[發(fā)明專利]汽輪機(jī)脫扣體超速脫扣模擬裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710714223.8
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN107314903B
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐海峰;聶小林;林盛鑾;蔡雄國;陳德水;章偉金;仝曉龍;高振中
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉利特荏原泵業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): G01M15/14
• 分類號(hào): G01M15/14
• 代理公司: 深圳科灣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44585
• 代理人: 楊艷霞

本發(fā)明公開了汽輪機(jī)脫扣體超速脫扣模擬裝置，包括底板,還包括脫扣連桿、復(fù)位連桿，底板上安裝有高速變頻電機(jī)，高速變頻電機(jī)帶動(dòng)脫扣體轉(zhuǎn)動(dòng),脫扣連桿中部通過軸活動(dòng)鉸接在固定架一上,軸上設(shè)有扭簧，固定架一上與軸對(duì)應(yīng)設(shè)有位置傳感器，脫扣連桿上在位于脫扣體的脫扣銷位置的一端安裝有檢測桿，脫扣連桿的另一端設(shè)有碰塊一，復(fù)位連桿一端設(shè)有與碰塊一對(duì)應(yīng)的碰塊二，復(fù)位連桿中部設(shè)有拉伸彈簧，拉伸彈簧與拉伸彈簧固定架連接，復(fù)位連桿另一端與復(fù)位連桿固定架活動(dòng)鉸接。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了在脫扣體裝配到汽輪機(jī)上之前就將脫扣轉(zhuǎn)速調(diào)整好，減少了汽輪機(jī)調(diào)試的蒸汽用量，節(jié)約了調(diào)整時(shí)間，具有顯著節(jié)能、省時(shí)高效的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽輪機(jī)脫扣體超速脫扣模擬裝置。

背景技術(shù)

汽輪機(jī)脫扣轉(zhuǎn)速作為保護(hù)汽輪機(jī)安全運(yùn)行的一個(gè)重要參數(shù)，是汽輪機(jī)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)中的一個(gè)重要指標(biāo)；其脫扣功能的實(shí)現(xiàn)是在汽輪機(jī)上安裝有一脫扣體，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過規(guī)定安全轉(zhuǎn)速時(shí)及時(shí)脫扣，從而保證汽輪機(jī)的安全運(yùn)行；目前采用的超速脫扣測試方法是在汽輪機(jī)安裝完畢，也就是脫扣體裝配到汽輪機(jī)上以后進(jìn)行機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，通過調(diào)整脫扣體內(nèi)的調(diào)整墊片或調(diào)整螺母來調(diào)整脫扣銷彈簧的預(yù)緊力，從而調(diào)整至規(guī)定的脫扣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。而在調(diào)整脫扣轉(zhuǎn)速的過程中，汽輪機(jī)需要經(jīng)過一個(gè)啟機(jī)、升速、超速、脫扣、降速、停機(jī)的過程，且平均每臺(tái)機(jī)子需要多次調(diào)整才能達(dá)到理想效果，在這一過程中會(huì)消耗掉較多的額外時(shí)間、蒸汽及相關(guān)公用資源。并且，由于脫扣體已裝配至汽輪機(jī)軸承體內(nèi)，調(diào)整時(shí)還存在操作不便等問題。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便快捷，突破了現(xiàn)有需要將脫扣體裝配到汽輪機(jī)上進(jìn)行調(diào)整脫扣轉(zhuǎn)速的調(diào)整方式，具有顯著節(jié)能、調(diào)整省時(shí)高效的汽輪機(jī)脫扣體超速脫扣模擬裝置，為達(dá)到以上目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：汽輪機(jī)脫扣體超速脫扣模擬裝置，包括底板1,還包括脫扣連桿7、復(fù)位連桿10，所述底板1上安裝有高速變頻電機(jī)2，所述高速變頻電機(jī)2帶動(dòng)脫扣體6轉(zhuǎn)動(dòng),所述脫扣連桿7中部通過軸18活動(dòng)鉸接在固定架一8上,所述軸18上設(shè)有扭簧9，所述固定架一8上與軸18對(duì)應(yīng)設(shè)有位置傳感器19，所述脫扣連桿7上在位于所述脫扣體6的脫扣銷位置的一端安裝有檢測桿701，所述脫扣連桿7的另一端設(shè)有碰塊一702，所述復(fù)位連桿10一端設(shè)有與碰塊一702對(duì)應(yīng)的碰塊二101，所述復(fù)位連桿10中部設(shè)有拉伸彈簧15，所述拉伸彈簧15與拉伸彈簧固定架11連接，所述復(fù)位連桿10另一端與復(fù)位連桿固定架12活動(dòng)鉸接。通過本設(shè)置，模擬裝置工作時(shí)，啟動(dòng)高速變頻電機(jī)后，高速變頻電機(jī)帶動(dòng)脫扣體做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過調(diào)節(jié)控制高速變頻電機(jī)轉(zhuǎn)速的變頻器使高速變頻電機(jī)不斷加速，當(dāng)脫扣體達(dá)到脫扣轉(zhuǎn)速時(shí)，安裝在脫扣體內(nèi)的脫扣銷由于離心力的作用飛出并撞擊檢測桿，帶動(dòng)脫扣連桿及軸轉(zhuǎn)動(dòng)，觸發(fā)位置傳感器19，此時(shí)復(fù)位連桿釋放,并在拉簧的作用下向下旋轉(zhuǎn)將脫扣連桿位置鎖定，位置傳感器同時(shí)發(fā)出信號(hào)使變頻器停止輸出，電機(jī)將會(huì)停止，同時(shí)變頻器將會(huì)保留此時(shí)的電機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)而得到脫扣體的脫扣轉(zhuǎn)速；然后依據(jù)這個(gè)轉(zhuǎn)速值來調(diào)整脫扣體內(nèi)的調(diào)整墊片或調(diào)整螺母來調(diào)整脫扣銷彈簧的預(yù)緊力，再進(jìn)行模擬測試，直至調(diào)整到規(guī)定的脫扣轉(zhuǎn)速值。

