[發(fā)明專利]一種新型導(dǎo)向輪

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710706241.1
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN107387546A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓愛民
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州邁上塑業(yè)有限公司
• 主分類號: F16C13/00
• 分類號: F16C13/00;B32B27/30;B32B27/06;B32B3/08;B32B3/06;B32B1/00;B32B33/00
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙)32233
• 代理人: 萬花

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及導(dǎo)向輪技術(shù)領(lǐng)域，具體的說涉及一種新型導(dǎo)向輪。

背景技術(shù)

導(dǎo)向輪在使用過程中，由于鋼絲繩的摩擦，導(dǎo)致與鋼絲繩接觸的外圈容易磨損而無法繼續(xù)使用，目前市場上的導(dǎo)向輪一般為一體結(jié)構(gòu)，外圈磨損則只能更換整個導(dǎo)向輪，使用成本較高，也不利于節(jié)能環(huán)保。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了克服上述的不足，提供了一種新型導(dǎo)向輪，包括輪轂、套在輪轂外的外圈、連接輪轂和外圈的連接板，所述外圈由內(nèi)向外依次包括基層、加強層、隔油層和陶瓷涂層，所述基層的側(cè)面上設(shè)有若干均勻分布的第一螺紋孔，輪轂的側(cè)面上設(shè)有與第一螺紋孔同等數(shù)量的第二螺紋孔，第二螺紋孔的位置與第一螺紋孔的位置一一對應(yīng)，所述連接板上設(shè)有兩個通孔，兩個通孔分別與第一螺紋孔、第二螺紋孔對應(yīng)，通過螺栓連接第一螺紋孔和連接板上與第一螺紋孔對應(yīng)的通孔，使連接板和外圈的基層固定連接，通過螺栓連接第二螺紋孔和連接板上與第二螺紋孔對飲的通孔，使連接板和輪轂固定連接，從而使輪轂和外圈通過連接板和螺栓固定連接。

進(jìn)一步，所述加強層內(nèi)設(shè)有若干均勻分布的加強筋，進(jìn)一步增強外圈的承壓能力。

進(jìn)一步，所述隔油層由PVC制成。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所提供的導(dǎo)向輪，輪轂和外圈可拆卸，外圈磨損后，只需更換外圈，輪轂不需要更換，且外圈的陶瓷涂層耐磨性好，使外圈更耐磨，延長了外圈的使用壽命，降低了使用成本，有利于節(jié)能減排。

附圖說明

本發(fā)明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A-A的剖切面示意圖。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1、圖2所示，本發(fā)明為一種新型導(dǎo)向輪，包括輪轂1、套在輪轂1外的外圈2、連接輪轂1和外圈2的連接板3，所述外圈2由內(nèi)向外依次包括基層21、加強層22、隔油層23和陶瓷涂層24，所述基層的側(cè)面上設(shè)有六個均勻分布的第一螺紋孔4，輪轂的側(cè)面上設(shè)有六個第二螺紋孔5，第二螺紋孔5的位置與第一螺紋孔4的位置一一對應(yīng)，所述連接板3上設(shè)有兩個通孔31，兩個通孔31分別與第一螺紋孔4、第二螺紋孔5對應(yīng)，輪轂1和外圈2通過連接板3和兩個螺栓固定連接。

所述加強層22內(nèi)設(shè)有若干均勻分布的加強筋25。

所述隔油層23由PVC制成。

本發(fā)明所提供的導(dǎo)向輪，輪轂和外圈可拆卸，外圈磨損后，只需更換外圈，輪轂不需要更換，且外圈的陶瓷涂層耐磨性好，使外圈更耐磨，延長了外圈的使用壽命，降低了使用成本，有利于節(jié)能減排。

上述依據(jù)本發(fā)明為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。