[發(fā)明專利]車輪轉(zhuǎn)角測量儀

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710717148.0
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN107478188A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李彥釗;王吉亮
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B21/22
• 分類號: G01B21/22;G01M17/06
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司22201
• 代理人: 崔斌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種測量儀，具體的說是一種用于測量汽車轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角度，再通過汽車轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向角度，可以計算出車輛的轉(zhuǎn)向系角傳動比的車輪轉(zhuǎn)角測量儀。

背景技術(shù)

在汽車的操縱穩(wěn)定性試驗中，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向角度和轉(zhuǎn)向系角傳動比參數(shù)必不可少。而如今車輪轉(zhuǎn)角的測量是在轉(zhuǎn)角盤上進行的，需要人工讀數(shù)計數(shù)，精度低、效率低。

通過與儀器設(shè)備供應(yīng)商交流了解到，目前市場中并沒有專門測量車輪轉(zhuǎn)角的電子設(shè)備。通過檢索專利文件：有的是配合四輪定位儀使用的轉(zhuǎn)角盤，并不具備測量車輪轉(zhuǎn)角的功能；有的是車輪轉(zhuǎn)角的顯示裝置，而不是測量裝置；有的雖然是車輪轉(zhuǎn)角的測量裝置，但是它的工作原理、測量方法、使用條件等，并不滿足使用要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種能同步采集、實時監(jiān)測：測量的車輪轉(zhuǎn)角，能夠與方向盤轉(zhuǎn)角信號實時同步地輸入數(shù)采中，從而得到連續(xù)的數(shù)據(jù)，測量精度高、工作效率高的車輪轉(zhuǎn)角測量儀。

本發(fā)明技術(shù)方案結(jié)合附圖說明如下：

一種車輪轉(zhuǎn)角測量儀，該測量儀包括轉(zhuǎn)角盤底座、轉(zhuǎn)角盤上蓋和轉(zhuǎn)角傳感器；其中所述的轉(zhuǎn)角盤底座固定在地面上，其包括底座基體1、底座滑板2和底座滾珠4；所述的底座滑板2為環(huán)形結(jié)構(gòu)，設(shè)置在底座基體1上并通過底座鉚釘3與底座基體1連接；所述的底座滑板2的圓環(huán)內(nèi)設(shè)置有多個孔位；所述的底座滾珠4被封閉在底座滑板2的孔位內(nèi)；所述底座滑板2的環(huán)形中心為底座傳感器孔位5；所述的轉(zhuǎn)角盤上蓋設(shè)置在轉(zhuǎn)角盤底座的上方，并且與汽車轉(zhuǎn)向輪相接觸；所述的轉(zhuǎn)角盤上蓋包括上蓋基體6、上蓋滑板7和上蓋滾珠9；所述的上蓋滑板7為環(huán)形結(jié)構(gòu)，設(shè)置在上蓋基體6下并通過上蓋鉚釘8與上蓋基體6連接；所述的上蓋滑板7的圓環(huán)內(nèi)設(shè)置有多個孔位；所述的上蓋滾珠9被封閉在上蓋滑板7的孔位內(nèi)；所述上蓋滑板7的環(huán)形中心為上蓋傳感器孔位10；所述的底座傳感器孔位5和上蓋傳感器孔位10內(nèi)安置有轉(zhuǎn)角傳感器。

所述的底座基體1與轉(zhuǎn)角傳感器的定子12相固定；所述的上蓋傳感器孔位10與轉(zhuǎn)角傳感器的轉(zhuǎn)子11相固定；所述的轉(zhuǎn)角傳感器的接線端13通過連接線與電源和數(shù)據(jù)采集儀相連。

本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)：測量的車輪轉(zhuǎn)角，與方向盤轉(zhuǎn)角信號實時同步地輸入數(shù)采中，從而得到連續(xù)的數(shù)據(jù)，同時提高了工作效率和測量精度。

2、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作容易，機動靈活，使用方便。

3、本發(fā)明能實現(xiàn)電源供給、信號清零。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中轉(zhuǎn)角盤底座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中轉(zhuǎn)角盤上蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中轉(zhuǎn)角傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底座基體；2、底座滑板；3、底座鉚釘；4、底座滾珠；5、底座傳感器孔位；6、上蓋基體；7、上蓋滑板；8、上蓋鉚釘；9、上蓋滾珠；10、上蓋傳感器孔位；11、轉(zhuǎn)子；12、定子；13、接線端。

具體實施方式

本發(fā)明是在汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)下使用的，汽車的轉(zhuǎn)向輪需要放置在該裝置之上，再進行測量的。

本發(fā)明主要包括三個部件轉(zhuǎn)角盤底座、轉(zhuǎn)角盤上蓋和轉(zhuǎn)角傳感器。轉(zhuǎn)角盤底座和轉(zhuǎn)角盤上蓋將轉(zhuǎn)角傳感器包裹在內(nèi)。

參閱圖1，所述的轉(zhuǎn)角盤底座固定在地面上，在汽車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動時，它也是相對地面不動的。其包括底座基體1、底座滑板2和底座滾珠4；所述的底座滑板2為環(huán)形結(jié)構(gòu)，設(shè)置在底座基體1上并通過底座鉚釘3與底座基體1連接；所述的底座滑板2的圓環(huán)內(nèi)設(shè)置有多個孔位；所述的底座滾珠4被封閉在底座滑板2的孔位內(nèi)；所述底座滑板2的環(huán)形中心為底座傳感器孔位5；所述的底座傳感器孔位5是用來安裝轉(zhuǎn)角傳感器的。底座滾珠4是標(biāo)準(zhǔn)件，其規(guī)格型號可以根據(jù)轉(zhuǎn)角盤底座尺寸選用。

參閱圖2，所述的轉(zhuǎn)角盤上蓋是與汽車轉(zhuǎn)向輪直接接觸、并且相對不動的，在轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動時，它也隨著一起轉(zhuǎn)動。所述的轉(zhuǎn)角盤上蓋包括上蓋基體6、上蓋滑板7和上蓋滾珠9；所述的上蓋滑板7為環(huán)形結(jié)構(gòu)，設(shè)置在上蓋基體6下并通過上蓋鉚釘8與上蓋基體6連接；所述的上蓋滑板7的圓環(huán)內(nèi)設(shè)置有多個孔位；所述的上蓋滾珠9被封閉在上蓋滑板7的孔位內(nèi)；所述上蓋滑板7的環(huán)形中心為上蓋傳感器孔位10；所述的上蓋傳感器孔位10用來安裝固定轉(zhuǎn)角傳感器轉(zhuǎn)子部分的。上述零件中，上蓋滾珠9是標(biāo)準(zhǔn)件，其規(guī)格型號可以根據(jù)轉(zhuǎn)角盤上蓋尺寸選用。上蓋滑板7與底座滑板2直接接觸，通過滾珠可以相對滑動，這就保證了轉(zhuǎn)角盤上蓋和轉(zhuǎn)角盤底座可以相對轉(zhuǎn)動。