[發(fā)明專利]一種面向大型油輪的避難地選取方法

有效

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• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN110019579B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發(fā)明（設計）人: 劉欣;王業(yè)保
• 申請（專利權）人: 中國科學院煙臺海岸帶研究所
• 主分類號: G06F16/29
• 分類號: G06F16/29;G06Q50/26
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 王倩

本發(fā)明涉及海洋石油運輸行業(yè)，具體是一種面向大型油輪出現(xiàn)險情時的避難地選取方法。包括以下步驟：確定影響油輪避難地選取的各項因素；對目標海域內的各因素進行網(wǎng)格化；各因素網(wǎng)格疊加；根據(jù)疊加結果確定避難地點。本發(fā)明方法執(zhí)行高效，易于應用，所需數(shù)據(jù)及軟件平臺ArcGIS易得。研究表明該方法操作簡單，具有極好的實用性，增強了溢油高風險海域應對溢油風險的能力，擴大了油輪避難地選取的研究范圍，可以廣泛應用于具有溢油風險的海域，從而減少溢油危害。

技術領域

本發(fā)明涉及海洋油輪運輸行業(yè)，具體是一種面向大型油輪出現(xiàn)險情時的避難地選取方法。

背景技術

隨著海洋石油運輸業(yè)的發(fā)展，海洋中大型油輪事故頻繁發(fā)生，對經(jīng)濟社會與生態(tài)環(huán)境造成難以挽回的損失。國際海事組織(IMO)于上世紀八十年代末提出為遇險船舶提供避難地的概念，旨在減少油輪事故造成的損失。2003年，為解決遇險船舶提供避難地問題，IMO通過了《為需救援船舶提供避難地指南》，為油輪避難地的選取提供了應當考慮的各種因素。如何分析影響避難地選取的各項因素，直接影響避難地選取的結果。當前針對避難地選取的研究主要集中在管理層面，但在技術層面上，油輪避難地選取非常復雜，很難將各因素統(tǒng)一在相同的量綱下，并對其綜合分析。當前，尚且沒有具體的技術方法解決該問題。

發(fā)明內容

針對上述技術不足，本發(fā)明的目的提供一種面向大型油輪出現(xiàn)險情時的避難地選取方法。該方法可以在復雜的環(huán)境中，快速的為遇險油輪提供最適合的避難地。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種面向大型油輪的避難地選取方法，包括以下步驟：

1)確定影響油輪避難地選取的各項因素；

2)對目標海域內的各因素進行網(wǎng)格化；

3)各因素網(wǎng)格疊加；

4)根據(jù)疊加結果確定避難地點。

所述因素包括應急裝備因素、自然環(huán)境因素、社會經(jīng)濟因素。

所述應急裝備因素包括救助能力、拖帶能力、消防能力、圍控能力、過駁能力、清污能力、人員防護能力。每種能力代表一個子因素，分別參與網(wǎng)格化。

所述自然環(huán)境因素包括遇險油輪離岸距離、海表風力、海表浪高、海表流速、海底坡度、水深、海底底質、距海洋保護區(qū)距離。每種因素分別參與網(wǎng)格化。

所述社會經(jīng)濟因素包括沿岸人口分布、距旅游業(yè)區(qū)的距離、距養(yǎng)殖區(qū)的距離。每種因素分別參與網(wǎng)格化。

所述對目標海域內的各因素進行網(wǎng)格化具體為對目標海域內的每一項因素皆進行網(wǎng)格化，包括以下步驟：

把整個目標海域分成若干橫向與縱向皆為設定長度的小格子，分別計算每個小格子的該因素的歸一化數(shù)值。

所述各因素網(wǎng)格疊加具體為對于各因素網(wǎng)格疊加后的每個網(wǎng)格，將該網(wǎng)格的各因素歸一化數(shù)值求和，得到各網(wǎng)格的疊加結果。

所述根據(jù)疊加結果確定避難地點具體為疊加結果數(shù)字最大的作為避難海域，在避難海域內選取港口、錨地或造船廠作為避難地點。

所述計算每個小格子的該因素的歸一化數(shù)值通過下式得到：

K_i＝(x_i-Min_i)/(Max_i-Min_i)*100

K代表每個小格子得分，i代表因素編號，x代表要素在小格子內的實際值，Min代表要素的最小值，Max代表要素的最大值。

本發(fā)明具有以下有益效果及優(yōu)點：

1.本發(fā)明方法面向遇險的大型油輪可以避難的潛在海域，使遇險油輪應對復雜的海洋情況時，快速查找出最優(yōu)避難地，提高避難地選取效率。