[發(fā)明專利]一種汽車后窗安全氣囊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710703539.7
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN107380112B
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王華林;田大力;楊時虎;孫洪波
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖金鵬汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R21/207
• 分類號: B60R21/207;B60R21/217
• 代理公司: 北京元本知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11308
• 代理人: 范奇

1.一種汽車后窗安全氣囊裝置，包括座椅(1)，其特征在于：所述座椅(1)的底端左側(cè)設(shè)有靠背(6)，所述靠背(6)通過轉(zhuǎn)桿(2)與座椅(1)相連，所述靠背(6)的頂端安裝有頭枕(5)，所述靠背(6)的底端左右兩側(cè)均安裝有第一卡塊(3)，所述第一卡塊(3)的上方設(shè)有氣囊槽(4)，所述第一卡塊(3)的右側(cè)設(shè)有安全帶(8)，所述安全帶(8)通過第二卡塊(7)與第一卡塊(3)相連，所述第一卡塊(3)的內(nèi)部設(shè)有掛塊(17)，所述掛塊(17)的頂端右側(cè)安裝有連接環(huán)(35)，所述掛塊(17)通過第四壓縮彈簧(34)與第一卡塊(3)相連，所述靠背(6)的內(nèi)部設(shè)有氮氣罐(19)，所述氮氣罐(19)的內(nèi)壁底端左右兩側(cè)均安裝有擋桿(20)，所述擋桿(20)的左側(cè)設(shè)有堵塊(22)，所述堵塊(22)貫穿氮氣罐(19)，所述堵塊(22)的上下兩端均設(shè)有通孔(23)，所述擋桿(20)的左側(cè)安裝有滑桿(25)，所述滑桿(25)的左側(cè)設(shè)有滑道(24)，所述滑道(24)與氮氣罐(19)相連，所述擋桿(20)與氮氣罐(19)的連接處設(shè)有第一硅膠條(21)，所述氮氣罐(19)的底端左右兩側(cè)均設(shè)有空心桿(30)，所述空心桿(30)的左側(cè)設(shè)有空心筒(27)，所述空心筒(27)通過第二壓縮彈簧(28)與空心桿(30)相連，所述空心桿(30)的下方設(shè)有頂桿(26)，所述頂桿(26)與空心筒(27)和空心桿(30)搭接相連，所述頂桿(26)的底端設(shè)有連接桿(32)，所述連接桿(32)通過第三壓縮彈簧(31)與頂桿(26)相連，所述連接桿(32)與靠背(6)相連，所述頂桿(26)的左側(cè)頂端開有第二凹槽(29)，所述第二凹槽(29)的內(nèi)部設(shè)有連桿(18)，所述連桿(18)貫穿靠背(6)和第一卡塊(3)與連接環(huán)(35)相連，所述氣囊槽(4)的內(nèi)部設(shè)有氣囊(36)，所述氣囊(36)通過空心筒(27)和空心桿(30)與堵塊(22)搭接相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后窗安全氣囊裝置，其特征在于：所述頭枕(5)的底端左右兩側(cè)均安裝有豎桿(13)，所述豎桿(13)貫穿靠背(6)，所述豎桿(13)的底端左右兩側(cè)均安裝有擋塊(11)，所述豎桿(13)的下方設(shè)有彎桿(15)，所述彎桿(15)通過鉸鏈(14)與靠背(6)相連，所述彎桿(15)的左側(cè)安裝有橫桿(10)，所述橫桿(10)的右側(cè)安裝有第一壓縮彈簧(12)，所述靠背(6)的內(nèi)壁頂端左右兩側(cè)均開有第一凹槽(9)，所述第一凹槽(9)與彎桿(15)搭接相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車后窗安全氣囊裝置，其特征在于：所述第一壓縮彈簧(12)的外壁套接有橡膠套(16)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車后窗安全氣囊裝置，其特征在于：所述彎桿(15)的右側(cè)安裝有第二硅膠條(33)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后窗安全氣囊裝置，其特征在于：所述座椅(1)的上面安裝有坐墊(37)。