[發明專利]新能源汽車托盤成型方法、新能源汽車托盤及新能源汽車

有效

• 申請號: 201710707643.3
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN107457291B
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 李向兵;張招東;曹開強;李向軍
• 申請（專利權）人: 廣東文軒熱能科技股份有限公司
• 主分類號: B21D9/15
• 分類號: B21D9/15;B23P15/00;B23K37/00;B60K1/04
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙) 44268
• 代理人: 劉文求

本發明公開了一種新能源汽車托盤成型方法、新能源汽車托盤及新能源汽車，其中，所述方法包括：將流動填充物填充至空芯直管，直至流動填充物足以保證空芯直管在折彎時，兩個折彎處皆不會被損壞；將空芯直管裝夾至專用夾具；通過折彎設備對空芯直管進行折彎，使空芯直管變形為L型管；再次通過折彎設備對所述L型管進行折彎，使L型管變形為U型管；將封口邊管卡合并焊接至所述U型管的開口端；將所述托盤邊框焊接于托盤底板。本發明所提供的方法，使得托盤邊框在成型時不必再進行逐條焊接，僅需進行填充、折彎即可完成U型管的成型，然后再卡合焊接封口邊管于U型管開口端即可完成整個托盤邊框的制造，簡化了工序，減少了工時。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及的是一種新能源汽車托盤成型方法、新能源汽車托盤及新能源汽車。

背景技術

現有技術中，新能源汽車電池托盤通常包括：托盤底板及四條組成托盤邊框的邊管，在進行組裝時，需要將四條邊管逐一焊接在一起，期間需要多次拆卸、裝夾邊管，極為耗費工時。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種新能源汽車托盤成型方法、新能源汽車托盤及新能源汽車，旨在解決現有技術中托盤邊框由四條邊管逐一焊接成型，需要多次拆卸、裝夾邊管，以致于耗費工時的問題。

本發明解決技術問題所采用的技術方案如下：

一種新能源汽車托盤成型方法，其中，包括步驟如下：

將準備好的流動填充物填充至空芯直管，直至流動填充物充滿空心直管；

將填充有流動填充物的空芯直管裝夾至專用夾具；

通過折彎設備對已裝夾于所述專用夾具且填充有流動填充物的空芯直管進行折彎，使空芯直管變形為L型管；

再次通過折彎設備對所述L型管進行折彎，使L型管變形為U型管；

將封口邊管卡合至所述U型管的開口端，并通過焊接的方式固定連接所述封口邊管及U型管，以形成回字型的托盤邊框；

將所述托盤邊框焊接于托盤底板，形成新能源汽車托盤。

優選方案中，所述的新能源汽車托盤成型方法，其中，所述流動填充物為砂礫。

一種通過如上所述新能源汽車托盤成型的新能源汽車托盤，其中，由且僅由托盤底板及托盤邊框組成，所述托盤邊框焊接于所述托盤底板上端面邊緣，由一U型管及一封口邊管組成，所述U型管中部形成有一U型腔，所述封口邊管中部形成有一連接通道，所述封口邊管焊接于U型管的開口端，所述連接通道連通U型腔后形成一循環密封腔。

優選方案中，所述的新能源汽車托盤，其中，所述U型管由一體成型的三個管部組成，三個管部的外端面分別與托盤底板三個側邊的形狀及尺寸相適配，且分別與托盤底板三個側邊的端面相平齊，三個側邊分別為第一側邊、第二側邊及第三側邊。

優選方案中，所述的新能源汽車托盤，其中，所述封口邊管的外端面與托盤底板的第四側邊的形狀及尺寸相適配；封口邊管的外端面與托盤底板的第四側邊的端面相平齊。

優選方案中，所述的新能源汽車托盤，其中，所述U型管兩端由內端面向外端面傾斜延伸有一第一連接管部；所述封口邊管兩端適配兩個第一連接管部分別延伸有一第二連接管部，所述第一連接管部及第二連接管部皆呈直角三角型。

優選方案中，所述的新能源汽車托盤，其中，所述第一連接管部及第二連接管部的兩個內角皆為45°。

優選方案中，所述的新能源汽車托盤，其中，所述U型管內設置有若干個第一加強筋，所述第一加強筋將U型腔分割為多個子腔。