[發(fā)明專利]一種智能化電動汽車充電樁

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710708334.8
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN110015018A
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱士祥;李琰偉;李衛(wèi)賓
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇迅電暢達(dá)電源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/66
• 代理公司: 南京申云知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32274
• 代理人: 邱興天

本發(fā)明公開了一種智能化電動汽車充電樁，包括底座、充電樁本體和充電槍，充電樁本體具有控制器、充電電路、觸摸屏、人臉識別模塊、指紋識別模塊和IC卡讀卡模塊；充電樁本體還具有容納腔，容納腔頂部安裝有頂板，頂板固定安裝有第一滑輪、第二滑輪和第三滑輪，容納腔底部固定有光桿和電機，所述電機的電機軸上連接有絲桿，所述容納腔內(nèi)還具有被所述光桿和絲桿穿過的活動板，活動板安裝有具有第一通孔的第一豎板和具有第二通孔的第二豎板，電纜依次經(jīng)過第一滑輪、第一通孔、第二滑輪、第二通孔和第三滑輪。本發(fā)明的充電樁具有多種身份識別方式，使用更方便，滿足不同使用者需要。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動汽車領(lǐng)域，具體涉及一種智能化電動汽車充電樁。

背景技術(shù)

電動汽車，是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于電動汽車相對于汽油機汽車來說，其對環(huán)境影響較小。為配合電動汽車，需要安裝大量的充電樁，并且類似加油站，充電樁需要收費，因此需要對使用者的身份進(jìn)行識別，目前的充電樁身份識別方式單一，希望能夠具有多種識別方式的充電樁。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種智能化電動汽車充電樁。

技術(shù)方案：一種充電樁，包括底座、設(shè)置在底座上的充電樁本體和通過電纜與所述充電樁本體連接的充電槍，所述充電樁本體具有控制器、充電電路、觸摸屏、指紋識別模塊和IC卡讀卡模塊；所述充電樁本體還具有容納腔，所述電纜的一端與所述容納腔的側(cè)壁連接，另一端連接所述充電槍，所述容納腔頂部安裝有頂板，所述頂板固定安裝有第一滑輪、第二滑輪和第三滑輪，所述容納腔底部固定有光桿和電機，所述電機的電機軸上連接有絲桿，所述容納腔內(nèi)還具有被所述光桿和絲桿穿過的活動板，所述活動板具有被光桿穿過的光滑通孔和與所述絲桿嚙合的螺紋孔，所述活動板上表面安裝有具有第一通孔的第一豎板和具有第二通孔的第二豎板，所述第一通孔頂部具有第一上導(dǎo)輥，所述第一通孔底部具有第一下導(dǎo)輥，所述電纜經(jīng)過所述第一上、下導(dǎo)輥之間，所述第二通孔頂部具有第二上導(dǎo)輥，所述第二通孔底部具有第二下導(dǎo)輥，所述電纜經(jīng)過所述第二上、下導(dǎo)輥之間，所述電纜依次經(jīng)過第一滑輪、第一通孔、第二滑輪、第二通孔和第三滑輪；所述容納腔還具有側(cè)面開口，所述側(cè)面開口處具有側(cè)門，所述側(cè)門具有被所述電纜穿過的第三通孔，所述第三通孔頂部具有第三上導(dǎo)輥，所述第三通孔底部具有第三下導(dǎo)輥，所述電纜經(jīng)過所述第三上、下導(dǎo)輥。

進(jìn)一步地，所述容納腔底部固定有兩個所述光桿，兩個光桿相互平行，所述活動板上具有兩個光滑通孔。

進(jìn)一步地，每個光桿的頂部具有一個限位塊。

進(jìn)一步地，所述側(cè)門與所述充電樁本體通過彈性復(fù)位鉸接部件鉸接。

進(jìn)一步地，所述側(cè)門處還固定安裝有充電槍座。

進(jìn)一步地，所述光桿的高度大于所述容納腔高度的一半。

進(jìn)一步地，所述電機和所述觸摸屏均與所述控制器相連；所述活動板能夠處于第一高度和第二高度，所述第一、二高度相差在0.5米以上。

有益效果：本發(fā)明的充電樁，具有多種身份識別功能，并且使用完畢后，充電電纜能夠自動回收，使用方便。

附圖說明

圖1為充電樁示意圖；

圖2為容納腔放大示意圖。

具體實施方式