[發明專利]一種板料成型加工回彈算法

在審

• 申請號: 201710717517.6
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN107363173A
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 范其云
• 申請（專利權）人: 江陰澄云機械有限公司
• 主分類號: B21D37/20
• 分類號: B21D37/20
• 代理公司: 北京金蓄專利代理有限公司11544
• 代理人: 趙敏

技術領域

本發明涉及一種曲面形板料成型加工中回彈量的設定方法，尤其涉及汽車覆蓋件成型加工中回彈量的精確獲取方法。

背景技術

沖壓件回彈一直是業界關注的焦點，主要是因為回彈的不確定性，難以控制。常規的回彈控制法有局部壓縮減小回彈方法、一道工序分兩段彎曲方法、內側圓角尺硬化方法、硬化加工法、變整體拉延成形為部分彎曲成形的回彈控制方法、消除殘余應力方法、加強筋凍結形狀方法、負回彈方法、淬火，回火抑制回彈方法、凍結形狀技術、焊接工序配合消除回彈法等。上述方法只能減小回彈，并不能根本消除回彈。控制回彈只能通過回彈補償的方法。目前最常用是根據CAE模擬分析結果進行回彈補償。然而CAE分析結果與實際回彈結果并不完全相符，依據CAE分析結果進行回彈補償經常會出現“過補償”或“補償不足”的現象。此外，采用不同牌號的板材在加工時回彈量也不同。在制造模具時，就難以準確地制作出符合設計要求的模具，而大型成型模具的成本很高，依經驗制作、多次返工會增加模具的制作成本，并延長生產周期。

發明內容

本發明針對以上技術問題，提供了一種通過對板材成型時的回彈狀況進行模擬、試驗的數據采集，提高今后以同種材質板材進行不同形狀的成型加工時模具制作的準確率的板料成型加工回彈算法，首先，確定成型加工的設計數據，然后通過CAE分析法得出板材成型的模擬回彈量，再根據所述的成型加工的設計數據制作試驗模具，并通過試驗模具對板材進行成型加工，制取試驗成型件，接著在試驗成型件上選取若干測量點，測量試驗成型件的輪廓數據得出某測量點的實際回彈量，將所述實際回彈量與所述的模擬回彈量進行比較，得出偏差比，取偏差比的平均值為回彈補償因子，再根據所述模擬回彈量和所述回彈補償因子獲取所述試驗成型件在各測量點的應設回彈量；最后，根據各測量點的應設回彈量制作正式模具。本發明根據實際回彈結果與模擬回彈結果對比得出回彈補償因子，再通過回彈補償因子結合CAE分析結果的方法得出同材質板材在其它不同工件加工中的回彈情況。通過本發明的技術方案建立了回彈補償因子數據庫后，可以精密得出同種材質加工不同沖壓件的回彈綠，解決了實際回彈與CAE模擬分析結果之間的差異問題，進而可以精確地控制生產模具的設計，提高模具的一次性成功率。本發明在現有的CAE模擬分析法的基礎上，再進行試驗制作，將兩者數據以及所試驗材料的牌號進行記錄，形成數據庫。為今后能一次性制作出符合設計要求的成型件的模具提供了重要數據。本發明能大大節約模具的制作成本，加速投產。采用上述方法已試驗某型號客車副車架總成(材質SAPH400)9個零件的回彈控制。控制變形量在產品公差范圍內(±1mm)。

具體實施方式

本發明一種板料成型加工回彈算法，首先確定成型加工的設計數據，通過CAE分析法得出以某牌號板材成型的模擬回彈量，再根據成型加工的設計數據制作試驗模具，并通過試驗模具對所述某牌號板材進行成型加工，制取試驗成型件，接著在試驗成型件上選取若干測量點，測量試驗成型件的輪廓數據得出某測量點的實際回彈量，將實際回彈量與模擬回彈量進行比較，得出偏差比，取偏差比的平均值為回彈補償因子，再根據模擬回彈量和回彈補償因子獲取試驗成型件在各測量點的應設回彈量；最后，根據各測量點的應設回彈量制作正式模具。即按照上述應設回彈量輪廓線制作正式模具。

以上對本發明實施例進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發明的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本發明的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本發明的限制。