[發明專利]動車組蓄電池充電控制系統及方法

有效

• 申請號: 201710705413.3
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN107458230B
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 韓冰;楊東軍;張利軍;朱友遠;莊曦;遲久鳴;李海洋;張云龍;沙琮田;時軍偉;林鵬
• 申請（專利權）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L53/24;B60L58/13
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 劉雁君

1.動車組蓄電池充電控制系統，包括用以檢測蓄電池充電電流的電流傳感器以及控制器，所述控制器獲取蓄電池充電電流信息并可控制蓄電池與充電機之間充電電流的數值大小，其特征在于：所述控制器包括：

充電電流斜率計算單元：用以根據設定的時間間隔內的電流變化計算時間間隔內充電電流變化斜率；

充電電流閾值設定及調整單元：用以設定初始充電電流閾值，或，調整設定充電電流的閾值；

控制器進一步包括充電電流下降斜率計算觸發單元，以及，用以設定充電電流下降斜率觸發電流的觸發電流設定單元；所述充電電流下降斜率計算觸發單元根據充電電流下降斜率觸發電流生成充電電流下降計算觸發信號，以控制充電電流斜率計算單元工作。

2.如權利要求1所述的動車組蓄電池充電控制系統，其特征在于：控制器進一步包括用以設定電流下降參考值的參考值設定單元，所述電流下降參考值小于電流下降觸發電流的值。

3.如權利要求1所述的動車組蓄電池充電控制系統，其特征在于：控制器進一步包括停止充電控制信號生成單元：用以根據充電電流變化斜率生成充電機與蓄電池之間的停止充電控制信號；并根據停止充電控制信號調整充電電流。

4.如權利要求1所述的動車組蓄電池充電控制系統，其特征在于：控制器進一步包括用以設定充電電流預警值的電流預警值設定單元；所述電流預警值低于初始電流閾值。

5.如權利要求4所述的動車組蓄電池充電控制系統，其特征在于：所述充電控制系統進一步包括用以統計充電時間的計時單元，以及，用以觸發計時單元的觸發單元。

6.動車組蓄電池充電控制方法，采用權利要求1至5中任意一項所述的動車組蓄電池充電控制系統，其特征在于，包括以下步驟：

設定初始充電電流閾值，啟動為蓄電池的充電，并獲取充電電流I；

設定充電電流下降斜率參考值k_c，計算電流下降斜率k，若k<k_c，則報警；

設定充電電流下降斜率計算觸發電流I_c，當I<I_c后，開始計算充電電流下降斜率k。

7.如權利要求6所述的動車組蓄電池充電控制方法，其特征在于，進一步包括以下步驟，設定電流下降參考值I_m和I_l，I_m>I_l，

若I_m<I<I_c，且k<k_c，則充電機繼續為蓄電池充電，降低充電電流閾值；

若I_l<I<I_m，且k<k_c，則充電機停止為蓄電池充電，不調整充電電流閾值。

8.如權利要求6所述的動車組蓄電池充電控制方法，其特征在于，在充電電流下降斜率判斷未被觸發的情況下，進一步包括以下步驟：當充電電流大于電流預警值時，降低充電電流閾值。

9.如權利要求8所述的動車組蓄電池充電控制方法，其特征在于，設定時間閾值T，當充電電流大于電流預警值時，觸發計時單元，設計時單元計時時間為t，若t>T，則降低充電電流閾值。