[發明專利]一種可變排量的雙聯機油泵

在審

• 申請號: 201710704751.5
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN107327689A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 許仲秋;聶孝清
• 申請（專利權）人: 湖南機油泵股份有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20;F04C2/344;F04C2/356
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所(普通合伙)43205
• 代理人: 龍騰

技術領域

本發明涉及機油泵技術領域，尤其指一種可變排量的雙聯機油泵。

背景技術

在潤滑系統中，機油泵的作用是將機油提高到一定壓力后，強制地壓送到發動機各零件的運動表面上，機油泵主要分為齒輪式機油泵、轉子式機油泵及葉片泵。大型發動機（功率3000kw以上）需要較大的機油量，如果機油泵要達到發動機的潤滑需求，可通過增大機油泵的尺寸來實現，但是，增大尺寸對轉子式機油泵/葉片泵的性能影響較大，對齒輪式機油泵的性能影響小，因為在單位排量下，內外轉子/葉片與定子嚙合表面的滑動阻力比齒輪式機油泵齒輪間的嚙合表面的滑動阻力大很多，加厚了的內外轉子/葉片與定子間的滑動阻力進一步加大，勢必會影響機油泵的吸油能力及機械效率，因此在此類發動機上常用齒輪式機油泵。

然而，在現有技術中，由于結構的限制，大部分齒輪式機油泵仍為定排量油泵，它的排量大小根據發動機低速高壓工況而定，供油量及油壓隨發動機轉速升高而增高，中高速后的供油量遠遠高于發動機的實際潤滑需求，造成了能耗的浪費，且高速后的油壓可能會過高，從而造成機油滲漏、管路爆裂等問題。而葉片泵它在調節機油油壓、排量方面的技術做得比較成熟，在它的泵體上設置反饋油路及調節機構，它可根據發動機的實際潤滑需求，自動調節定子與轉子之間的偏心距從而調整泵排量。

由此可見，與大型發動機配套的齒輪式機油泵在節能、安全方面還有很大的提升空間，綜合考慮齒輪式機油泵、轉子式機油泵與葉片泵的優劣，本發明人經過長期探索研究，發明了一種可變排量的雙聯機油泵，可應用于大型發動機上。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供的一種可變排量的雙聯機油泵，可取代齒輪式機油泵應用于大型發動上，其可自動調節機油的輸出排量及油壓，減小發動機功率損耗，提高發動機的安全性。

為了實現上述技術目的，本發明采用如下技術方案：一種可變排量的雙聯機油泵，包括泵前蓋、泵后蓋、設置在泵前蓋與泵后蓋之間的泵體，所述泵體與泵前蓋、泵后蓋各形成一個泵腔，兩個泵腔內均設有進油腔和排油腔，所述泵體上設有進油口和出油口，兩個泵腔內的進油腔均連通進油口，兩個泵腔內的排油腔均連通出油口，其中一個泵腔內設有轉子組件，另外一個泵腔內設有葉片組件，所述轉子組件包括內轉子和外轉子，所述葉片組件包括葉片轉子、葉片及位置可調的定子，所述內轉子與葉片轉子安裝在同一根驅動軸上。

優選地，所述葉片組件還包括滑塊彈簧、反饋油道及反饋油腔，所述定子為環形滑塊，所述葉片轉子設置在滑塊內，所述滑塊受反饋油腔的液壓力及滑塊彈簧的彈力，所述滑塊可繞一滑塊旋轉中心旋轉。

優選地，所述葉片組件還包括設于滑塊左側的滑塊彈簧與右側的柱塞，所述柱塞位于與出油口連通的柱塞室內，所述定子為環形滑塊，所述葉片轉子設置在滑塊內，所述滑塊受滑塊彈簧的彈力與柱塞的壓力，所述滑塊可在水平方向上移動。

本發明的有益效果在于：一種可變排量的雙聯機油泵，使轉子組件與葉片組件并聯在同一個泵體上，采用同一根驅動軸驅動，結構緊湊、泵油量大、成本低，可取代齒輪式機油泵，應用于大型發動機上，且該雙聯機油泵可自動調節輸出機油排量及油壓，避免了提供太多富余油量，減少了發動機的功率損耗，可保持發動機內主油道內油壓的穩定，提高了發動機的安全性。

附圖說明

圖1為本發明實施例中的可變排量的雙聯機油泵的分解示意圖；

圖2為本發明實施例中的可變排量的雙聯機油泵的側面剖視圖；

圖3為本發明實施例中的第一種葉片組件的結構示意圖；

圖4為本發明實施例中的第二種葉片組件的結構示意圖；

圖5為本發明實施例中的雙聯機油泵與現有技術中的齒輪泵的出口流量分別與發動機轉速的關系示意圖；

圖6為本發明實施例中的雙聯機油泵與現有技術中的齒輪泵的出口油壓分別與發動機轉速的關系示意圖；

圖7為本發明實施例中的雙聯機油泵與現有技術中的齒輪泵的軸功率分別與發動機轉速的關系示意圖。

附圖標記為：

1——泵前蓋 2——泵后蓋 3——泵體

4——進油口 5——出油口 6——內轉子

7——外轉子 8——葉片轉子 9——葉片

10——滑塊11——滑塊彈簧12——反饋油道

13——反饋油腔14——驅動軸15——惰性齒輪

16——惰性齒輪軸17——惰性齒輪軸緊固螺栓

18——驅動齒輪19——柱塞。

具體實施方式