[發(fā)明專利]多路預(yù)控中繼閥有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710706470.3 | 申請日: | 2017-08-17 |
| 公開(公告)號: | CN107499300B | 公開(公告)日: | 2019-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張振超;賽華松;李培署;趙楊坤;胡淼;劉成銘;路金昌;劉振 | 申請(專利權(quán))人: | 中車青島四方車輛研究所有限公司;青島思銳科技有限公司 |
| 主分類號: | B60T15/18 | 分類號: | B60T15/18 |
| 代理公司: | 青島清泰聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37256 | 代理人: | 劉雁君 |
| 地址: | 266031 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 多路預(yù)控 中繼 | ||
1.一種多路預(yù)控中繼閥,包括閥座(1)、空心閥桿(2)及閥體,其特征在于:多路預(yù)控中繼閥還包括套設(shè)于所述空心閥桿(2)上并可推動空心閥桿(2)沿閥體軸向移動以打開總風(fēng)閥口引入總風(fēng)的第一預(yù)控活動組件(31)和第二預(yù)控活動組件(32),所述多路預(yù)控中繼閥側(cè)壁分別對應(yīng)第一預(yù)控活動組件(31)和第二預(yù)控活動組件(32)設(shè)有可通入預(yù)控壓力的第一預(yù)控口(311)和第二預(yù)控口(321),所述空心閥桿(2)沿閥體軸向依次穿過第一預(yù)控活動組件(31)和第二預(yù)控活動組件(32),所述第一預(yù)控活動組件(31)、第二預(yù)控活動組件(32)及閥體配合形成第一預(yù)控腔(74)以存儲預(yù)控壓力推動所述第一預(yù)控活動組件(31)或所述第二預(yù)控活動組件(32)推抵空心閥桿(2)移動,所述第二預(yù)控活動組件(32)底部、閥體及空心閥桿(2)配合形成第二預(yù)控腔(73)以存儲預(yù)控壓力推動第二預(yù)控活動組件(32)推動空心閥桿(2)移動;
所述多路預(yù)控中繼閥還包括套連在所述空心閥桿(2)上并可推動空心閥桿(2)沿閥體軸向移動的大膜板組件(4)和轉(zhuǎn)換活動組件(5),所述大膜板組件(4)設(shè)置在第一預(yù)控活動組件(31)與閥座(1)之間,所述轉(zhuǎn)換活動組件(5)設(shè)置在第二預(yù)控活動組件(32)遠離第一預(yù)控活動組件(31)的一側(cè),所述空心閥桿(2)沿閥體軸向依次穿過轉(zhuǎn)換活動組件(5)、第二預(yù)控活動組件(32)、第一預(yù)控活動組件(31)和大膜板組件(4)將閥腔分割成第一制動缸腔(71)、第一呼吸腔(72)、第二預(yù)控腔(73)、第一預(yù)控腔(74)、第二呼吸腔(75)和第二制動缸腔(76),所述多路預(yù)控中繼閥還包括分別與第一制動缸腔(71)、第二制動缸腔(76)以及外界大氣連通的轉(zhuǎn)換閥(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路預(yù)控中繼閥,其特征在于:所述空心閥桿(2)外側(cè)壁設(shè)有止擋部(21),所述止擋部(21)設(shè)置于所述第一預(yù)控活動組件(31)的頂部以使第一預(yù)控活動組件(31)驅(qū)動空心閥桿(2)向閥座(1)方向移動以打開總風(fēng)閥口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路預(yù)控中繼閥,其特征在于:所述第一預(yù)控活動組件(31)包括預(yù)控膜板(312)和預(yù)控活塞(313),所述預(yù)控膜板(312)、閥體及預(yù)控活塞(313)配合密封圈將閥腔分成第一預(yù)控腔(74)和第二呼吸腔(75)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多路預(yù)控中繼閥,其特征在于:所述多路預(yù)控中繼閥側(cè)壁設(shè)有對應(yīng)第二呼吸腔(75)的第二呼吸開口(751)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路預(yù)控中繼閥,其特征在于:轉(zhuǎn)換閥(6)設(shè)置在閥體內(nèi)部,包括內(nèi)嵌于閥芯的活塞組件(61),連通第一制動缸腔(71)的第一開口(62),連通第二制動缸腔(76)的第二開口(63),連通外界大氣的第三開口(64)及用于通入外界空氣推動活塞組件(61)移動的通氣口(65);
所述轉(zhuǎn)換閥(6)與活塞組件(61)側(cè)壁形成間隙,所述第一開口(62)與所述通氣口(65)之間的間隙內(nèi)設(shè)有第一密封件(66),所述第二開口(63)與所述第三開口(64)之間的間隙內(nèi)設(shè)有隨所述活塞組件(61)移動而移動以連通第一制動缸腔(71)和第二制動缸腔(76)的氣路或連通第一制動缸腔(71)和外界大氣氣路的第二密封件(67),所述第二開口(63)遠離第二密封件(67)的一端設(shè)有第三密封件(68)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路預(yù)控中繼閥,其特征在于:所述轉(zhuǎn)換活動組件(5)包括轉(zhuǎn)換膜板(51)和轉(zhuǎn)換活塞(52),所述轉(zhuǎn)換膜板(51)、閥體及轉(zhuǎn)換活塞(52)配合將閥腔分成第一制動缸腔(71)和第一呼吸腔(72)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多路預(yù)控中繼閥,其特征在于:所述中繼閥側(cè)壁設(shè)有對應(yīng)第一呼吸腔(72)的第一呼吸開口(721)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路預(yù)控中繼閥,其特征在于:所述大膜板組件(4)包括大膜板(41)和大活塞(42),所述大膜板(41)、閥體及大活塞(42)再配合密封圈將閥腔分成第二呼吸腔(75)和第二制動缸腔(76)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路預(yù)控中繼閥,其特征在于:所述大膜板組件(4)與閥座之間的空心閥桿(2)上設(shè)有復(fù)位彈性件(8),以便無預(yù)控壓力時第二制動缸腔(76)中空氣通過中繼閥完全排空。
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B60T 車輛制動控制系統(tǒng)或其部件;一般制動控制系統(tǒng)或其部件
B60T15-00 裝在動力制動系統(tǒng)內(nèi)的并且不包含在B60T 11/00或B60T 13/00各組中的閥的結(jié)構(gòu),布置或作用
B60T15-02 . 控制閥和放氣閥
B60T15-04 ..司機控制閥
B60T15-18 ..可以分級控制或放氣的三通閥或其他繼動閥,這類閥通過制動管路壓力變化而起作用,使制動分泵或等同部件與壓縮空氣源或真空源或大氣連通
B60T15-36 ..以固定作用為特點的其他控制裝置或閥
B60T15-38 ...用于快速消除和強力制動的,例如具有消除間隙用的輔助容器





