[發明專利]一種電動步行式搬運車

有效

• 申請號: 201710718306.4
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN107572448B
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 樂地國
• 申請（專利權）人: 浙江微力電動科技有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/22
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 李伊飏

本發明公開了一種電動步行式搬運車，包括手柄桿、驅動結構，以及與驅動結構連接的車架，手柄桿具有扶手橫桿、與扶手橫桿豎直連接的豎桿，豎桿與驅動機構相連接，豎桿上設有升降拉手，扶手橫桿上安裝可拆卸的手柄組件，手柄組件包括手柄座、手柄本體，手柄座與手柄本體可拆卸連接；手柄本體控制驅動結構帶動搬運車運動。

技術領域

本發明屬于搬運車技術領域，具體地說是涉及一種電動步行式搬運車。

背景技術

當今時代對空間的利用率等要求越來越高，在某些使用條件下要求搬運車在保證強勁動力的情況下體積越小越好。

手動液壓搬運車主要用于搬運托盤或直接搬運貨物，操作簡單、移動靈活，手動液壓搬運車，但其行走、拉動都是依靠人力來實現，十分的消耗人力，在地面不平整時需費力，搬運效率低。

市面上的全電動搬運車是比較省時省力的一款搬運工具，但其一般體積都比較龐大，并需要配備專業司機，同時結構復雜零部件多，在維護修理方面不具備優勢。

本發明提供了一種電動步行式搬運車，在保證與常規手動液壓搬運車同等的搬運能力的情況下，最大限度的縮小了車子的體積和轉彎半徑，在很小的通道或者集裝箱內都能使用，非常輕便。

發明內容

本發明的目的是提供一種電動步行式搬運車，其驅動力比傳統手動液壓搬運車強勁，結構比全電動搬運車簡單維護檢修方便。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案：

一種電動步行式搬運車，包括手柄桿、驅動結構，以及與驅動結構連接的車架，手柄桿具有扶手橫桿、與扶手橫桿豎直連接的豎桿，豎桿與驅動機構相連接，豎桿上設有升降拉手，扶手橫桿上安裝可拆卸的手柄組件，手柄組件包括手柄座、手柄本體，手柄座與手柄本體可拆卸連接；手柄本體控制驅動結構帶動搬運車運動。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：手柄座包括豎直的靠板，靠板上部連接有垂直于靠板的左上側板、右上側板，靠板下部連接有垂直于靠板的左下側板、右下側板，左下側板與左上側板之間存在間隙形成左扶手固定安裝口，右下側板與右上側板之間存在間隙形成右扶手固定安裝口，右下側板具有凹口，升降拉手從凹口穿出，扶手橫桿同時嵌入到左扶手固定安裝口、右扶手固定安裝口內，豎桿嵌入到左下側板、右下側板之間；手柄主體一部分嵌入到左上側板、右上側板之間，手柄主體另一部嵌入到左下側板、右下側板之間，手柄主體的兩側通過螺絲分別與左下側板、右下側板形成固定。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：手柄座上設有兩塊防震海綿墊，手柄本體的背面設有上下兩個防震海綿安裝凹槽，防震海綿安裝凹槽內設有防震海綿墊。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：驅動結構包括液壓裝置、承載橋、電動驅動裝置，液壓裝置包括外殼，外殼底部延伸出的泵殼體，泵殼體內插入油缸，豎桿與液壓裝置的外殼形成銷軸連接，電動驅動裝置包括固定座、減速電機、驅動輪，泵殼體穿過承載橋與固定座形成固定，減速電機通過鏈條帶動驅動輪。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：車架包括前車架、下連桿裝置，下連桿裝置與承載橋連接，前車架包括車身，車身底部連接一對叉腳，車身與液壓裝置相連接。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：承載橋包括一塊中間板、兩塊側板，兩塊側板分別連接在中間板的兩邊，兩塊側板向下彎折，兩塊側板分別具有一個側板通孔，中間板上具有一個軸承孔，軸承孔內安裝有軸承，軸承孔的一側具有弧形通孔，弧形通孔的兩側分別設有兩個限位孔，限位孔內插入圓柱銷。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：承載橋的兩塊側板卡緊在固定座的頂部，固定座頂部與軸承孔相對應的位置處具有圓形通孔，圓形通孔內具有一內銑扁，圓形通孔一側具有方形電纜線通孔，泵殼體具有一外銑扁，外銑扁與內銑扁形成固定配合。