[發明專利]專用車中車架的組裝臺

在審

• 申請號: 201710714308.6
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號: CN109396712A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 高承文;史衛黨;李康民;洪光;許俊;蔣帥
• 申請（專利權）人: 東莞中集專用車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23P23/00
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;闕龍燕

1.一種專用車中車架的組裝臺，其特征在于，所述專用車中車架包括兩主梁和位于所述兩主梁之間的橫梁，所述專用車中車架的組裝臺包括：

底座，所述底座上設置有兩沿縱向方向延伸且相互平行的安裝臺；

第一液壓內撐組件，設置在兩安裝臺之間且位于所述兩安裝臺的前段位置，所述第一液壓內組件用于限定兩主梁在前段折彎處的內間距；

兩個第一液壓頂彎組件，相對設置在所述兩安裝臺的外側；

第二液壓內撐組件，設置在兩安裝臺之間且位于所述兩安裝臺的后段位置，所述第二液壓內撐組件用于限定兩主梁在后段折彎處的內間距；

兩個第二液壓頂彎組件，相對設置在兩安裝臺的外側；

多個橫梁定位機構，橫向設置在所述兩安裝臺之間；

所述第一液壓內撐組件和兩個第一液壓頂彎組件配合，使所述兩個第一液壓頂彎組件從外側頂彎兩主梁，并使所述兩主梁向所述兩安裝臺的內側折彎第一預定尺寸，所述第二液壓內撐組件與兩個第二液壓頂彎組件配合，使所述兩個第二液壓頂彎組件從外側頂彎兩主梁，并使所述兩主梁向所述兩安裝臺的內側折彎第二預定尺寸，其中折彎的第一預定尺寸大于所述第二預定尺寸。

2.根據權利要求1所述的專用車中車架的組裝臺，其特征在于，所述組裝臺還包括兩液壓定位組件，所述兩液壓定位組件靠近所述第二液壓內撐組件且相對設置在所述兩安裝臺的外側，所述兩液壓定位組件和兩第二液壓頂彎組件在所述第二液壓內撐組件縱向方向的兩側頂緊所述兩主梁；

所述兩個第一液壓頂彎組件與所述第一液壓內撐組件布置在同一直線上。

3.根據權利要求1所述的專用車中車架的組裝臺，其特征在于，

所述第一液壓頂彎組件、第二液壓頂彎組件和液壓定位組件均包括：液壓缸座、固定在所述液壓缸座上的液壓缸、與所述液壓缸相連的推塊、設置在所述推塊上的第一頂板、設置在所述第一頂板上的第二頂板和連接所述推塊和所述液壓缸座的導向桿，所述導向桿的一端固定在所述推塊上，另一端穿設在所述液壓缸座上且可相對于所述液壓缸座往返移動，所述第一頂板的尺寸大于第二頂板的尺寸，所述第二頂板通過彈簧與所述第一頂板連接，所述第一頂板用于頂觸所述主梁的上翼板和下翼板，所述第二頂板用于頂觸主梁的腹板，所述推塊在所述液壓缸的驅動下，能夠帶動所述第一頂板和所述第二頂板相對所述液壓缸座做伸縮移動，以定位或頂彎所述主梁。

4.根據權利要求1所述的專用車中車架的組裝臺，其特征在于，所述第一液壓內撐組件包括第一液壓缸、設置在第一液壓缸上方的液壓缸座、設置在所述液壓缸座上的內撐支架和連接所述內撐支架且可相對于所述內撐支架展開或收縮的兩第一伸縮部件；

每一第一伸縮部件包括與所述內撐支架活動鏈接的第一內撐座、設置在所述第一內撐座內且可相對于所述第一內撐座移動的第一內撐板、設置在所述第一內撐板上用于頂觸主梁的上翼板的第一上內撐塊和設置在所述第一內撐板上用于頂觸主梁的下翼板的第一下內撐塊，所述第一內撐座通過拉簧連接所述支架；

在所述第一液壓缸的驅動下，所述兩第一伸縮部件可相對于所述內撐支架展開或伸縮，并在所述兩第一伸縮部件展開時，所述兩第一伸縮部件分別頂觸兩側的主梁，并將兩主梁的內間距限定在第一預定間距內；

第二液壓內撐組件包括第二液壓缸、位于所述第二液壓缸兩側的兩第二內撐座、與所述第二液壓缸連接的兩伸縮板，所述兩伸縮板分別位于兩第二內撐座內且可相對于所述第二內撐座伸縮，每一伸縮板上設置有用于頂觸主梁的上翼板的第二上內撐塊和用于頂觸主梁的下翼板的第二下內撐塊；

在所述第二液壓缸的伸出時，所述兩第二伸縮板被撐開以頂緊兩主梁，并將兩主梁之間的間距限定在第二預定間距內，在所述第二液壓缸的收縮時，所述兩伸縮板向內收縮。