[發(fā)明專利]一種城市公路隧道匝道協(xié)同通風(fēng)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710704495.X
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN108716419B
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張玉春;謝瑋;張爽;楊小祎
• 申請（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00
• 代理公司: 成都熠邦鼎立專利代理有限公司 51263
• 代理人: 張晨光

1.一種城市公路隧道匝道協(xié)同通風(fēng)方法,其特征在于，所述城市公路隧道包括至少一個(gè)出口型隧道單元,所述出口型隧道單元包括出口匝道i，出口匝道i將主線隧道劃分為主隧道i-1、主隧道i,所述出口型隧道單元的出口匝道i的排風(fēng)風(fēng)量在滿足下述公式時(shí)，所述出口型隧道單元的主線隧道內(nèi)的污染物經(jīng)出口匝道i及主線隧道進(jìn)行來協(xié)同通風(fēng)控制；

其中:QTW(i-1)為主隧道i-1所需的稀釋污染物風(fēng)量；

QTW(i)為主隧道i所需的稀釋污染物風(fēng)量；

CPW(i)為匝道i所需的稀釋污染物風(fēng)量；

CPz(i)為匝道i排風(fēng)量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市公路隧道匝道協(xié)同通風(fēng)方法,其特征在于，同時(shí)所述出口型隧道單元的主線入口i進(jìn)入的新風(fēng)量在滿足下述公式時(shí)，所述出口型隧道單元的主線隧道內(nèi)的污染物經(jīng)出口匝道i及主線隧道進(jìn)行來協(xié)同通風(fēng)控制；

QTg(i)＝QTW(i-1)+QTW(i)+CPW(i)

其中:QTg(i)為出口型隧道單元的主線入口i進(jìn)入的新風(fēng)量；

QTW(i-1)為主隧道i-1所需的稀釋污染物風(fēng)量；

CPW(i)為匝道i所需的稀釋污染物風(fēng)量。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的城市公路隧道匝道協(xié)同通風(fēng)方法,其特征在于，從主線入口i進(jìn)入的新風(fēng)量QTg(i)，經(jīng)過與主隧道i的污染物混合后，從匝道排走的風(fēng)量中的新鮮風(fēng)應(yīng)滿足匝道i所需的稀釋污染物風(fēng)量CPW(i)要求，即：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的城市公路隧道匝道協(xié)同通風(fēng)方法,其特征在于，從主線入口i進(jìn)入的新風(fēng)量，除被匝道i排走的新風(fēng)量，應(yīng)滿足主隧道i和i-1段污染物需風(fēng)量的要求，即：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的城市公路隧道匝道協(xié)同通風(fēng)方法,其特征在于，所述城市公路隧道包括至少一個(gè)入口型隧道單元,所述入口型隧道單元包括入口匝道k，入口匝道k將主線隧道劃分為主隧道k-1、主隧道k,所述入口型隧道單元的入口匝道k的排風(fēng)風(fēng)量在滿足下述公式時(shí)，所述入口型隧道單元的主線隧道內(nèi)的污染物經(jīng)入口匝道k及主線隧道進(jìn)行來協(xié)同通風(fēng)控制；

CRZ(k)≥CRW(k)；

其中，CRz(k)為匝道k的送風(fēng)量；

CRW(k)為匝道k所需的稀釋污染物風(fēng)量；

同時(shí)所述入口型隧道單元的主線入口k進(jìn)入的新風(fēng)量在滿足下述公式時(shí)，所述入口型隧道單元的主線隧道內(nèi)的污染物經(jīng)入口匝道k及主線隧道進(jìn)行來協(xié)同通風(fēng)控制；

QTg(k)＝QTW(k)+QTW(k-1)-(CRZ(k)-CRW(k))

其中，QTg(k)為入口型隧道單元的主線入口k進(jìn)入的新風(fēng)量；

QTW(k)為主隧道k所需的稀釋污染物風(fēng)量；

QTW(k-1)為主隧道k-1所需的稀釋污染物風(fēng)量；

同時(shí)匝道多增加的供風(fēng)量應(yīng)不大于主隧道k-1的污染物需風(fēng)量：

CRZ(k)-CRW(k)≤QTW(k-1)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的城市公路隧道匝道協(xié)同通風(fēng)方法,其特征在于，所述城市公路隧道為多匝道隧道包括n個(gè)隧道單元，所述隧道單元包括至少一個(gè)出口型隧道單元及至少一個(gè)入口型隧道單元,從隧道出口端開始，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)隧道單元為出口型隧道單元時(shí)，按如權(quán)利要求2-4中任一的出口型匝道隧道協(xié)同通風(fēng)方法，計(jì)算i為1時(shí)的新鮮風(fēng)供風(fēng)量QTg(i)和匝道排風(fēng)量CPz(i)，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)隧道單元為入口型隧道單元時(shí)，按如權(quán)利要求5入口型匝道隧道協(xié)同通風(fēng)方法，計(jì)算相應(yīng)的新鮮風(fēng)供風(fēng)量QTg(1)和匝道送風(fēng)量CRZ(1)；計(jì)算完第一個(gè)隧道單元后，從第二個(gè)隧道單元開始，將第一個(gè)隧道單元所需的新鮮風(fēng)供風(fēng)量QTg(1)設(shè)定為第二個(gè)隧道單元所需的稀釋污染物風(fēng)量QTW(1)，當(dāng)?shù)诙€(gè)隧道單元即i為2時(shí)的匝道是入口型匝道時(shí)計(jì)算第二個(gè)隧道單元的所需的新鮮風(fēng)供風(fēng)量QTg(i)、匝道排風(fēng)量CPz(i)；當(dāng)?shù)诙€(gè)隧道單元的匝道是出口型匝道時(shí)計(jì)算第二個(gè)隧道單元的所需的新鮮風(fēng)供風(fēng)量QTg(2)及匝道送風(fēng)量CRZ(2)，依次從隧道出口到隧道入口方向類推，計(jì)算出隧道入口處的新鮮風(fēng)供風(fēng)量QTg(n)，并確定出各隧道單元的排風(fēng)量QTg(n)和送風(fēng)量CRZ(n)。