[發(fā)明專利]一種能自動(dòng)升降回P檔的換擋軌道機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710723738.4
• 申請(qǐng)日: 2017-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN107701713A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢康榮;余勝秋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海榮樂汽車電子有限公司
• 主分類號(hào): F16H59/02
• 分類號(hào): F16H59/02;F16H61/02;F16H61/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明型涉及用于汽車的自動(dòng)升降旋鈕式電子換檔器，尤其是一種能自動(dòng)升降回P檔的換擋軌道機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

當(dāng)前，大部分電子換檔器都是手柄式換擋器，現(xiàn)在也有很多新能源車也用上了旋鈕式換擋器，但大多數(shù)不能自動(dòng)升降，更不用說上下電后自動(dòng)回P檔；目前常見的換擋器存在以下缺點(diǎn):手柄式換擋器相對(duì)占用空間較大，幾乎不可升降，斷電后檔位容易錯(cuò)亂，需要更復(fù)雜的控制策略來避免這些現(xiàn)象；相對(duì)造型比較單調(diào)，對(duì)于新能源車和互聯(lián)網(wǎng)汽車來說科技感也不夠。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供汽車旋鈕式電子換擋器可自動(dòng)升降并回P檔的軌道機(jī)構(gòu)，在汽車換擋旋鈕在上電和斷電后，換擋旋鈕在升降機(jī)構(gòu)的作用下沿著設(shè)計(jì)好的軌道機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)操作旋鈕上下升降并自動(dòng)回到P檔位置，不僅實(shí)現(xiàn)了旋鈕式電子換擋器下電后可隱藏，能很好的保護(hù)操作旋鈕，還能避免非法操作帶來的不安全性，避免汽車起步時(shí)檔位錯(cuò)亂導(dǎo)致誤操作。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種能自動(dòng)升降回P檔的換擋軌道機(jī)構(gòu)，軌道體分上下兩層，上層為軌道槽，有P/R/N/D/S五個(gè)槽位，來確定五個(gè)檔位的位置，同時(shí)檔位切換有明顯感覺，軌道設(shè)計(jì)成高低不平的波浪形，有軌道谷底和峰頂，在谷底時(shí)進(jìn)入指定檔位，在旋鈕旋轉(zhuǎn)越過峰頂?shù)竭_(dá)另一個(gè)谷底的過程即換擋過程，與軌道配合的有彈簧、支架和檔位柱，通過軌道高低不平的坡度來對(duì)彈簧進(jìn)行壓縮，產(chǎn)生不同的力，實(shí)現(xiàn)換擋感覺。

軌道體下層設(shè)計(jì)有螺旋狀的軌道槽，沿著Z軸向上延伸，與每個(gè)檔位槽的谷底處連接，此軌道槽末端設(shè)計(jì)在P檔位置，當(dāng)汽車在上電或下電的時(shí)候，在電機(jī)的作用下，旋鈕主體回沿著螺旋狀的軌道槽下降或上升，即汽車熄火后，換擋旋鈕沿軌道槽下降至P檔位置隱藏起來，當(dāng)汽車再次啟動(dòng)時(shí)，換擋旋鈕直線上升至P檔的槽位。

上述軌道機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)分上下兩層，上層軌道實(shí)現(xiàn)不同的檔位位置和換擋手感，下層為旋鈕下降后位置，還有一個(gè)縱向螺旋軌道設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)在不同的檔位位置，接收到下降命令后都能回到P檔位置，并將旋鈕下降到最低隱藏起來。

上述設(shè)計(jì)的換擋軌道機(jī)構(gòu)，當(dāng)汽車突然下電或異常，換擋旋鈕在軌道機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)構(gòu)的作用下自動(dòng)下沉隱藏起來，同時(shí)旋鈕也會(huì)回到P檔位置；重新上電后，旋鈕回升起，同檔位保留在P檔位置，等待下一步操作；不論汽車當(dāng)前檔位在什么位置，如果突然下電了，都能在軌道機(jī)構(gòu)的牽引下，自動(dòng)下降并回到P檔位置；換擋器操作手感和檔位切換均由軌道機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明有益效果在于：

本發(fā)明不僅實(shí)現(xiàn)了旋鈕式電子換擋器下電后可隱藏，能很好的保護(hù)操作旋鈕，還能避免非法操作帶來的不安全性，避免汽車起步時(shí)檔位錯(cuò)亂導(dǎo)致誤操作，另外此發(fā)明大大提升了汽車換擋器的科技感和操作體驗(yàn)感。

附圖說明

圖1為本發(fā)明用于汽車的升降旋鈕電子換檔器的總成圖。

圖2為本發(fā)明所述升降旋鈕換擋器結(jié)構(gòu)圖。

圖3為發(fā)明所述軌道機(jī)構(gòu)組合圖。

圖4為發(fā)明所述軌道機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為發(fā)明所述軌道體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中主要零部件各標(biāo)記如下：1、旋鈕帽；2、電鍍?nèi)Γ?、隔光支架；4、滑塊；5、限位齒輪；6、滑塊后墊；7、軌道體；8、電磁鐵；9、皮帶；10、電機(jī)支架；11、防震墊；12、換擋器支架；13、滑呤；15、絲桿大齒輪；17、絲桿；18、電機(jī)；19、檔位柱；20、絲桿支柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步進(jìn)行描述。

參考圖1-圖2，圖1是電子換檔器總成圖，圖2是升降旋鈕換擋器結(jié)構(gòu)示意圖，其包括下殼體，所述下殼體與所述軸承緊固連接。所述軸承與所述絲桿緊固連接。所述滑呤通過與所述絲桿的螺紋做上下運(yùn)動(dòng)。所述滑呤與所述絲桿支架通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)做同步上下運(yùn)動(dòng)。所述絲桿支架與所述旋鈕帽固定鏈接。

在汽車旋鈕電子換擋器內(nèi)設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)、軌道機(jī)構(gòu)和檔位識(shí)別機(jī)構(gòu)，所述軌道機(jī)構(gòu)連接在所述檔位識(shí)別機(jī)構(gòu)與所述升降機(jī)構(gòu)構(gòu)之間，所述軌道機(jī)構(gòu)包括擋位柱和軌道體以及彈簧，所述檔位柱與所述軌道體相互滑動(dòng)，在彈簧的作用下，實(shí)現(xiàn)檔位手感，所述擋位柱安裝有絲桿支柱，所述絲桿支柱上設(shè)有旋鈕帽，所述絲桿支柱與所述旋鈕帽固定連接，在升降機(jī)構(gòu)作用下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降回P檔功能。