[發明專利]電氣保險裝置、電氣保險裝置的運行方法和電氣牽引網絡

有效

• 申請號: 201710704700.2
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN108116232B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: R.庫貝
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60L3/04
• 分類號: B60L3/04;B60R16/03
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種電氣保險裝置(1)，包括：

電高溫技術點火器(3)，

借助電高溫技術點火器(3)可移動的分離元件(4)，以及

具有分離部分(6)的母線(5)，

其中，相對于電高溫技術點火器(3)和母線(5)的分離部分(6)布置可移動的分離元件(4)，使得可移動的分離元件(4)能夠在電高溫技術點火器(3)觸發之后移動，由此能夠將母線(5)在分離部分(6)中斷開，

其特征在于，

包括感應線圈(10a,10b)的至少一個觸發部件(8a,8b)，其中所述感應線圈(10a,10b)與母線(5)的至少一個部分(11a,11b)感性耦合，所述觸發部件被構造為，當在母線(5)的至少一個部分(11a,11b)上傳導的電流或者其時間變化超過邊界值時，基于經由母線(5)的至少一個部分(11a,11b)傳導的電流或者其時間變化，提供觸發電高溫技術點火器(3)所需的點火電流。

2.根據權利要求1所述的電氣保險裝置，其特征在于，電氣保險裝置(1)被構造為高溫元件(26)，至少一個觸發部件(8a,8b)集成在高溫元件(26)中。

3.根據權利要求2所述的電氣保險裝置(1)，其特征在于，至少一個觸發部件(8a,8b)還具有能夠向感應線圈(10a,10b)中移動的鐵心(15a,15b)，經由鐵心能夠改變電感。

4.根據權利要求1或2所述的電氣保險裝置(1)，其特征在于，至少一個觸發部件(8a,8b)包括耦合元件(16a,16b)，其中，確定與耦合元件(16a,16b)對應的電容，使得耦合元件(16a,16b)能夠經由與母線(5)的至少一個部分(11a,11b)的容性耦合提供所需的點火電流。

5.根據權利要求1或2所述的電氣保險裝置(1)，其特征在于，至少一個觸發部件(8a,8b)包括正溫度系數元件(24a,24b)，其中，確定正溫度系數元件(24a,24b)的大小并且將其布置在母線(5)中或者上，使得由流過正溫度系數元件的電流產生的、降落在正溫度系數元件(24a,24b)上的電壓能夠提供所需的點火電壓。

6.根據權利要求1或2所述的電氣保險裝置(1)，其特征在于，設置至少兩個觸發部件(8a,8b)，其中，第一觸發部件(8a)與母線(5)的第一部分11(a)相關聯，并且第二觸發部件(8b)與母線(5)的第二部分11(b)相關聯，其中，第一部分(11a)和第二部分(11b)不流過相同的電流。

7.一種電氣保險裝置(1)的運行方法，包括以下步驟：

為電高溫技術點火器(3)提供點火電流，

觸發電高溫技術點火器(3)，

借助所觸發的電高溫技術點火器(3)移動可移動的分離元件(4)，

借助可移動的分離元件(4)將母線(5)的分離部分(6)斷開，

其特征在于，

至少一個觸發部件(8a,8b)包括感應線圈(10a,10b)，其中所述感應線圈(10a,10b)與母線(5)的至少一個部分(11a,11b)感性耦合，當在母線(5)的至少一個部分(11a,11b)上傳導的電流或者其時間變化超過邊界值時，借助至少一個觸發部件(8a,8b)基于在母線(5)的至少一個部分(11a,11b)上傳導的電流或者其時間變化，提供觸發電高溫技術點火器(3)所需的點火電流。

8.一種汽車中的電氣牽引網絡，包括高壓電壓源、電動機(59a)和其它高壓部件，其中，電動機(59a)經由主導線(58a)與高壓電壓源連接，而其它高壓部件經由輔助導線(58b)與高壓電壓源連接，

其特征在于，

在主導線(58a)和/或輔助導線(58b)中分別布置有根據權利要求1所述的電氣保險裝置(1)，或者主導線(58a)和輔助導線(58b)與共同的根據權利要求1所述的電氣保險裝置(1)相關聯，其中，第一觸發部件(8a)與主導線(58a)相關聯，并且第二觸發部件(8b)與輔助導線(58b)相關聯。