[發(fā)明專利]一種內(nèi)燃機(jī)廢氣能量回收利用裝置

在審

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• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN107313843A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 海轉(zhuǎn)強(qiáng);丁黨來;楊海忠
• 申請（專利權(quán)）人: 中山市恒輝自動化科技有限公司
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02;F01N13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種內(nèi)燃機(jī)廢氣能量回收利用裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

對于汽車，尤其是商用車來說，降低油耗的需求是非常迫切的，對于高校的柴油機(jī)來說，發(fā)動機(jī)輸出的有效功也僅能占到輸入燃油機(jī)化學(xué)能的42-43%，剩余超過一半的能夠，都是以熱的形式損失掉的，損失的去向有三個，摩擦損失8-10%，傳熱損失與排氣損失各占25%。

而這些損失的能量中，最容易實(shí)現(xiàn)回收利用的便于廢氣排出所損失的熱能，現(xiàn)有技術(shù)中，對內(nèi)燃機(jī)廢氣能量的回收利用技術(shù)仍然不成熟，存在著許多問題，現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)燃機(jī)廢氣能量回收利用裝置難以在汽車中進(jìn)行安裝；現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)燃機(jī)廢氣能量回收利用裝置回收利用效率低，設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以需要一種內(nèi)燃機(jī)廢氣能量回收利用裝置以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種內(nèi)燃機(jī)廢氣能量回收利用裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本發(fā)明便于安裝，操作方便，能量回收效果好，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種內(nèi)燃機(jī)廢氣能量回收利用裝置，包括安裝組件、發(fā)電組件、箱體以及供暖組件，所述安裝組件安裝在箱體上端面，所述發(fā)電組件安裝在箱體內(nèi)部，所述供暖組件設(shè)置在發(fā)電組件上側(cè)，所述供暖組件安裝在箱體內(nèi)部，所述安裝組件包括扣接座一、固定板、滑槽、彈簧、滑塊、移動板、固定軸、扣接座二以及扣接柱，所述扣接座一固定在汽車下端面，所述扣接座二設(shè)置在扣接座一右側(cè)，所述扣接座二的固定在汽車下端面，所述固定板左端面固定有扣接柱，所述固定板通過扣接柱與扣接座一相連接，所述固定板固定在箱體上端面左部位置，所述滑槽設(shè)置在固定板右側(cè)，所述滑槽開設(shè)在箱體上端面，所述固定軸固定在滑槽內(nèi)部，所述滑塊裝配在固定軸環(huán)形側(cè)面，所述滑塊安裝在滑槽內(nèi)部，所述彈簧裝配在固定軸環(huán)形側(cè)面，所述彈簧右端連接在滑塊左端面，所述彈簧左端連接在滑槽內(nèi)部左側(cè)端面，所述滑塊固定在移動板下端面，所述移動板右端面固定有扣接柱，所述移動板通過扣接柱與扣接座二相連接，所述發(fā)電組件包括廢氣管、螺旋管一、蒸發(fā)室、汽輪機(jī)、傳動軸、發(fā)電機(jī)以及蓄電池，所述廢氣管前端與汽車排氣管相連接，所述廢氣管后端穿過箱體以及蒸發(fā)室與螺旋管一左端相連接，所述螺旋管一安裝在蒸發(fā)室內(nèi)部，所述螺旋管一右端穿過箱體前端面并延伸至箱體前側(cè)，所述蒸發(fā)室安裝在箱體內(nèi)部下側(cè)端面，所述蒸發(fā)室通過管道與汽輪機(jī)相連接，所述汽輪機(jī)設(shè)置在蒸發(fā)室右側(cè)，所述汽輪機(jī)安裝在箱體內(nèi)部，所述發(fā)電機(jī)設(shè)置在汽輪機(jī)右側(cè)，所述發(fā)電機(jī)通過傳動軸與汽輪機(jī)相連接，所述蓄電池設(shè)置在發(fā)電機(jī)右側(cè)，所述蓄電池固定在箱體內(nèi)部，所述蓄電池通過電線與發(fā)電機(jī)相連接，所述供暖組件包括L型管、水箱、螺旋管二、水泵以及水管，所述L型管下端連接在廢氣管環(huán)形側(cè)面上端，所述L型管上端穿過水箱與螺旋管二左端相連接，所述螺旋管二安裝在水箱內(nèi)部，所述螺旋管二右端穿過水箱以及箱體延伸至箱體前側(cè)，所述水箱安裝在蒸發(fā)室上端面，所述水泵安裝在水箱內(nèi)部下側(cè)端面，所述水管左端與水泵相連接，所述水管右端穿過水箱以及箱體延伸至箱體上側(cè)。

進(jìn)一步地，所述箱體前端面上下對稱開設(shè)有排氣口，所述螺旋管一以及螺旋管二分別安裝在排氣口內(nèi)部。

進(jìn)一步地，所述扣接座一以及扣接座二分別通過螺釘連接在汽車上。

進(jìn)一步地，所述滑塊左端面開設(shè)有通孔，所述固定軸裝配在通孔內(nèi)部。

進(jìn)一步地，所述L型管下端安裝有閥體。

進(jìn)一步地，所述水管上端與過水道相連接，且過水道安裝在汽車內(nèi)部。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的一種內(nèi)燃機(jī)廢氣能量回收利用裝置，因本發(fā)明添加了扣接座一、固定板、滑槽、彈簧、滑塊、移動板以及扣接座二，該設(shè)計(jì)便于本發(fā)明的安裝，且安裝后穩(wěn)定性好，解決了現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)燃機(jī)廢氣能量回收利用裝置安裝在汽車內(nèi)部，占用空間大，難以進(jìn)行排布的問題。

因本發(fā)明添加了螺旋管一、蒸發(fā)室、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)以及蓄電池，該設(shè)計(jì)便于將內(nèi)燃機(jī)廢氣中的熱能轉(zhuǎn)化為電能，且回收效率高，解決了現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)燃機(jī)廢氣能量回收困難，回收效率低的問題。

因本發(fā)明添加了L型管、水箱、螺旋管二以及水泵，該設(shè)計(jì)便于將內(nèi)燃機(jī)廢氣能量回收為汽車內(nèi)部供暖，提高了本發(fā)明的功能性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)燃機(jī)廢氣能量回收利用裝置功能單一，功能性不足的問題。

因添加了排氣口，該設(shè)計(jì)便于廢氣的排出，因添加了螺釘，該設(shè)計(jì)提高了本發(fā)明連接的穩(wěn)定性，因添加了通孔，該設(shè)計(jì)便于滑塊與固定軸的連接，因添加了閥體，該設(shè)計(jì)便于廢氣流動的控制，因添加了過水道，該設(shè)計(jì)便于本發(fā)明進(jìn)行供暖，本發(fā)明便于安裝，操作方便，能量回收效果好，可靠性高。