[發明專利]分布式貨車大件協同貨運系統和貨運方法

在審

• 申請號: 201710711947.7
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號: CN107590627A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 顧新建;馬步青;顧復;張武杰;但堂超;代風;何家波;吳曉波
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06K7/10;G06Q10/06
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司33200
• 代理人: 林懷禹

1.一種分布式貨車大件協同貨運系統，其特征在于：包括大件貨車(1)，遠程定位系統(2)，基于智能手機的分布式貨車大件協同貨運系統軟件的司機端模塊(3)，基于智能手機的分布式貨車大件協同貨運系統軟件的貨主端模塊(4)，基于智能手機的分布式貨車大件協同貨運系統軟件的消費者端模塊(5)，大件貨物(6)，大件貨物條形碼或二維碼(7)，基于智能手機的分布式貨車大件協同貨運系統軟件(8)，協同貨運數據庫(9)，貨物數據庫(10)，大件貨車和司機數據庫(11)，云服務平臺(12)；遠程定位系統(2)安裝在大件貨車(1)上，大件貨物(6)上有大件貨物條形碼或二維碼(7)，司機端模塊(3)安裝在大件貨車司機智能手機終端，貨主端模塊(4)安裝在貨主智能手機終端，消費者端模塊(5)安裝在消費者智能手機終端，所述三個模塊都通過分布式貨車大件協同貨運系統軟件(8)和無線網絡與云服務平臺(12)連接，進行數據共享和協同貨運；云服務平臺(12)是運行在負責大件貨車調度的企業所租賃的第三方平臺，安裝有分布式貨車大件協同貨運系統軟件(8)、協同貨運數據庫(9)，貨物數據庫(10)和大件貨車和司機數據庫(11)。

2.根據權利要求1所述的一種分布式貨車大件協同貨運系統，其特征在于：所述遠程定位系統(2)，采用GPS系統或采用北斗衛星定位系統。

3.根據權利要求1所述的一種分布式貨車大件協同貨運系統，其特征在于：所述司機端模塊(3)，它能夠掃描閱讀大件貨物條形碼或二維碼(7)。

4.根據權利要求1所述的一種分布式貨車大件協同貨運系統，其特征在于：所述貨主端模塊(4)，它能夠幫助貨主監控大件貨物的運輸和安裝全過程。

5.根據權利要求1所述的一種分布式貨車大件協同貨運系統，其特征在于：所述消費者端模塊(5)，它能夠幫助消費者監控大件貨物的運輸和安裝過程、評價貨車公司的送貨和安裝質量。

6.用于權利要求1所述的一種分布式貨車大件協同貨運系統的貨運方法，其特征在于：該方法的步驟如下：

步驟1) 貨主通過分布式貨車大件協同貨運系統軟件(8)和協同貨運數據庫(9)發出送貨需求；

步驟2) 分布式貨車大件協同貨運系統軟件(8)根據協同貨運數據庫(9)中的歷史數據和服務價格目錄，自動給出送貨及安裝報價；貨主通過貨主端模塊(4)確認后，生成訂單；消費者通過消費者端模塊(5)獲悉訂單；

步驟3) 分布式貨車大件協同貨運系統軟件(8)依據貨物數據庫(10)和大件貨車和司機數據庫(11)，進行雙向匹配，向適合該任務的大件貨車司機發出貨運需求；

步驟4) 進入搶單模式，適合該任務的大件貨車司機通過基于司機端模塊(3)接收到訂單請求后，根據自身條件和要求，選擇接單或不接單，適合該任務的司機不是一個而是一個群；每個貨車司機的接單優先權不同，優先權是根據其已有的獎勵分值和以往消費者評價值的累加值排序選擇訂單；

步驟5) 如果沒有貨車司機響應訂單，且在規定時間內，將會增加獎勵分，并擴大適合該任務的貨車司機群的范圍，直到有貨車司機接單，轉步驟7)；

步驟6) 如果在規定時間內沒有完成搶單，則進入派單模式，由分布式貨車大件協同貨運系統軟件(8)直接將任務派給最合適的貨車司機，轉步驟7)；

步驟7) 大件貨車(1)通過司機端模塊(3)拿到訂單后，就去貨主的倉庫，掃描閱讀大件貨物條形碼或二維碼(7)，開始送貨，并將何時送貨到消費者的信息傳遞給消費者端模塊(5)；在整個送貨過程中，貨主、消費者都通過貨主端模塊(4)和消費者端模塊(5)，根據大件貨車(1)的遠程定位系統(2)，實時了解大件貨車(1)的位置；

步驟8) 大件貨車(1)將大件貨物(6)送到消費者，并進行安裝；

步驟9) 消費者確認大件貨物(6)和安裝都達到要求后，通過消費者端模塊(5)進行確認，并給予評價，這些信息即時傳遞到分布式貨車大件協同貨運系統軟件(8)和協同貨運數據庫(9)以及大件貨車和司機數據庫(11)；

步驟10) 一次大件協同貨運工作循環完成后，送貨司機的搶單優先權發生了變化。