[發明專利]限壓閥

有效

• 申請號: 201710705274.4
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN107300029B
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 許仲秋;劉小江
• 申請（專利權）人: 湖南機油泵股份有限公司
• 主分類號: F16K17/06
• 分類號: F16K17/06
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所(普通合伙) 43205
• 代理人: 龍騰

本發明提供了一種限壓閥，涉及發動機潤滑系統領域，其包括開設有閥腔的閥體、設于閥腔內的柱塞及彈簧，所述彈簧一端連接柱塞、另一端固定在閥腔下部，所述閥體上開設有進油口及出油口，所述柱塞面向進油口的端面上設有大圓臺，所述大圓臺上設有小圓臺。本發明可減緩油液對柱塞的沖擊力，減小柱塞周圍油液的壓力波動，降低工作噪音，其性能穩定、使用壽命長。

技術領域

本發明涉及發動機潤滑系統，尤其指一種發動機機油泵的限壓閥。

背景技術

限壓閥，作為發動機機油泵潤滑系統的零部件之一，它能維持主油道內油壓的穩定，當發動機高速運轉，主油道的油壓高于發動機所需油液的油壓時，限壓閥就會被開啟，將主油道一部分油液泄往油底殼，從而降低通往發動機油道的油壓，維持主油道內的正常油壓，反之，當發動機低速運轉時，限壓閥會被關閉。

限壓閥一般安裝在機油泵的泵體上，在現有技術中，限壓閥主要是柱塞式限壓閥，如圖1所示，限壓閥包括閥體1、柱塞2及彈簧3，柱塞2受主油道的液壓力與彈簧3的彈力，由這兩種力來決定柱塞2的運動，從而對主油道進行泄壓。然而，此類型的限壓閥，其柱塞2端面為一光整的水平面（可將主油道出口堵住），限壓閥在開啟及關閉的過程中，來自主油道的油液僅僅與柱塞2端面之間產生強大的沖擊力，而柱塞2端面沒有任何緩沖結構，因此該限壓閥柱塞2端面周圍油液的壓力波動會較大，這不僅會帶來噪音，且容易使限壓閥產生晃動，影響限壓閥的使用性能，長期也將影響限壓閥的使用壽命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種限壓閥可減緩油液對柱塞的沖擊力，減小柱塞周圍油液的壓力波動，降低工作噪音，其性能穩定、使用壽命長。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：限壓閥，包括開設有閥腔的閥體、設于閥腔內的柱塞及彈簧，所述彈簧一端連接柱塞、另一端固定在閥腔下部，所述閥體上開設有進油口及出油口，所述柱塞面向進油口的端面上設有大圓臺，所述大圓臺上設有小圓臺。

進一步地，所述柱塞端面與大圓臺的直徑差為0.5mm、與小圓臺的直徑差為12mm，所述柱塞與大圓臺的高差為47mm、與小圓臺的高差為50mm。

更進一步地，所述柱塞為一端開口的筒狀結構，所述閥腔下部還固定有密封蓋，所述彈簧一端位于柱塞內、另一端連接密封蓋。

更進一步地，還包括調節螺栓及蓋板，所述蓋板安裝在閥體底部，所述調節螺栓貫穿蓋板且兩者螺紋連接，且所述調節螺栓的末端與密封蓋接觸、首端位于蓋板外，所述密封蓋在閥腔內的位置可調。

優選地，所述蓋板與閥體之間設有密封墊，且所述密封蓋與閥腔側壁之間設有O型圈，所述密封墊及O型圈均可防止閥體內的油液外泄。

本發明的有益效果在于：此一種限壓閥，其柱塞端面上設有大圓臺與小圓臺，此種結構可使限壓閥無論是在開啟還是關閉的過程中，進油口油液均是先接觸小圓臺、大圓臺，再是柱塞端面，從整體來看，油液與柱塞的接觸面依次增大，有效減小了油液與柱塞之間的瞬時緩沖力，相比現有技術，油液更容易順利的從柱塞表面上流過，因而可大大減小此處的壓力波動，降低工作噪音，且可避免限壓閥發生晃動，保證限壓閥的正常使用，提高其使用壽命，而且該限壓閥在開啟的時候，還具有二次泄油的功能，可進一步提高發動機油壓的穩定性。

附圖說明

圖1為現有技術的限壓閥的剖面圖；

圖2為本發明實施例中的限壓閥在關閉狀態的剖視圖；

圖3為本發明實施例中的限壓閥在開啟狀態的剖視圖；

圖4為本發明實施例中柱塞的剖面圖；

圖5為本發明實施例中柱塞的立體結構示意圖。

附圖標記為：

1——閥體??????????101——閥腔????????2——柱塞