[發明專利]一種電動車充電功率的修正方法及系統有效
| 申請號： | 201710718404.8 | 申請日： | 2017-08-21 |
| 公開（公告）號： | CN110014884B | 公開（公告）日： | 2020-10-30 |
| 發明（設計）人： | 李洪峰;陳志剛;鄧建慎;克瀟;蘇杭;徐怡山;胡道棟;劉雅琴;呂學平;易甜甜 | 申請（專利權）人： | 許繼集團有限公司;許繼電氣股份有限公司;許昌許繼軟件技術有限公司 |
| 主分類號： | B60L53/00 | 分類號： | B60L53/00 |
| 代理公司： | 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭東 |
| 地址： | 461000 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動車 充電 功率 修正 方法 系統 | ||
1.一種電動車充電功率的修正方法，其特征在于，包括如下步驟：
采集電動車充電功率，并采集電動車充電過程中的有功功率，通過所述有功功率與采集的電動車充電功率之間的關系計算有功功率補償系數，所述有功功率補償系數的取值范圍為[0，1]，所述有功功率與采集的電動車充電功率之間存在線性規律，通過所述有功功率補償系數對所述采集的電動車充電功率進行修正，修正后的所述采集的電動車充電功率為有功功率補償系數與所述采集的電動車充電功率的乘積。
2.根據權利要求1所述的電動車充電功率的修正方法，其特征在于，電動車充電功率的采樣值為過濾掉采樣周期內上下波動大于第一設定值的采樣值的均值。
3.根據權利要求1所述的電動車充電功率的修正方法，其特征在于，充電過程中，若采集的電動車充電功率大于第二設定值時，作出跳閘動作。
4.根據權利要求3所述的電動車充電功率的修正方法，其特征在于，當采集的電動車充電功率持續大于啟動充電時功率200％，立即停止充電；當采集的電動車充電功率持續大于啟動充電時功率100％，1分鐘后停止充電；采集的電動車充電功率連續大于啟動充電時功率50％，5分鐘后停止充電，采集的電動車充電功率持續大于啟動充電時功率30％，10分鐘后停止充電。
5.一種電動車充電功率的修正系統，其特征在于，包括采集模塊及處理模塊；
所述采集模塊用于采集電動車充電功率并采集電動車充電過程中的有功功率，所述處理模塊用于通過所述有功功率與采集的電動車充電功率之間的關系計算有功功率補償系數，所述有功功率補償系數的取值范圍為[0，1]，所述有功功率與采集的電動車充電功率之間存在線性規律，通過所述有功功率補償系數對所述采集的電動車充電功率進行修正，修正后的所述采集的電動車充電功率為有功功率補償系數與所述采集的電動車充電功率的乘積。
6.根據權利要求5所述的電動車充電功率的修正系統，其特征在于，電動車充電功率的采樣值為過濾掉采樣周期內上下波動大于第一設定值的采樣值的均值。
7.根據權利要求5所述的電動車充電功率的修正系統，其特征在于，充電過程中，若采集的電動車充電功率大于第二設定值時，作出跳閘動作。
8.根據權利要求7所述的電動車充電功率的修正系統，其特征在于，當采集的電動車充電功率持續大于啟動充電時功率200％，立即停止充電；當采集的電動車充電功率持續大于啟動充電時功率100％，1分鐘后停止充電；采集的電動車充電功率連續大于啟動充電時功率50％，5分鐘后停止充電，采集的電動車充電功率持續大于啟動充電時功率30％，10分鐘后停止充電。
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