[發(fā)明專利]電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710713333.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN107769441B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M.菲普爾;J.范德米爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/22
• 分類號(hào): H02K5/22;H02K3/50
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭帆揚(yáng);李強(qiáng)

1.一種電機(jī)，其具有至少一個(gè)定子部件(1)，所述定子部件能松開地布置在所述電機(jī)的定子(3)的處于端側(cè)的殼體件(2)處，其特征在于，所述定子部件(1)位于殼體件(2)的環(huán)繞的壁部(5)的區(qū)段上，其中，所述定子部件(1)的基體(7)的面向所述定子(3)的殼體件(2)的壁部(5)的底側(cè)(6)具有至少一個(gè)垂直于所述底側(cè)(6)突出的卡鎖鼻(8)，其接合到所述定子(3)的殼體件(2)的壁部(5)中對(duì)應(yīng)的凹口(9)中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)，其特征在于，所述殼體件(2)是隔離板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)，其特征在于，通過將所述定子部件(1)的卡鎖鼻(8)定位在所述殼體件(2)的壁部(5)的對(duì)應(yīng)的凹口(9)中使所述定子部件(1)在所述壁部(5)處的實(shí)際位置與理論位置的角度差位于小于0.1度的范圍中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)，其特征在于，所述定子部件(1)在所述壁部(5)處的實(shí)際位置與理論位置的角度差位于小于0.05度的范圍中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的電機(jī)，其特征在于，在所述定子部件(1)的卡鎖鼻(8)與所述殼體件(2)的壁部(5)的對(duì)應(yīng)的凹口(9)之間存在壓配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的電機(jī)，其特征在于，所述定子部件(1)的基體(7)具有槽(4)，其布置在所述基體(7)的底側(cè)(6)與所述基體(7)的背對(duì)所述殼體件(2)的壁部(5)的頂側(cè)(10)之間并且環(huán)繞在所述定子部件(1)的基體(7)的周緣上，使得密封元件(11)能布置在該槽(4)中。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的電機(jī)，其特征在于，在所述基體(7)的底側(cè)(6)處且垂直于所述基體(7)的底側(cè)(6)在所述壁部(5)的方向上成型有至少兩個(gè)分別在所述殼體件(2)的壁部(5)的單側(cè)或雙側(cè)放置到所述壁部(5)處或分區(qū)段地包圍該壁部(5)的徑向引導(dǎo)部(12)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的電機(jī)，其特征在于，在所述基體(7)的底側(cè)(6)處且垂直于所述基體(7)的底側(cè)(6)在所述壁部(5)的方向上布置有至少兩個(gè)構(gòu)造成軸向止擋部(13)的成型部，其至少分區(qū)段地安放在所述殼體件(2)的壁部(5)的端面上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的電機(jī)，其特征在于，在所述定子部件(1)的基體(7)的底側(cè)(6)處且垂直于所述定子部件(1)的基體(7)的底側(cè)(6)成型有至少一個(gè)卡鎖鉤(15)，其側(cè)向地接合到具有所述殼體件(2)的壁部(5)的開口(16)中。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的電機(jī)，其特征在于，所述定子部件(1)的基體(7)具有大致橢圓形的橫截面形狀。

11.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的電機(jī)，其特征在于，在所述基體(7)的頂側(cè)(10)處且垂直于所述基體(7)的頂側(cè)(10)在與壁部(5)相反的方向上成型有銷部(17)，其具有大致橢圓形的橫截面形狀。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電機(jī)，其特征在于，所述定子部件(1)具有至少一個(gè)構(gòu)造成引導(dǎo)部(18)的在軸向(14)上伸延的穿孔，其伸延穿過所述銷部(17)。