[發明專利]天線系統有效
| 申請號: | 201710711669.5 | 申請日: | 2017-08-18 |
| 公開(公告)號: | CN107768799B | 公開(公告)日: | 2021-05-25 |
| 發明(設計)人: | N.賈馬利 | 申請(專利權)人: | 瑞士電信公司 |
| 主分類號: | H01Q1/12 | 分類號: | H01Q1/12;H01Q1/36;H01Q1/50;H01Q21/00 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 成城;鄧雪萌 |
| 地址: | 瑞士*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 天線 系統 | ||
本發明涉及天線系統。描述了一種天線系統(10),具體地用于安裝在車輛的頂部上的天線系統(10),其具有安裝在基底結構(13)上的兩個單極錐型天線(11、12),其中每一個單極錐型天線的單極錐體(111、121)均由懸掛結構(113)懸掛在錐形凹部內,其中兩個單極錐型天線以相對于彼此70度至110度的角度布置在基底結構上,使得系統在第一平面中具有極化分集并在與第一平面正交的第二平面中具有場型分集。
技術領域
本公開涉及例如適合于安裝在金屬表面(具體地車輛的頂部)上的天線裝置。
背景技術
移動通信設備針對無線數據通信的廣泛使用已經使得對于電信網絡的制造商和運營商而言提供具有充足帶寬和寬帶容量的無線數據通信成為挑戰。具體地,與通信有關的問題出現在與交通運輸相關的使用場景中。例如,在列車上,其中通常大量用戶試圖通過列車可及的相同的有限數量的基站同時使用寬帶數據通信服務,可能非常難以為通過的列車提供充足的數據通信容量。此外,列車速度的巨大增加加劇了該問題,原因在于需要非??焖俚靥峁祿ㄐ刨Y源,以及大帶寬和寬帶容量,優選地為多輸入/多輸出(MIMO)系統。
在公開的歐洲專利申請EP 3002826A1中描述了具有錐形有源天線單元的單極錐型天線,該有源天線單元被中心饋電或通過布置為圍繞有源元件的凹部的截頭錐形接地導體的底部驅動。在EP 3002826A1公開案中描述了此類天線的關于以下內容的示例性用途:提供用于安裝在表面中(例如,在墻壁、道路或用于路面中的通達孔(諸如人孔)的維護蓋的表面中)的低矮天線裝置。
鑒于已知技術,提供適合于在列車等上頂部安裝的穩健的具有MIMO能力的天線可被視為問題。
發明內容
在獨立權利要求1中提供一種天線系統。
兩個單極錐型天線的角度布置使天線系統具有極性和場型分集。另外,要求保護的天線系統的輻射場型更少受到存在于列車的頂部上的大金屬表面的影響。盡管具有良好的性質,但相比于具有相似特性的現有技術的技術方案,天線系統能夠被實現為相當扁平的。
根據以下描述和附圖,將更充分地理解本發明的這些和其它方面、優點和新穎特征,以及其所示實施例的細節。
附圖說明
借助于借由示例給出并由附圖示出的實施例的描述,將更好地理解本發明,附圖中:
圖1A-1C是根據本發明的示例的天線系統的不同視圖;
圖2示出圖1的天線系統的反射/耦合相對頻率的圖表;和
圖3示出穿過圖1的天線系統的帶寬的EM輻射場型。
具體實施方式
圖1A、1B和1C示出同一天線系統10的不同視圖。天線系統10包括安裝在凸起的基底結構13上的兩個單極錐型天線11、12。
每個單極錐型天線11、12均包括懸掛在錐形形狀的凹部112、122(也稱為外殼)中的單極錐體111、121。單極錐體從懸掛結構113、123懸掛,例如跨過凹部112、122的一段從其周邊延伸的桿或臂。饋電點114布置在每個單極錐體111、121的尖端處或所述尖端附近。在一個實施例中,兩個單極錐型天線11和12等同地成形。
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