[發明專利]一種負離子球、其制備方法、節油器和節油方法

在審

• 申請號: 201710706641.2
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN107488031A
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 李宏鵬
• 申請（專利權）人: 李洪揚
• 主分類號: C04B35/16
• 分類號: C04B35/16;C04B35/653;F02M27/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 李雙艷

技術領域

本發明涉及能源新材料領域，具體而言，涉及一種負離子球、其制備方法、節油器和節油方法。

背景技術

自從內燃機發明以來，內燃機技術經過不斷的創新和完善，現在內燃機已成為熱效率最高的動力裝置，由于具有使用壽命長、工作可靠、操作方便，一直廣泛的應用于工業、農業和交通運輸業。

但是目前全球石油資源的日益枯竭、能源需求不斷增加、環境污染日益嚴重，人們迫切要求提高內燃機動力性、經濟性和排放性能。

目前市場上有多種節油方式，主要分為二類，第一類是在燃油中加入一些化學試劑，使其燃料能充分燃燒。

第二類是利用一些機械原理，將更多的氧氣輸入到氣缸中，使燃料充分燃燒。

上述前兩類方法存在以下缺點：化學試劑加入到燃油中，消耗量大，造成成本的增加，燃燒產物產生二次污染，污染環境，而且可能對機件造成腐蝕；利用機械原理提高燃燒率，機械裝置長時間使用會產生能量損耗和機械裝置之間的相互摩擦損耗，不能排除油路中的積碳，最終導致節油效果不佳；不能循環使用，隔一段時間就要更換一次，或者每次使用都要添加。

近來，負離子被用于汽車的節能減排。例如，專利文件(CN203146155U)公開的了一種汽車用負離子節油器，該節油器包括大體呈柱狀的主體，所述主體上引出電源線，所述主體的一段設置有若干個負離子輸出頭。但現有用于節油的負離子發生裝置存在結構復雜或節油效果有限的缺陷。

另外，專利申請CN106517747A公開了一種負離子玻璃球，雖然也能起到一定的節能作用，但所述負離子球的組分配比不合理，節能效果有限，且不能減少廢氣的排放。

有鑒于此，特提出本發明。

發明內容

本發明的第一目的在于提供一種負離子球，所述負離子球可以使燃油帶有負離子，同時使燃油裂變為小分子，具有改善燃油品質、提高燃油燃燒效率、降低油耗和減少廢氣的排放的優點。

本發明的第二目的在于提供一種所述負離子球的制備方法，通過所述方法可以制備表明光滑、堅硬且圓整的負離子球。

本發明的第三目的在于提供一種節油器，所述節油器具有節油效果好且結構簡單、成本低的優點。

本發明的第四目的在于提供一種節油方法，所述節油方法能夠有效改善燃油品質、提高燃燒效率、降低油耗和減少廢氣的排放。

為了實現本發明的上述目的，特采用以下技術方案：

一種負離子球，所述負離子球主要由以下重量份的原料制備而成：電氣石48-60份、長石20-30份和稀土20-35份。

本發明所述負離子球由電氣石、長石和稀土為主要原料制成，一方面，上述原料都能夠釋放負離子，另一方面，所述電氣石、長石和稀土配合在一起使用，制成的負離子球的孔隙率好，能夠進一步增強負離子的釋放。因此本發明所述負離子球具有較強的釋放負離子的能力。與傳統的節油負離子發生器相比，本發明所述負離子球通過球體與球體之間的碰撞以及球體與燃油之間的摩擦，直接將負離子釋放到燃油中，使燃油中的大油分子變成小油分子，而傳統的負離子發生器只能將負離子釋放在空氣中。另外，上述摩擦還能夠使燃油發生裂變，使聚集離子發生離散、細化和霧化，而傳統的節油負離子發生器不具備該效果。而與傳統的負離子球相比，本發明所述負離子球的孔隙率更高，釋放負離子球的能力也更強，并且能夠有效減少廢氣的排放。

綜上所述，本發明發現所述負離子球能夠降低油耗，減少CO、NO和NO₂的排放量，具有有效改善燃油的品質，提高燃燒效率，增強發動機的動力，減少燃油消耗，以及減少排氣污染的優點。

在一些實施方式中，所述負離子球主要由以下重量份的原料制備而成：電氣石52-60份、長石23-30份和稀土25-35份。

在一些實施方式中，所述負離子球主要由以下重量份的原料制備而成：電氣石56-60份、長石27-45份和稀土30-45份。

在一些實施方式中，所述負離子球主要由以下重量份的原料制備而成：電氣石48份、長石30份和稀土20份。

在一些實施方式中，所述負離子球主要由以下重量份的原料制備而成：電氣石60份、長石20份和稀土35份。

在一些實施方式中，所述負離子球主要由以下重量份的原料制備而成：電氣石54份、、長石25份和稀土30份。

在一些實施方式中，按重量份計，所述原料還包括顏料1-4份，例如，1份，2份，3份或4份。