[發(fā)明專利]架空線路的核相方法、裝置及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710711092.8
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN107607801A
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳銀峰;張麗
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)北京市電力公司;國家電網(wǎng)公司
• 主分類號: G01R29/18
• 分類號: G01R29/18
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司11240
• 代理人: 趙囡囡

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電學領(lǐng)域，具體而言，涉及一種架空線路的核相方法、裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

架空線路在正常運行方式下分裂運行，每條線路分別由各自的站內(nèi)開關(guān)供電，聯(lián)絡(luò)開關(guān)處在分閘狀態(tài)。一年中大部分時間架空線路運行在正常方式，但是近年來，隨著政治供電、變電站改造、架空線路配遷、切改等工作量的增加使得架空線路在異常方式下(聯(lián)絡(luò)油閘合、出站油閘分)運行的時間顯著增加。因此，很有必要確保具有聯(lián)絡(luò)的兩條線路的相位一致，才不至于在合環(huán)時產(chǎn)生很大的合環(huán)電流。

圖1是相關(guān)技術(shù)中從兩個不同變電站出線的兩條架空線路及其聯(lián)絡(luò)開關(guān)的示意圖，如圖1所示，A變電六通過一小車開關(guān)控制，B變電站通過另一小車開關(guān)控制，A變電站連接著甲架空線路，B變電站連接著乙架空線路，其中，甲架空線路和乙架空線路通過聯(lián)絡(luò)開關(guān)連接。

現(xiàn)假定甲架空線路進行改造，在送電后需要在聯(lián)絡(luò)開關(guān)處進行核相，圖2是相關(guān)技術(shù)中甲架空線路的相位圖，圖3是相關(guān)技術(shù)中的乙架空線路的相位圖，如圖2，3所示，核相過程中，要檢查兩條架空線路的相位是否一致，如果相位不一致，需要在聯(lián)絡(luò)開關(guān)處倒換接頭，而倒換接頭相對來說較麻煩，有時候一臺聯(lián)絡(luò)開關(guān)處的核相工作可長達兩個小時，嚴重的將會延長工作時間，影響停電工作的時限。

因此，在相關(guān)技術(shù)中存在核相費時的問題。

針對上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供了一種架空線路的核相方法、裝置及系統(tǒng)，以至少解決相關(guān)技術(shù)中核相費時的技術(shù)問題。

根據(jù)本發(fā)明實施例的一個方面，提供了一種架空線路的核相方法，包括：確定用于核相的核相位置，其中，所述核相位置為除用于連接至少兩條架空線路的聯(lián)絡(luò)開關(guān)所處的位置之外的位置；在所述核相位置斷開線路，以及合上所述聯(lián)絡(luò)開關(guān)的情況下，在所述核相位置對連接的所述至少兩條架空線路進行核相。

可選地，確定用于核相的所述核相位置包括：確定所述至少兩條架空線路中進行線路改造的一架空線路上的一預(yù)定位置為用于核相的所述核相位置。

可選地，所述預(yù)定位置為所述至少兩條架空線路中進行線路改造的所述架空線路上一電桿的引流線處。

可選地，在所述核相位置對連接的所述至少兩條架空線路進行核相之后，還包括：在所述核相位置對連接的所述至少兩條架空線路進行核相正確的情況下，將所述聯(lián)絡(luò)開關(guān)斷開，合上所述核相位置的線路。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種架空線路的核相裝置，包括：確定模塊，用于確定用于核相的核相位置，其中，所述核相位置為除用于連接至少兩條架空線路的聯(lián)絡(luò)開關(guān)所處的位置之外的位置；核相模塊，用于在所述核相位置斷開線路，以及合上所述聯(lián)絡(luò)開關(guān)的情況下，在所述核相位置對連接的所述至少兩條架空線路進行核相。

可選地，所述確定模塊包括：確定單元，用于確定所述至少兩條架空線路中進行線路改造的一架空線路上的一預(yù)定位置為用于核相的所述核相位置。

可選地，所述預(yù)定位置為所述至少兩條架空線路中進行線路改造的所述架空線路上一電桿的引流線處。

根據(jù)本發(fā)明的還一方面，提供了一種架空線路的核相系統(tǒng)，包括：至少兩條架空線路；用于連接所述至少兩條架空線路的聯(lián)絡(luò)開關(guān)；以及，存在用于對連接的所述至少兩條架空線路進行核相的核相位置的電桿。

可選地，所述電桿位于所述至少兩條架空線路中進行線路改造的一架空線路上。

可選地，所述核相位置為所述電桿的引流線處

在本發(fā)明實施例中，采用在除用于連接至少兩條架空線路的聯(lián)絡(luò)開關(guān)所處的位置之外的位置進行核相的方式，達到了減少核相時間目的，從而實現(xiàn)了提高工作效率的技術(shù)效果，進而解決了相關(guān)技術(shù)中核相費時的技術(shù)問題。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：

圖1是相關(guān)技術(shù)中從兩個不同變電站出線的兩條架空線路及其聯(lián)絡(luò)開關(guān)的示意圖；

圖2是相關(guān)技術(shù)中甲架空線路的相位圖；

圖3是相關(guān)技術(shù)中的乙架空線路的相位圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例的空線路的核相方法的流程圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明實施例的架空線路的核相裝置的結(jié)構(gòu)框圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明實施例的架空線路的核相裝置中確定模塊52的優(yōu)選結(jié)構(gòu)框圖；

圖7是根據(jù)本發(fā)明實施例的架空線路的核相系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；