[發明專利]一種適用于叉車的可翻轉式焊裝夾具在審
| 申請號: | 201710708336.7 | 申請日: | 2017-08-17 |
| 公開(公告)號: | CN107378343A | 公開(公告)日: | 2017-11-24 |
| 發明(設計)人: | 李曉華;曹子圣 | 申請(專利權)人: | 安徽合力股份有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/04 | 分類號: | B23K37/04;B23K37/047 |
| 代理公司: | 合肥天明專利事務所(普通合伙)34115 | 代理人: | 金凱 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 適用于 叉車 翻轉 式焊裝 夾具 | ||
技術領域
本發明涉及叉車技術領域,具體是一種適用于叉車的可翻轉式焊裝夾具。
背景技術
夾具是指機械制造過程中用來固定加工對象,使之占有正確的位置,以接受施工或檢測的裝置,又稱卡具。從廣義上說,在工藝過程中的任何工序,用來迅速、方便、安全地安裝工件的裝置,都可稱為夾具。夾具通常由定位元件(確定工件在夾具中的正確位置)、夾緊裝置、對刀引導元件(確定刀具與工件的相對位置或導引刀具方向)、分度裝置(使工件在一次安裝中能完成數個工位的加工,有回轉分度裝置和直線移動分度裝置兩類)、連接元件以及夾具體(夾具底座)等組成。
常用的焊接夾具僅僅具備定位夾緊工件的作用,通過將產品的各零部件放置在同一平面上,手動將各零件進行壓緊焊接。而對部分零件之間的焊接,需要通過重新安裝定位并夾緊工件或者手工翻轉,才能進行焊接。常用的壓緊放松以及翻轉等重復動作過程較繁瑣,操作不便,導致焊接效率極低,同時,由于多次的定位夾緊及人工頻繁的干預壓緊放松,使產品定位不一致,嚴重影響焊接質量。
發明內容
本發明的目的在于提供一種適用于叉車的可翻轉式焊裝夾具,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:
一種適用于叉車的可翻轉式焊裝夾具,包括機架,所述機架上部設有用于夾緊安裝工件的翻轉架和用于實現翻轉架翻轉的動力裝置,所述翻轉架包括固設有頂部限位組件的頂板、固設有側面限位組件和側面夾緊裝置的底板、用于連接頂板和底板的支撐板,翻轉架一側設有用于工件夾緊的頂部夾緊裝置。
作為本發明進一步的方案:所述側面夾緊裝置包括固設于底板上的第一支撐座、裝在第一支撐座頂部的夾緊部、用于夾緊的伸縮桿和固設于伸縮桿一端的夾緊輔助塊。
作為本發明進一步的方案:所述頂部夾緊裝置包括固設于底板上的第二支撐座、位于第二支撐座一側的夾緊氣缸、裝在第二支撐座頂部的夾緊支架;所述夾緊支架通過鉸鏈機構與夾緊氣缸連接,夾緊支架為一側固設有夾緊塊的Y型結構。
作為本發明進一步的方案:所述側面限位組件包括呈一排固設于底板上的限位塊,所述側面限位塊至少設有一個;所述頂部限位組件包括呈一排固設于頂板一側邊緣處的限位條,所述限位條至少設有一個。
作為本發明進一步的方案:所述動力裝置包括對稱設置于翻轉架兩側的軸承座、安裝在翻轉架一側軸承座上的傳動裝置和緩沖裝置、安裝在翻轉架另一側軸承座內的從動軸。
作為本發明進一步的方案:所述傳動裝置包括用于安裝翻轉氣缸的定位架、裝在翻轉氣缸內的伸縮軸、固設于伸縮軸一端的動力支撐座、固設于動力支撐座上的齒條、與齒條嚙合的齒輪和裝在軸承座內的主動軸。
作為本發明進一步的方案:所述緩沖裝置包括位于動力支撐座兩側的緩沖座和裝在緩沖座上的彈性緩沖部,位于動力支撐座一側的緩沖座之間對稱設有限位座。
作為本發明進一步的方案:所述動力支撐座下方設有固定安裝在機架上部的導軌,動力支撐座下部開設有與導軌滑動配合的C型導槽。
作為本發明進一步的方案:所述裝有從動軸的軸承座一側設有安裝在機架上部的夾緊控制部和翻轉控制部。
作為本發明進一步的方案:所述側面夾緊裝置和頂部夾緊裝置各自呈一排對稱設置且至少設有一個。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:本發明結構簡單,通過將定位夾緊裝置與翻轉架結合在一起,一次夾緊可實現對工件的多個加工工序,避免了多次定位夾緊帶來的位移等誤差,提高了工件加工的精確度,縮短了多次裝夾耗費的時間和人力物力,提高了加工的效率;通過設置的多個限位組件和夾緊裝置,實現了對工件多個方向的定位及夾緊,提高了定位夾緊的可靠性,操作方便快捷;通過設置的動力裝置帶動翻轉架翻轉,翻轉架工作穩定,使用效果好,減輕了人工翻轉的不便,減輕了工人的勞動強度,提高了翻轉效率;通過設置的緩沖裝置減緩了動力裝置移動至極限位置時的速度,避免了動力裝置移動距離過大或速度過快造成碰撞等不可預知的損壞,提高了動力裝置的工作安全穩定性;Y型夾緊支架的設置增加了夾緊時的支點,確保了夾緊的牢固性,保證了夾緊的可靠性。
附圖說明
圖1為本發明的正面結構圖。
圖2為本發明背面的結構圖。
圖3為本發明的動力裝置局部結構圖。
圖4為本發明的動力裝置局部正視圖。
圖5為本發明裝有擋板時的結構圖。
圖6為本發明裝有所有工件時的結構圖。
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