[發明專利]用于電梯的平衡繩

在審

• 申請號: 201710707671.5
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN109399421A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 張旻貞
• 申請（專利權）人: 張旻貞
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 關宇辰

本發明涉及隨著電梯的升降晃動時，產生碰撞也不會發生噪音，而且制作成本比現有的大幅減少的用于電梯的平衡繩。本發明為用于電梯的平衡繩，包括：由多個鋼性繩捻成的鋼索；以及將所述鋼索的外側包住而被熔接的同時成型的軟合成樹脂材料增強包覆層。本發明的優點是，不采用現有平衡鏈的形態，使電梯順利升降，就算與墻壁發生碰撞也不產生噪音，且不采用制作費用高昂的鏈形態，從而節省40~50%的制作成本。

技術領域

本發明涉及一種用于電梯的平衡繩，具體是一種隨著電梯的升降發生晃動或碰撞的狀況下，也不會產生噪音，且制造成本比現有的顯著減少的用于電梯的平衡繩。

背景技術

一般電梯是在隨沿著建筑的高度方向建設的升降道升降的廂(cage)里，載乘客后向各層移動的機械設備，由升降道上部設置的驅動器卷繞或釋放移送纜，進而與平衡錐保持重量平衡的同時使廂升降。

電梯廂的下端和平衡錐的底部之間連接有平衡鏈，電梯廂向最上部或最下部移動時，對隨著鋼索的移動發生的重量不均衡起到補償作用。即補正高層電梯廂、平衡錐和鋼索之間隨位置變化的重量，從而改善乘車感、到站錯誤及牽引力。

這種平衡鏈一般由金屬或其它材料制成的“O”形的多個鏈連接形成而呈現鐵鏈形態。但平衡鏈一般較長，不易受約束，容易過度地自由晃動，并與電梯的混凝土墻面發生碰撞，而發生沖擊噪音。

為抑制這種噪音的發生，韓國實用新型公開第1987-00692號和實用新型公開第1990-06693號對此進行了公開，由此如圖1所示，使在金屬材料的鏈條20外側涂聚氯乙烯1的用于電梯的平衡鏈得以公開。

但上述的平衡鏈是在金屬材料的鏈條外側涂聚氯乙烯，所需的設施成本較大，涂層作業所需的電費以及價格高昂的聚氯乙烯也會增加較大的經濟負擔。

而且頻繁碰撞導致聚氯乙烯容易脫落，也無法充分實現防噪音的目的。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種不采用現有平衡鏈的形態，使電梯既能順利升降，又不需擔心發生噪音的平衡繩。

本發明的另一個目的在于，大幅減少制造成本，且發揮現有平衡鏈作用的平衡繩。

本發明的另一個目的在于，使平衡繩容易折彎。

本發明所采用的技術方案是提供一種用于電梯的平衡繩，包括：用多個鋼性繩捻成的鋼索；以及包住所述鋼索的外側而被熔接的同時成型的軟合成樹脂材料增強包覆層。

根據本發明的一個實施例，所述增強包覆層由重量百分比為72~90%的合成樹脂材料、重量百分比為10~28%的金屬材料粉或沙子混合成型，而具有重量感。

根據本發明的一個實施例，所述增強包覆層按橫向的一定間隔形成多個凹陷的折彎槽。

根據本發明的一個實施例，所述鋼索為多個。

本發明的有益效果在于，不采用現有平衡鏈的形態，使電梯順利升降的同時碰撞墻壁也不會發生噪音；

平衡繩不采用制造成本較高的形態，在合成樹脂制增強包層材料上混合金屬材料粉或沙子，并結合鋼索而節省40~50%的制作成本；

不僅有重量感，而且使用金屬材料粉或沙子也可以自由折彎。

附圖說明

下面結合附圖對本發明進行詳細說明。

圖1是現有平衡鏈的一部分切割例示圖；

圖2是本發明一實施例的平衡繩的一部分切割例示圖；

圖3是本發明一實施例的平衡繩的一部分切割剖面例示圖。

符號說明：