[發明專利]一種新能源智能充電系統線路板的制作方法

有效

• 申請號: 201710718004.7
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN107613647B
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 張亞鋒;何艷球;張永謀;鄧細輝
• 申請（專利權）人: 勝宏科技（惠州）股份有限公司
• 主分類號: H05K3/00
• 分類號: H05K3/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳衛;羅志宏

一種新能源智能充電系統線路板的制作方法，其特征在于，包括以下步驟：S1制作銅板，并在銅板上增加四條輔助銅邊；S2制作與銅板形狀相匹配的套板；S3將銅板放置在套板上，然后將需要露出銅板的位置和四條輔助銅邊用高溫膠帶封住；S4壓合前處理及壓合；S5機械鉆孔；S6電鍍、制作外層圖形、圖形電鍍；S7銑出兩面的控深槽；S8蝕刻出線路圖形，同時蝕刻控深槽內的孔批鋒；S9銑出銅板螺絲孔及銅板連接位；S10鐳射開窗、成型、鉚壓螺絲。本發明具有實用性強，生產效率高，適用于大批量生產；解決了內層銅板無法過棕化線的問題，避免線路板內層發生層偏，提高了產品的品質，減少不良品率，提高經濟效益。

技術領域

本發明屬于線路板生產技術領域，具體涉及一種新能源智能充電系統線路板的制作方法。

背景技術

在新能源汽車市場的高速發展下,充電樁作為新能源汽車的中繼站具有廣闊的市場前景。目前，國內的線路板生產企業、新能源汽車研發和生產企業，其在充電樁技術方面積極研發和布局，從而促進了作為充電樁的載體線路板技術的發展。為了滿足不同客戶的需求，現有的充電樁需要有快充，慢充功能，且電流，電壓較大，普通線路板銅厚無法滿足，需要內埋銅塊。一般銅塊厚度為3mm，普通線路板鉆孔機無法在銅板上鉆孔，另外銅板壓合后，外層設計有控制線路，部分位置需露出內層銅塊，并鉚接螺母，做為電流輸入輸出接口，生產流程已超出正常線路板的生產范疇，因此需要研發一種新的生產流程，以適應此類型線路板的制作成為企業亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明要解決的技術問題是一種實用性強，不良品低且適用于批量生產的新能源智能充電系統線路板的制作方法。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下方案實現：一種新能源智能充電系統線路板的制作方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1制作銅板，并在銅板上增加四條輔助銅邊；

S2制作與銅板形狀相匹配的套板；

S3將銅板放置在套板上，然后將需要露出銅板的位置和四條輔助銅邊用高溫膠帶封住；

S4壓合前處理及壓合；

S5機械鉆孔；

S6電鍍、制作外層圖形、圖形電鍍；

S7銑出兩面的控深槽；

S8蝕刻出線路圖形，同時蝕刻控深槽內的孔批鋒；

S9銑出銅板螺絲孔及銅板連接位；

S10鐳射開窗、成型、鉚壓螺絲。

優選地，步驟S1中所述的四條輔助銅邊與銅板為一體結構。

優選地，所述的四條輔助銅邊的長度均為20～60mm。

優選地，所述的銅板采用厚度為3mm的紫銅塊。

優選地，所述的套板為FR4覆銅板。

優選地，步驟S3中所述的銅板與套板之間的間隙為0.2～0.5mm。。

優選地，步驟S5中所述的與機械鉆與內層銅板連通的導通孔時，分三次進行鉆孔。

優選地，機械鉆孔時，采用的鉆刀為金剛石或涂有特殊圖層的鉆刀。

優選地，所述的銅板螺絲孔及銅板連接位采用五金銑床加工而成。