[發(fā)明專利]一種能自動(dòng)升降回P檔的換擋軌道機(jī)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710723738.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-08-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107701713A | 公開(公告)日: | 2018-02-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 錢康榮;余勝秋 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海榮樂汽車電子有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H59/02 | 分類號(hào): | F16H59/02;F16H61/02;F16H61/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201112 上海市閔行*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動(dòng) 升降 換擋 軌道 機(jī)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明型涉及用于汽車的自動(dòng)升降旋鈕式電子換檔器,尤其是一種能自動(dòng)升降回P檔的換擋軌道機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
當(dāng)前,大部分電子換檔器都是手柄式換擋器,現(xiàn)在也有很多新能源車也用上了旋鈕式換擋器,但大多數(shù)不能自動(dòng)升降,更不用說上下電后自動(dòng)回P檔;目前常見的換擋器存在以下缺點(diǎn):手柄式換擋器相對(duì)占用空間較大,幾乎不可升降,斷電后檔位容易錯(cuò)亂,需要更復(fù)雜的控制策略來避免這些現(xiàn)象;相對(duì)造型比較單調(diào),對(duì)于新能源車和互聯(lián)網(wǎng)汽車來說科技感也不夠。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供汽車旋鈕式電子換擋器可自動(dòng)升降并回P檔的軌道機(jī)構(gòu),在汽車換擋旋鈕在上電和斷電后,換擋旋鈕在升降機(jī)構(gòu)的作用下沿著設(shè)計(jì)好的軌道機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)操作旋鈕上下升降并自動(dòng)回到P檔位置,不僅實(shí)現(xiàn)了旋鈕式電子換擋器下電后可隱藏,能很好的保護(hù)操作旋鈕,還能避免非法操作帶來的不安全性,避免汽車起步時(shí)檔位錯(cuò)亂導(dǎo)致誤操作。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種能自動(dòng)升降回P檔的換擋軌道機(jī)構(gòu),軌道體分上下兩層,上層為軌道槽,有P/R/N/D/S五個(gè)槽位,來確定五個(gè)檔位的位置,同時(shí)檔位切換有明顯感覺,軌道設(shè)計(jì)成高低不平的波浪形,有軌道谷底和峰頂,在谷底時(shí)進(jìn)入指定檔位,在旋鈕旋轉(zhuǎn)越過峰頂?shù)竭_(dá)另一個(gè)谷底的過程即換擋過程,與軌道配合的有彈簧、支架和檔位柱,通過軌道高低不平的坡度來對(duì)彈簧進(jìn)行壓縮,產(chǎn)生不同的力,實(shí)現(xiàn)換擋感覺。
軌道體下層設(shè)計(jì)有螺旋狀的軌道槽,沿著Z軸向上延伸,與每個(gè)檔位槽的谷底處連接,此軌道槽末端設(shè)計(jì)在P檔位置,當(dāng)汽車在上電或下電的時(shí)候,在電機(jī)的作用下,旋鈕主體回沿著螺旋狀的軌道槽下降或上升,即汽車熄火后,換擋旋鈕沿軌道槽下降至P檔位置隱藏起來,當(dāng)汽車再次啟動(dòng)時(shí),換擋旋鈕直線上升至P檔的槽位。
上述軌道機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)分上下兩層,上層軌道實(shí)現(xiàn)不同的檔位位置和換擋手感,下層為旋鈕下降后位置,還有一個(gè)縱向螺旋軌道設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)在不同的檔位位置,接收到下降命令后都能回到P檔位置,并將旋鈕下降到最低隱藏起來。
上述設(shè)計(jì)的換擋軌道機(jī)構(gòu),當(dāng)汽車突然下電或異常,換擋旋鈕在軌道機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)構(gòu)的作用下自動(dòng)下沉隱藏起來,同時(shí)旋鈕也會(huì)回到P檔位置;重新上電后,旋鈕回升起,同檔位保留在P檔位置,等待下一步操作;不論汽車當(dāng)前檔位在什么位置,如果突然下電了,都能在軌道機(jī)構(gòu)的牽引下,自動(dòng)下降并回到P檔位置;換擋器操作手感和檔位切換均由軌道機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。
本發(fā)明有益效果在于:
本發(fā)明不僅實(shí)現(xiàn)了旋鈕式電子換擋器下電后可隱藏,能很好的保護(hù)操作旋鈕,還能避免非法操作帶來的不安全性,避免汽車起步時(shí)檔位錯(cuò)亂導(dǎo)致誤操作,另外此發(fā)明大大提升了汽車換擋器的科技感和操作體驗(yàn)感。
附圖說明
圖1為本發(fā)明用于汽車的升降旋鈕電子換檔器的總成圖。
圖2為本發(fā)明所述升降旋鈕換擋器結(jié)構(gòu)圖。
圖3為發(fā)明所述軌道機(jī)構(gòu)組合圖。
圖4為發(fā)明所述軌道機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為發(fā)明所述軌道體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中主要零部件各標(biāo)記如下:1、旋鈕帽;2、電鍍?nèi)Γ?、隔光支架;4、滑塊;5、限位齒輪;6、滑塊后墊;7、軌道體;8、電磁鐵;9、皮帶;10、電機(jī)支架;11、防震墊;12、換擋器支架;13、滑呤;15、絲桿大齒輪;17、絲桿;18、電機(jī);19、檔位柱;20、絲桿支柱。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步進(jìn)行描述。
參考圖1-圖2,圖1是電子換檔器總成圖,圖2是升降旋鈕換擋器結(jié)構(gòu)示意圖,其包括下殼體,所述下殼體與所述軸承緊固連接。所述軸承與所述絲桿緊固連接。所述滑呤通過與所述絲桿的螺紋做上下運(yùn)動(dòng)。所述滑呤與所述絲桿支架通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)做同步上下運(yùn)動(dòng)。所述絲桿支架與所述旋鈕帽固定鏈接。
在汽車旋鈕電子換擋器內(nèi)設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)、軌道機(jī)構(gòu)和檔位識(shí)別機(jī)構(gòu),所述軌道機(jī)構(gòu)連接在所述檔位識(shí)別機(jī)構(gòu)與所述升降機(jī)構(gòu)構(gòu)之間,所述軌道機(jī)構(gòu)包括擋位柱和軌道體以及彈簧,所述檔位柱與所述軌道體相互滑動(dòng),在彈簧的作用下,實(shí)現(xiàn)檔位手感,所述擋位柱安裝有絲桿支柱,所述絲桿支柱上設(shè)有旋鈕帽,所述絲桿支柱與所述旋鈕帽固定連接,在升降機(jī)構(gòu)作用下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降回P檔功能。
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