[發(fā)明專利]一種錯解管制意圖告警系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710722738.2
• 申請日: 2017-08-22
• 公開（公告）號: CN107464452A
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫利強;張榮;劉亮;張訓漢;孫志剛;溫紹楠;徐翔;張文杰;葉婷婷
• 申請（專利權(quán)）人: 青島民航空管實業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00
• 代理公司: 北京金碩果知識產(chǎn)權(quán)代理事務所11259
• 代理人: 曲芳嬌

1.一種錯解管制意圖告警系統(tǒng)，其特征在于：包括

數(shù)據(jù)預處理模塊，用于從空管管制部門自動化系統(tǒng)內(nèi)引接綜合航跡數(shù)據(jù)、飛行數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)、S模式擴展模式雷達數(shù)據(jù)、語音數(shù)據(jù)，并對所述綜合航跡數(shù)據(jù)、飛行數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)、S模式擴展模式雷達數(shù)據(jù)、語音數(shù)據(jù)進行預處理；

數(shù)據(jù)格式解析模塊，用于將預處理后的綜合航跡數(shù)據(jù)、飛行數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)、S模式擴展模式雷達數(shù)據(jù)、語音數(shù)據(jù)接入網(wǎng)絡(luò)，并進行相應的格式解析，獲取所需要的飛機實際飛行高度、監(jiān)視席管制員輸入管制高度、飛行員撥碼高度和管制席管制員下達的管制高度數(shù)據(jù)；

數(shù)據(jù)融合處理模塊，用于將同一飛機飛行實際高度、監(jiān)視席管制員輸入管制高度、飛行員撥碼高度和管制席管制員下達的管制高度數(shù)據(jù)進行融合處理，獲得飛行員撥碼高度值與管制席管制員下達的管制高度值以及監(jiān)視席管制員輸入管制高度值與管制席管制員下達的管制高度值兩個相似性度量值；

告警顯示模塊，用于當所述兩個相似度度量值任何一個值超出參考值時，在管制員的席位終端進行告警。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錯解管制意圖告警系統(tǒng)，其特征在于：所述綜合航跡數(shù)據(jù)和S模式擴展模式雷達數(shù)據(jù)由MPDC進行預處理，飛行數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)由MOXA Nport進行預處理，語音數(shù)據(jù)由語音識別模塊進行預處理。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錯解管制意圖告警系統(tǒng)，其特征在于：所述將預處理后的綜合航跡數(shù)據(jù)、飛行數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)、S模式擴展模式雷達數(shù)據(jù)、語音數(shù)據(jù)接入網(wǎng)絡(luò)，并進行相應的格式解析包括將綜合航跡數(shù)據(jù)按照CAT062格式進行字段解析，獲取飛機實際高度；將S模式擴展模式雷達數(shù)據(jù)CAT048的格式按照進行字段解析，獲取飛行員撥碼高度值；將飛行數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)按照MH4029.3格式進行字段解析，獲取監(jiān)視席管制員輸入管制高度值；將由語音識別模塊預處理后的MP3格式語音數(shù)據(jù)封裝成引擎，從中解析出計算機可讀的文本數(shù)據(jù)，獲取管制席管制員發(fā)送的管制高度值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錯解管制意圖告警系統(tǒng)，其特征在于：采用歐式距離進行相似性度量。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錯解管制意圖告警系統(tǒng)，其特征在于：所述管制席位告警方法為聲光報警結(jié)合監(jiān)控終端界面上彈出顯示告警航班的航班號、當前飛機撥碼高度值以及正確的管制指令高度值的窗口。

6.一種錯解管制意圖告警方法，其特征在于：

從空管管制部門自動化系統(tǒng)內(nèi)引接綜合航跡數(shù)據(jù)、飛行數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)、S模式擴展模式雷達數(shù)據(jù)、語音數(shù)據(jù)，并對所述綜合航跡數(shù)據(jù)、飛行數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)、S模式擴展模式雷達數(shù)據(jù)、語音數(shù)據(jù)進行預處理；

將預處理后的綜合航跡數(shù)據(jù)、飛行數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)、S模式擴展模式雷達數(shù)據(jù)、語音數(shù)據(jù)接入網(wǎng)絡(luò)，并進行相應的格式解析，獲取所需要的飛機實際飛行高度、監(jiān)視席管制員輸入管制高度、飛行員撥碼高度和管制席管制員下達的管制高度數(shù)據(jù)；

將同一飛機實際飛行高度、監(jiān)視席管制員輸入管制高度、飛行員撥碼高度和管制席管制員下達的管制高度數(shù)據(jù)進行融合處理，獲得飛行員撥碼高度值與管制席管制員下達的管制高度值以及監(jiān)視席管制員輸入管制高度值與管制席管制員下達的管制高度值兩個相似性度量值；

當所述兩個相似度度量值任何一個值超出參考值時，在管制員的席位終端進行告警。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的錯解管制意圖告警方法，其特征在于：所述對綜合航跡數(shù)據(jù)、飛行數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)、S模式擴展模式雷達數(shù)據(jù)、語音數(shù)據(jù)進行預處理的方法包括綜合航跡數(shù)據(jù)和S模式擴展模式雷達數(shù)據(jù)由MPDC進行預處理，飛行數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)由MOXA Nport進行預處理，語音數(shù)據(jù)由語音識別模塊進行預處理。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的錯解管制意圖告警方法，其特征在于：所述將預處理后的綜合航跡數(shù)據(jù)、飛行數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)、S模式擴展模式雷達數(shù)據(jù)、語音數(shù)據(jù)接入網(wǎng)絡(luò)，并進行相應的格式解析的方法包括將綜合航跡數(shù)據(jù)按照CAT062格式進行字段解析，獲取飛機實際高度；將S模式擴展模式雷達數(shù)據(jù)按照CAT048格式進行字段解析，獲取飛行員撥碼高度值；將飛行數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)按照MH4029.3的格式進行字段解析，獲取監(jiān)視席管制員輸入管制高度值；將由語音識別模塊預處理后的MP3格式語音數(shù)據(jù)封裝成引擎，從中解析出計算機可讀的文本數(shù)據(jù)，獲取管制席管制員發(fā)送的管制高度值。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的錯解管制意圖告警方法，其特征在于：相似性度量的方法為采用歐式距離進行相似性度量。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的錯解管制意圖告警方法，其特征在于：所述管制席位告警方法為聲光報警結(jié)合監(jiān)控終端界面上彈出顯示告警航班的航班號、當前飛機撥碼高度值以及正確的管制指令高度值的窗口。