[發明專利]一種安裝支架、前副車架總成及汽車

在審

• 申請號: 201710705518.9
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN107487364A
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 趙軒;楊偉國;余麗娟;尚紀賓;丁振龍;尹曉熙
• 申請（專利權）人: 蘇州紫荊清遠新能源汽車技術有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B62D21/09
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 胡彬

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種安裝支架、前副車架總成及汽車。

背景技術

汽車機艙縱梁上設置的副車架相當于汽車前后車橋的骨架，是前后車橋的組成部分，在汽車性能上主要起到減小路面震動的傳入，以及提高懸掛系統剛度的作用。傳統的沒有副車架的承載式車身，其懸掛臂直接與車身鋼板相連。副車架誕生后，前后懸臂可以先組裝在副車架上，構成一個車橋總成，然后再將這個總成安裝在車身上，使汽車底盤更具有可操控性。安裝有副車架的汽車駕駛起來會感覺底盤非常扎實、緊湊。

現有的汽車前副車架都是通過安裝支架安裝在汽車機艙的縱梁上。安裝支架包括圓盤形狀的上支架本體、下支架本體和襯套，上支架本體焊接在下支架本體上，襯套由橡膠襯套、鋼套、鈑金外殼三部分組成。安裝時，鈑金外殼與副車架焊接在一起，起到緩沖車身與前副車架之間作用力的作用。但是此種安裝支架包括的零部件較多、結構復雜且不利于拆裝。

發明內容

本發明的目的是提出一種安裝支架，用來解決現有安裝支架結構復雜、零部件多且不方便拆裝的問題，減少前期安裝及后期維修所耗費的人力和時間。

本發明的另一個目的是提出一種前副車架總成，其上設置的安裝支架結構簡單、零部件少且拆裝方便，能夠有效簡化前副車架總成的結構，使前副車架總成的機構更加緊湊。

本發明的第三個目的是提出一種汽車，其上設置的安裝支架及前副車架總成的結構簡單、零部件少且拆裝方便，減少前期安裝及后期維修所耗費的人力和時間。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種安裝支架，包括：

第一安裝塊，包括：

第一連接部，用于固定縱梁；以及

支撐部，與所述第一連接部相連接，且與所述第一連接部一體成型，所述支撐部為內部中空的結構；和

第二安裝塊，與所述第一安裝塊固定連接，且設置有用于固定前副車架的安裝接口。

作為一種安裝支架的優選方案，所述第一安裝塊還包括：

第二連接部，向所述支撐部連接有第一連接部的另一端的外側延伸，且用于固定所述第二安裝塊。

作為一種安裝支架的優選方案，所述第二連接部為由至少兩個連接板依次相連接的安裝槽，所述安裝槽與所述支撐部的內腔相導通，所述第二安裝塊的部分容置在所述第二連接部內，且與所述第二連接部相固定。

作為一種安裝支架的優選方案，所述第二連接部由三個所述連接板構成：依次連接的第一側板、底板及第二側板；

所述第二安裝塊包括：

安裝部，部分容置在所述第二連接部內，所述安裝部的兩側壁分別與所述第一側板及所述第二側板相抵接且固定，所述安裝部的底壁與所述底板相抵接且固定。

作為一種安裝支架的優選方案，所述安裝部的頂板向兩側分別延伸有卡抵板，所述卡抵板與所述第一側板及所述第二側板的頂部相抵接且固定。

作為一種安裝支架的優選方案，所述第二安裝塊還包括：

固定部，與所述安裝部可拆卸連接，且設置有所述安裝接口。

作為一種安裝支架的優選方案，所述第一安裝塊通過擠壓一體成型。

一種前副車架總成，包括如上所述的安裝支架。

一種汽車，包括如上所述的前副車架總成。

本發明的有益效果為：

本發明中的安裝支架包括固定連接的第一安裝塊和第二安裝塊。其中，本發明中的第一安裝塊包括一體成型的第一連接部和支撐部，通過第一連接部固定縱梁，第二安裝塊與第一安裝塊固定連接且設置有用于固定前副車架的安裝接口，從而實現安裝支架將縱梁與前副車架的連接與固定。本發明中的安裝支架結構簡單、零部件少、便于拆裝，從而能夠有效減少前期安裝及后期維修所耗費的人力和時間。

本發明中的前副車架總成通過設置結構簡單、零部件少且拆裝方便的安裝支架，能夠有效簡化前副車架總成的結構，使前副車架總成的機構更加緊湊。

本發明中的汽車，其上設置的安裝支架及前副車架總成的結構簡單、零部件少且拆裝方便，能有效減少前期安裝及后期維修所耗費的人力和時間。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對本發明實施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據本發明實施例的內容和這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明提供的第一安裝塊的結構示意圖；

圖2是本發明提供的第一安裝塊的俯視圖；