[發明專利]一種燃氣輪機殼體的焊接工裝和方法

有效

• 申請號: 201710706131.5
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN107671469B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 徐黎明;吳勇;楊新明;王法斌;黃立群;趙金明;金超
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/053
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

本發明公開了一種燃氣輪機殼體的焊接工裝和方法，屬于焊接技術領域。焊接工裝包括第一支撐工裝，第一支撐工裝包括第一支撐圓筒以及一一對應的多個支撐塊、多個第一調節螺釘、多個第一連接螺釘和多個第二連接螺釘，多個支撐塊沿第一支撐圓筒的周向間隔設置，各個支撐塊對應的第一連接螺釘、第一調節螺釘和第二連接螺釘沿第一支撐圓筒的軸向設置；各個第一調節螺釘從對應的第一螺孔伸出第一支撐圓筒，并與第一調節螺釘對應的所述支撐塊相抵，各個第一連接螺釘從對應的第一通孔伸出第一支撐圓筒，并與對應的支撐塊螺紋連接，各個第二連接螺釘從對應的第二通孔伸出第一支撐圓筒，并與對應的支撐塊螺紋連接。本發明可避免焊接變形，提高焊縫質量。

技術領域

本發明涉及焊接技術領域，特別涉及一種燃氣輪機殼體的焊接工裝和方法。

背景技術

燃氣輪機(英文：Gas Turbine)是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式功力機械。燃氣輪機作為動力輸出設備和發電設備，大量應用于艦船動力、天然氣管道輸送、海洋平臺發電、中小城市調峰發電，具有廣闊的市場前景。

燃氣輪機主要包括殼體以及設置在殼體內的壓氣機(英文：Compressor)、燃燒室(英文：Combustor)和透平機(Turbine)。燃氣輪機工作時，壓氣機連續地從大氣中吸入空氣并將其壓縮；壓縮后的空氣進入燃燒室，與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃氣；高溫燃氣流入透平機中膨脹做功，推動透平機轉動，轉動所做的機械功一部分帶著壓氣機一起旋轉，另一部分輸出。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

殼體是燃氣輪機支撐和受力的關鍵部件，透平機帶動壓氣機旋轉的過程中會造成殼體處于震動環境中，同時高溫氣體在殼體流動的過程中會造成殼體處于高溫環境中。高溫和震動的工作環境對殼體的焊接變形和焊縫質量的要求極高，目前直接焊接的方式無法滿足這一要求。

發明內容

為了解決現有技術無法滿足殼體焊接變形和焊縫質量的問題，本發明實施例提供了一種燃氣輪機殼體的焊接工裝和方法。所述技術方案如下：

第一方面，本發明實施例提供了一種燃氣輪機殼體的焊接工裝，所述焊接工裝包括第一支撐工裝，所述第一支撐工裝包括第一支撐圓筒、多個支撐塊、多個第一調節螺釘、多個第一連接螺釘和多個第二連接螺釘，所述多個支撐塊沿所述第一支撐圓筒的周向間隔設置，所述多個第一調節螺釘、所述多個第一連接螺釘和所述多個第二連接螺釘分別與所述多個支撐塊一一對應，各個所述支撐塊對應的所述第一連接螺釘、所述第一調節螺釘和所述第二連接螺釘沿所述第一支撐圓筒的軸向設置；所述第一支撐圓筒上開設有與所述多個第一調節螺釘一一對應的多個第一螺孔、與所述多個第一連接螺釘一一對應的多個第一通孔、以及與所述多個第二連接螺釘一一對應的多個第二通孔，各個所述第一調節螺釘從所述第一調節螺釘對應的所述第一螺孔伸出所述第一支撐圓筒，并與所述第一調節螺釘對應的所述支撐塊相抵，各個所述第一連接螺釘從所述第一連接螺釘對應的所述第一通孔伸出所述第一支撐圓筒，并與所述第一連接螺釘對應的所述支撐塊螺紋連接，各個所述第二連接螺釘從所述第二連接螺釘對應的所述第二通孔伸出所述第一支撐圓筒，并與所述第二連接螺釘對應的所述支撐塊螺紋連接，至少一個所述支撐塊的表面開設有通氣槽，所述支撐塊開設所述通氣槽的表面為所述支撐塊背向與所述第一支撐圓筒的表面。

可選地，所述焊接工裝還包括至少一個第二支撐工裝，所述第二支撐工裝包括第二支撐圓筒、多個第二調節螺釘和多個墊片，所述多個墊片與所述多個第二調節螺釘一一對應，所述第二支撐圓筒上開設有與所述多個第二調節螺釘一一對應的多個第二螺孔，所述多個第二螺孔沿所述第二支撐圓筒的周向間隔設置，各個所述第二調節螺釘從所述第二調節螺釘對應的所述第二螺孔伸出所述第二支撐圓筒，并與所述第二調節螺釘對應的所述墊片固定連接。