[發明專利]一種公交客流統計系統在審
| 申請號: | 201710719694.8 | 申請日: | 2017-08-21 |
| 公開(公告)號: | CN107610282A | 公開(公告)日: | 2018-01-19 |
| 發明(設計)人: | 肖海波;楊小棟;胡劍平 | 申請(專利權)人: | 深圳市海梁科技有限公司 |
| 主分類號: | G07C9/00 | 分類號: | G07C9/00;G06T7/00;G06T7/223;G06Q10/06;G06Q50/26 |
| 代理公司: | 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411 | 代理人: | 黃冠華 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市福田區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 公交 客流 統計 系統 | ||
技術領域
本發明涉及公交管理技術領域,特別涉及一種公交客流統計系統。
背景技術
公交客車的發展一直是公共交通發展中的堅實基礎。居民出行越來越依賴于公交,從而導致公交車上的客流量激增。一般公交客車是在設定的時間間隔發車的。但是公交客流的一個特點就是客流量不穩定,在某一個時段或者某一個線路上客流會激增。因此,為了便于公交線路的調整和公交車輛的實時調度,需要對客流量進行全面、準確的分析。
現有技術雖然也應用了智能的公交調度系統,例如通過壓敏踏板式計數方式、紅外技術方式或者圖像處理技術方式等對乘客進行記錄。但是在實際操作中,通過上述方法獲得的客流數據不能及時傳送到調度控制中心,而且在客流高峰時段有些采集方法所采集的客流數據的精度并不高,從而導致落實應用受到很大的限制,公交企業不能及時獲得并更新客流數據,無法根據客流實時分布變化情況對公交運營計劃和調度計劃作出迅速的調整。因此,現有技術中的調度仍然由調度人員依據歷史數據進行統計分析來決定,從而導致智能的調度系統無法最大限度發揮作用,調度效率并未取得較大提高。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種公交客流統計系統,以實時獲得并更新客流數據,從而為科學合理的安排發車時間、制定調度計劃提供準確及時的信息。
為了解決上述技術問題,本發明的技術方案為:
一種公交客流統計系統,每一條公交線路上具有多個公交站點,包括:站點乘客計數系統,其設置在所述公交站點,用于統計所述公交站點上的等待乘客人數;投幣檢測器,用于統計在所述公交站點上車的投幣乘客人數;IC卡及掃碼計數器,用于統計在所述公交站點上車的刷卡及掃碼乘客人數;乘客目標跟蹤單元,用于通過TLD算法跟蹤車內的選定乘客的運動軌跡;上下車動作確定單元,其設置在每一個車門處,用于判斷所述選定乘客正在下車還是正在上車;車載乘客計數系統,用于根據所述選定乘客的運動軌跡和所述選定乘客的上下車動作統計在每兩個相鄰的所述公交站點之間的車內乘客人數,并統計在所述公交站點上車的上車乘客人數和在所述公交站點下車的下車乘客人數;客流管理系統,用于將對應每個所述公交站點的所述等待乘客人數、所述投幣乘客人數、所述刷卡及掃碼乘客人數、所述車內乘客人數、所述上車乘客人數和所述下車乘客人數做成圖表,以匯集成所述公交線路上各個所述公交站點的客流量的圖表。
優選的,所述上下車動作確定單元,其在所述車門的預定高度的位置具有一個基準線,所述上下車動作確定單元根據所述基準線建立以所述基準線之上的方向為正的坐標軸;當所述選定乘客的選定區域在所述坐標軸上的坐標值由正值向負值變化,則所述上下車動作確定單元判斷所述選定乘客正在下車;當所述選定乘客的選定區域在所述坐標軸上的坐標值由負值向正值變化,則所述上下車動作確定單元判斷所述選定乘客正在上車。
優選的,還包括車載終端,用于與所述客流管理系統遠程連接,以將所述等待乘客人數、所述投幣乘客人數、所述刷卡及掃碼乘客人數、所述車內乘客人數、所述上車乘客人數和所述下車乘客人數通過網絡傳遞至所述客流管理系統。
優選的,每個所述公交站點的所述等待乘客人數、所述投幣乘客人數、所述刷卡及掃碼乘客人數、所述車內乘客人數、所述上車乘客人數和所述下車乘客人數的數據信息都帶有對應的采集時間信息,以使得所述客流管理系統做成的所述圖表中包含所述采集時間信息。
優選的,所述投幣乘客人數和所述刷卡及掃碼乘客人數的和為第一上車人數,所述客流管理系統還用于將所述第一上車人數與所述上車乘客人數進行計算,以取所述第一上車人數與所述上車乘客人數的平均值。
與現有技術相比,本發明的有益效果在于:通過各個數據采集設備全方位的將在站點等待乘客人數,上車乘客人數,下車乘客人數等進行統計,然后將這些準確的數據實時地傳送給后端的客流管理系統。客流管理系統將這些數據進行融合分析,實時獲得、更新客流數據,從而能根據客流實時分布變化情況對運營計劃和調度計劃作出迅速的調整。
附圖說明
后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本發明的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解,這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
圖1為本發明一種公交客流統計系統的系統框圖;
圖2為本發明一種公交客流統計系統的數據處理示意圖;
圖3為本發明一種公交客流統計系統的上下車動作確定單元工作原理圖。
具體實施方式
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