[發(fā)明專利]一種載車盤式立體車庫

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710704091.0
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN107313635A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉影
• 申請（專利權(quán)）人: 劉影
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/28;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種載車盤式立體車庫。

背景技術(shù)

隨著人民生活水平的不斷提高，越來越多的人購買了私家車；對城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車難問題的出現(xiàn)，也給機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)帶來了巨大的商機(jī)和廣闊的市場。在這商機(jī)與競爭并存的時(shí)候，我國的機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。未來市場是巨大的，但對產(chǎn)品的需求，將會(huì)向兩個(gè)極端發(fā)展：一個(gè)極端就是價(jià)格的極端，市場大量需要低價(jià)格的機(jī)械停車設(shè)備，它只要能夠達(dá)到增加停車位的目的，能夠保證最基本的使用性能，以價(jià)格優(yōu)勢占領(lǐng)市場，這一部分的市場份額預(yù)計(jì)將達(dá)到70％-80％；另一個(gè)極端就是技術(shù)與性能的極端，要求停車設(shè)備具有優(yōu)越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通過國內(nèi)外機(jī)械停車設(shè)備使用經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)人們在利用機(jī)械停車設(shè)備存取車時(shí)，首先追求的是存取車速度、等待時(shí)間以及方便程度。此外，未來的機(jī)械停車設(shè)備市場，將更加注重完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障導(dǎo)處理系統(tǒng)將是用戶追求的目標(biāo)。隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，城市規(guī)劃的完善，機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)將成為一個(gè)充滿生機(jī)的朝陽行業(yè)，機(jī)械停車設(shè)備的技術(shù)也將得到長足的發(fā)展。

在國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《特種設(shè)備目錄》中，將立體車庫分為九大類，具體是：升降橫移類、簡易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車專用升降機(jī)。升降橫移類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類，這4種類型的車庫都是最典型的、市場上最多采用的、市場占有率最高的、最適合大型化發(fā)展的。其中巷道堆垛式立體車庫可設(shè)置于地上或地下，充分利用有效空間，載車板的升降和行走同時(shí)運(yùn)行，存取車方便快捷，全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全，因此具有極好的市場前景。

然而，目前巷道堆垛式立體車庫主要通過升降機(jī)、行走臺車及橫移裝置輸送載車板實(shí)現(xiàn)存取車操作，其車輛存取過程繁瑣，存取時(shí)間長。

因此，對于開發(fā)一種新的載車盤式立體車庫，不但具有迫切的研究價(jià)值，也具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和工業(yè)應(yīng)用潛力，這正是本發(fā)明得以完成的動(dòng)力所在和基礎(chǔ)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述所指出的現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明人對此進(jìn)行了深入研究，在付出了大量創(chuàng)造性勞動(dòng)后，從而完成了本發(fā)明。

具體而言，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種載車盤式立體車庫，結(jié)構(gòu)合理，解決了傳統(tǒng)立體車庫車輛存取過程繁瑣，存取時(shí)間長的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：提供一種載車盤式立體車庫，所述載車盤式立體車庫包括相對設(shè)置的兩列豎梁，每列所述豎梁上均固定安裝有若干層用于承放載車盤的泊車架，所述泊車架包括固定安裝于所述豎梁上的固定部和伸出所述豎梁的懸臂部，兩列所述豎梁上所述泊車架的懸臂部相對設(shè)置，兩列所述豎梁頂部分別安裝有平行設(shè)置的導(dǎo)軌，兩所述導(dǎo)軌上橫向滑動(dòng)安裝有由第一動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的橫移臺車，所述橫移臺車上縱向滑動(dòng)安裝有由第二動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的縱移臺車，所述縱移臺車連接一豎向延伸的提升框架，所述提升框架上設(shè)有由第三動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的提升鉤，所述載車盤上的兩側(cè)設(shè)有鉤掛，所述提升鉤與所述鉤掛相適配，所述泊車架的上方和下方均設(shè)有容納所述提升鉤上下移動(dòng)的移動(dòng)空間，所述泊車架的左右設(shè)有供提升框架進(jìn)出的進(jìn)出空間。

在本發(fā)明的所述載車盤式立體車庫中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述縱移臺車上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有由第四動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)盤，所述提升框架固定安裝于所述回轉(zhuǎn)盤上。

在本發(fā)明的所述載車盤式立體車庫中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，兩所述豎梁之間設(shè)有頂部橫梁，所述頂部橫梁的兩端分別固定安裝于兩列所述豎梁的頂端。

在本發(fā)明的所述載車盤式立體車庫中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述頂部橫梁上安裝有防雨篷。

在本發(fā)明的所述載車盤式立體車庫中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，兩列所述豎梁之間的地面上設(shè)有地坑，所述地坑內(nèi)設(shè)有若干載車盤。

在本發(fā)明的所述載車盤式立體車庫中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述地坑內(nèi)設(shè)有存放框架，所述存放框架內(nèi)豎向滑動(dòng)安裝有由升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的升降框架，所述升降框架上設(shè)有若干層載車盤，每個(gè)所述載車盤的兩端均設(shè)有托舉部，所述存放框架上安裝有兩個(gè)由直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)且用于將載車盤舉起的托臂，每個(gè)所述托臂與位于最上層的載車盤的所述托舉部位置相對應(yīng)。

在本發(fā)明的所述載車盤式立體車庫中，所述托臂包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述存放框架上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定安裝有曲柄和推桿，所述曲柄的自由端與所述托舉部對應(yīng)，所述推桿的另一端連接所述直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。