[發(fā)明專利]回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器用吹灰器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710709686.5 | 申請日: | 2017-08-17 |
| 公開(公告)號: | CN107289456B | 公開(公告)日: | 2023-06-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 霍建松 | 申請(專利權(quán))人: | 富技騰流體科技(天津)有限公司 |
| 主分類號: | F23J3/02 | 分類號: | F23J3/02 |
| 代理公司: | 天津濱??凭曋R產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211 | 代理人: | 李莎 |
| 地址: | 300457 天津市濱海新區(qū)經(jīng)濟技術(shù)開*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 回轉(zhuǎn) 空氣 預(yù)熱 器用 吹灰器 | ||
本發(fā)明提供了回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器用吹灰器,屬于環(huán)保設(shè)備領(lǐng)域,包括旋轉(zhuǎn)驅(qū)動組件和噴吹組件,噴吹組件與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動組件轉(zhuǎn)動連接,噴吹組件包括豎直設(shè)置的第一空心桿和水平設(shè)置的第二空心桿,第一空心桿的上端與第二空心桿的一端垂直設(shè)置且二者內(nèi)部連通,第一空心桿的下端與高壓水泵密封連接,第二空心桿的兩端均密封設(shè)置,第二空心桿遠離第一空心桿的一端設(shè)有多個豎直向上的第三空心桿,第三空心桿的內(nèi)部與第二空心桿的內(nèi)部連通,每個第三空心桿的上端均設(shè)有噴嘴組件。本發(fā)明清洗效果好,而且安全、高效。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于環(huán)保設(shè)備領(lǐng)域,涉及一種高壓清洗設(shè)備,特別是涉及回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器用吹灰器。
背景技術(shù)
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,對環(huán)境的破壞越來越大,危害越來越明顯,因此國家對環(huán)保的要求越來越高,各電廠和供暖公司在近幾年均會被要求對火電機組進行脫銷改造,改變了空預(yù)器的運行工況,帶來一些堵灰、腐蝕的問題,甚至影響到整個鍋爐的運行。煤質(zhì)含硫量過高、氨逃逸率超標(biāo)、天氣異常低溫等原因都會導(dǎo)致空氣預(yù)熱器冷端堵塞。在這種情況下必須解決空氣預(yù)熱器堵塞的問題,通常的改造是在空預(yù)器冷端加裝高壓水在線水洗的方式,在線水洗效率低,存在安全隱患,如果停機清洗,成本太高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是在于提供一種用于回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器內(nèi)部且安全性高,噴吹效率高的吹灰器用噴吹結(jié)構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器用吹灰器,包括旋轉(zhuǎn)驅(qū)動組件和噴吹組件,所述噴吹組件與所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動組件轉(zhuǎn)動連接,所述噴吹組件包括豎直設(shè)置的第一空心桿和水平設(shè)置的第二空心桿,所述第一空心桿的上端與所述第二空心桿的一端垂直設(shè)置且二者內(nèi)部連通,所述第一空心桿的下端與高壓水泵密封連接,所述第二空心桿的兩端均密封設(shè)置,所述第二空心桿遠離所述第一空心桿的一端設(shè)有多個豎直向上的第三空心桿,所述第三空心桿的內(nèi)部與所述第二空心桿的內(nèi)部連通,每個所述第三空心桿的上端均設(shè)有噴嘴組件。
進一步的,所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動組件包括第一鏈輪、第二鏈輪、馬達和定位組件,所述馬達通過減速機驅(qū)動第一鏈輪旋轉(zhuǎn),所述第一鏈輪通過鏈條驅(qū)動所述第二鏈輪旋轉(zhuǎn),所述第二鏈輪固定在吹灰器的噴吹組件上,所述定位組件與所述第二鏈輪同軸設(shè)置且與噴吹組件轉(zhuǎn)動連接,所述定位組件包括定位筒,所述定位筒內(nèi)設(shè)有成對使用的兩個圓錐滾子軸承且分布在兩端,所述定位筒內(nèi)的中部設(shè)有成對使用的兩個深溝球軸承,相鄰的所述深溝球軸承之間或相鄰的所述深溝球軸承與所述圓錐滾子軸承之間通過定位環(huán)和間隔套定位設(shè)置。
進一步的,還包括底座,所述底座包括底板,所述底板上端面的兩端垂直設(shè)有第一支撐柱和第二支撐柱,所述減速機固定在所述第一支撐柱上,所述定位組件固定在所述第二支撐柱上,所述第二支撐柱的高度小于所述第一支撐柱的高度,所述第二支撐柱的下端設(shè)有避位空腔。
進一步的,所述第一鏈輪與所述第二鏈輪的節(jié)圓直徑比為1:2,所述馬達經(jīng)過所述減速機后的輸出轉(zhuǎn)速為1轉(zhuǎn)每分鐘,所述減速機為多級渦輪蝸桿減速結(jié)構(gòu)。
進一步的,所述第一空心桿的內(nèi)徑與所述第二空心桿的內(nèi)徑相同,所述第一空心桿的內(nèi)徑與所述第二空心桿均由馬氏體或奧氏體材質(zhì)加工而成,所述第三空心桿的內(nèi)徑是所述第二空心桿內(nèi)徑的1/10~1/12。
進一步的,所述第二空心桿中部的下端設(shè)有支撐桿,所述支撐桿的下端設(shè)有開口向下的槽形固定架,所述固定架下端的中部通過固定軸轉(zhuǎn)動連接有滑輪,所述滑輪與地面接觸設(shè)置。
進一步的,所述噴嘴組件包括連接頭、壓緊頭和噴頭,所述連接頭通過錐螺紋與所述第三空心桿的上端固定連接,所述噴頭的下端嵌入到所述連接頭的上端,所述壓緊頭穿過所述噴頭的上端與所述連接頭的上端通過螺紋固定連接。
進一步的,所述噴頭與所述連接頭的上端面之間設(shè)有密封圈。
進一步的,所述噴頭包括從上到下順序連接的圓柱內(nèi)腔和錐形內(nèi)腔,所述圓柱內(nèi)腔的直徑為2~4mm,所述錐形內(nèi)腔下端的直徑與所述第三空心桿的內(nèi)徑相同,所述錐形內(nèi)腔的高度是所述圓柱內(nèi)腔高度的4.5~5倍。
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