[發(fā)明專利]專用車前車架的組合裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710713832.1
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號: CN109398534A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設計）人: 李康民;高承文;許俊;史衛(wèi)黨;毛振;洪光
• 申請（專利權）人: 東莞中集專用車有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;闕龍燕

1.一種專用車前車架的組合裝置，前車架包括前端梁和小主梁，其特征在于，所述專用車前車架的組合裝置包括：

端部彈性頂緊機構，用于支撐輸送到位的所述前端梁，并用于調節(jié)所述前端梁的高度；

上部壓緊定位機構，用于壓緊所述前端梁和接觸由輸送輥道輸送到位的所述小主梁；

在組合所述前端梁和所述小主梁時，所述前端梁定位在所述端部彈性頂緊機構上并底面朝上，所述小主梁位于所述輸送輥道的上方并底面朝上，在初始狀態(tài)時，所述前端梁的底面高于所述小主梁的底面，所述上部壓緊定位機構工作時，先下壓所述前端梁，所述前端梁壓縮所述端部彈性頂緊機構的彈性件，所述前端梁的高度降低，使得所述上部壓緊定位機構能夠同時接觸到所述前端梁的底面與所述小主梁的底面。

2.根據權利要求1所述的專用車前車架的組合裝置，其特征在于，所述端部彈性頂緊機構為兩個，兩端部彈性頂緊機構分別位于所述輸送輥道前端的兩側，用于支撐所述前端梁的兩端部。

3.根據權利要求2所述的專用車前車架的組合裝置，其特征在于，每一所述端部彈性頂緊機構包括頂緊平臺、彈性件容納機構和所述彈性件，所述頂緊平臺通過底板安裝在所述專用車前車架的組合裝置的底座上；

所述頂緊平臺包括用于支撐所述前端梁的支撐平臺和連接所述支撐平臺的第一支腿；

所述彈性件容納機構具有容納所述第一支腿和所述彈性件的腔體，所述腔體貫穿整個彈性件容納機構，所述彈性件容納機構的尾端設置有用于鎖住所述彈性件的可調節(jié)緊固件；

所述第一支腿能夠插入所述腔體中并穿出所述可調節(jié)緊固件，所述第一支腿可相對于所述腔體上下移動，通過調節(jié)所述可調節(jié)緊固件能夠調節(jié)所述頂緊平臺的高度。

4.根據權利要求3所述的專用車前車架的組合裝置，其特征在于，所述頂緊平臺還包括第二支腿，所述端部彈性頂緊機構還包括導向機構，導向機構具有一導向穿孔，所述第二支腿插入至所述導向機構的導向穿孔中且可相對于所述導向穿孔上下移動。

5.根據權利要求4所述的專用車前車架的組合裝置，其特征在于，所述第一支腿和所述第二支腿的尾端分別設置有限位塊，所述限位塊用于限制所述頂緊平臺上移的距離。

6.根據權利要求3所述的專用車前車架的組合裝置，其特征在于，所述組合裝置還包括工件升降機構，所述工件升降機構用于將輸送到位的前端梁下降至所述頂緊平臺上；

所述端部彈性頂緊機構還包括定位機構，所述定位機構用于將所述前端梁定位在所述頂緊平臺的預定位置。

7.根據權利要求1所述的專用車前車架的組合裝置，其特征在于，所述專用車前車架的組合裝置還包括用于壓緊所述小主梁的卡具，所述卡具布設在所述輸送輥道的外側邊。

8.根據權利要求1所述的專用車前車架的組合裝置，其特征在于，所述上部壓緊定位機構包括氣缸和與所述氣缸連接的壓塊，所述壓塊在所述氣缸的驅動可上下移動，當所述壓塊下降至預定位置時，所述壓塊能夠同時接觸到所述前端梁和所述小主梁。

9.根據權利要求8所述的專用車前車架的組合裝置，其特征在于，所述壓塊包括橫向部和垂直于所述橫向部的豎向部，所述橫向部和所述豎向部形成一T字型，在所述壓塊下壓時，所述橫向部位于所述前端梁和所述小主梁形成的夾角之間。

10.根據權利要求1所述的專用車前車架的組合裝置，其特征在于，所述上部壓緊定位機構為兩個，所述小主梁為兩個，兩上部壓緊定位機構分別位于兩個小主梁與所述前端梁連接處的附近。