理想的胎體骨架材料，對輪胎綜合性能的提高發揮著很大作用。

高模低縮滌綸簾布雖然在子午輪胎中使用，但在農用輪胎、摩托車輪胎或電動車輪胎中還未突破開發，高模低縮滌綸簾布的伸長率在14-16％，而錦綸簾布的伸長率在22％左右，伸長率相差6％左右，影響輪胎的質量和使用壽命。故將高模低縮滌綸簾布應用于農用輪胎、摩托車輪胎或電動車輪胎，其伸長率如何匹配是目前現有技術中存在的技術問題。

專利號為CN104691241A的專利文獻公開了一種高模低縮聚酯纖維簾布斜交農業輪胎，包括包裹在鋼絲圈外側的簾布層及緩沖層，簾布層包括偶數層數交叉壓貼的聚酯纖維簾布，在偶數層數的聚酯纖維簾布的外側設置有聚酯纖維緩沖層，在緩沖層的外側設置有胎面膠層。聚酯纖維簾布的層數為4-6層，上下相鄰的聚酯纖維簾布的角度為28-38度左右。所述聚酯纖維緩沖層的層數為0-2層，上下相鄰的聚酯纖維緩沖層的角度為28-38度左右。但是該技術方案仍舊存在簾線伸長率低，影響輪胎的質量和使用壽命。

發明內容

本發明的技術任務是提供高模低縮滌綸簾布用于制作輪胎及方法及輪胎，來解決將高模低縮滌綸簾布應用于農用輪胎、摩托車輪胎或電動車輪胎，其伸長率如何匹配的問題。

本發明的技術任務是按以下方式實現的，高模低縮滌綸簾布用于制作輪胎，將高模低縮滌綸簾布用于制作農用輪胎、摩托車輪胎或電動車輪胎。

作為優選，高模低縮滌綸簾布的裁斷角度與標準簾布裁斷角度相差0.2～6度。

高模低縮滌綸簾布用于制作輪胎的方法，為高模低縮滌綸簾布制作農用輪胎、摩托車輪胎或電動車輪胎的方法，高模低縮滌綸簾布的裁斷角度與標準簾布裁斷角度相差0.2～6度。

高模低縮滌綸簾布的裁斷角度的計算公式如下：α_HMLS＝α_標準±Δ；

其中，α_HMLS表示高模低縮滌綸簾布的裁斷角度；

α_標準表示目前現有技術中通用的按照輪胎的規格以及輪胎結構設計要求的標準簾布裁斷角度；標準簾布裁斷角度主要取決于輪胎的規格以及輪胎結構設計的要求，農用輪胎標準簾布裁斷角度為26～28度，摩托車輪胎標準簾布裁斷角度為32～42度，電動車輪胎標準簾布裁斷角度為32～38度；

Δ表示角度的大小，Δ范圍值為0.2≤Δ≤6。

作為優選，高模低縮滌綸簾布的裁斷角度與標準簾布裁斷角度相差1～4度。

作為優選，該方法包括如下步驟：

(1)、密煉工序；

(2)、膠部件準備工序，膠部件準備工序包括工段為：擠出、壓延、胎圈成型、簾布裁斷、貼三角膠條、帶束層成型，其中，簾布裁斷工段中高模低縮滌綸簾布的裁斷角度與標準簾布裁斷角度相差0.2～6度；

(3)、輪胎成型工序：膠部件在成型機上組裝成生胎；

(4)、硫化工序：生胎硫化成成品輪胎；

(5)、檢驗工序：對成品輪胎進行檢驗。

更優地，所述步驟(1)中密煉工序就是將碳黑、天然或合成橡膠、油、添加劑、促進劑等原材料混合到密煉機里生產出膠料。

更優地，所述步驟(2)中擠出工段就是將膠料喂進擠出機，擠出膠部件，膠部件包括胎面、胎側或子口、三角膠條等；

壓延工段就是通過壓延機生產出高模低縮滌綸簾布；

胎圈成型工段就是將許多根鋼絲掛膠后纏繞成胎圈；

簾布裁斷工段就是將高模低縮滌綸簾布裁斷成規定的寬度并接好接頭，簾布的寬度和簾布裁斷角度主要取決于輪胎的規格以及輪胎結構設計的要求；

貼三角膠條工段就是將擠出機擠出的三角膠條貼合到胎圈上；