本發(fā)明進(jìn)一步的設(shè)置，所述高速變頻電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)速發(fā)訊盤3，所述高速變頻電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸設(shè)有軸套4和聯(lián)軸器5,所述脫扣體6與聯(lián)軸器5連接，所述轉(zhuǎn)速發(fā)訊盤3下方設(shè)有支架16,所述支架16上裝有轉(zhuǎn)速傳感器17。通過本設(shè)置，汽輪機(jī)脫扣體可以方便快捷的與電機(jī)相聯(lián)，提高了測試調(diào)整效率，通過發(fā)訊盤與轉(zhuǎn)速傳感器配合及與轉(zhuǎn)速傳感器相連的轉(zhuǎn)速記錄儀，可以進(jìn)一步的實(shí)時(shí)顯示并記錄脫扣體的轉(zhuǎn)速，也起到給變頻器的轉(zhuǎn)速值備份的作用，進(jìn)一步提高對(duì)脫扣轉(zhuǎn)速測試的精確度。

本發(fā)明進(jìn)一步的設(shè)置，所述拉伸彈簧固定架11上還設(shè)有限位頂桿14，通過本設(shè)置，脫扣體脫扣后復(fù)位連桿釋放,并在拉簧作用力下向下方旋轉(zhuǎn)，到達(dá)限位桿頂端時(shí)，由于限位桿的限位作用停止，將脫扣連桿抵住，從而鎖定脫扣連桿位置,直到將復(fù)位連桿抬起，脫扣連桿在扭簧作用下順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)碰塊一與碰塊二接合，模擬裝置完成復(fù)位，為下一次模擬作好準(zhǔn)備。

本發(fā)明進(jìn)一步的設(shè)置，所述底板1上還安裝有護(hù)罩13。通過本設(shè)置，進(jìn)一步提高本模擬裝置的安全性。