[發明專利]垂直式電動自行車動力系統及其電動車

在審

• 申請號: 201710702271.5
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN107512356A
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 廖向宇
• 申請（專利權）人: 合肥向宇互聯網科技有限公司
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40;B62L1/02;B62M11/00
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所53113
• 代理人: 張璽

技術領域

本發明屬于電動車技術領域，具體涉及一種垂直式電動自行車動力系統，同時還涉及一種電動車。

背景技術

自行車為一種利用人力驅動的交通工具，兼具運動及縮短往返時間的效果，不會有空氣污染的問題，在環保意識高漲的時代，廣泛地被人們所接受，作為短程路途的輔助交通工具，或者是休假長途旅行的騎乘工具。電動自行車的動力系統作為電動車的主要組成部分，其大多為通過電機的輸出軸直接與驅動輪傳動連接，從而直接使電動車行走，但是這種方式直接改變了自行車原有設計，同時電動自行車的驅動系統大多為臥式的，占用空間大，在行走中顛簸的時候還影響動力系統之間傳動的穩定性，不利于廣泛的推廣和普及。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種垂直式電動自行車動力系統及其電動車。

為實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種垂直式電動自行車動力系統，包括安裝座，所述安裝座的內部頂端固定安裝有變速箱，且變速箱轉軸的兩端分別貫穿安裝座安裝有齒輪和齒輪盤，所述安裝座的頂部通過安裝座固定安裝有變頻電機，且變頻電機的輸出軸端部也固定安裝有齒輪，所述齒輪之間通過拖鏈傳動連接，所述安裝座的內部底端固定安裝有貫穿安裝座的軸承，且軸承的右側也固定安裝有與齒輪盤嚙合的齒輪盤，所述軸承的左側固定安裝有剎車盤，所述安裝座的左側底部前端通過固定件固定安裝有電缸本體，且電缸本體的輸出軸固定安裝有剎車片，所述安裝座的左側位于剎車盤的上端固定安裝有散熱風扇。

優選的，所述安裝座的表面噴覆有環氧樹脂抗腐蝕層，且安裝座的底部粘貼有減震橡膠墊片。

優選的，所述軸承的兩端通過連接桿均連接有踏板，且軸承的表面位于齒輪盤的右側安裝有飛輪。

優選的，所述齒輪盤和剎車片的表面均鍍有三氧化二鋁耐磨層，且剎車片為與剎車盤半徑相同的半圓型。

一種電動車，包括所述的垂直式電動自行車動力系統。

本發明的技術效果和優點：本發明提出的一種垂直式電動自行車動力系統及其電動車，與現有技術相比，結構設計簡單合理，通過垂直一體式安裝提高動力系統的穩定性，減小占地面積，利用軸承上的剎車盤和電缸本體帶動的剎車片可以提高動力系統的制動效果，同時散熱風扇可以在制動的時候對剎車片進行降溫，延長剎車片的使用壽命，軸承兩端的踏板可以實現腳踏驅動的功能，不改變自行車的原有設計，安全穩定，適用范圍廣，保證電動自行車的功能效果，有利于推廣和普及。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的剖視圖。

圖中：1安裝座、2變速箱、3齒輪、4齒輪盤、5變頻電機、6拖鏈、7軸承、8剎車盤、9散熱風扇、10電缸本體、11剎車片、12飛輪。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明提供了如圖1-2所示的一種垂直式電動自行車動力系統，包括安裝座1，所述安裝座1的內部頂端固定安裝有變速箱2，且變速箱2轉軸的兩端分別貫穿安裝座1安裝有齒輪3和齒輪盤4，所述安裝座1的頂部通過安裝座固定安裝有變頻電機5，且變頻電機5的輸出軸端部也固定安裝有齒輪3，所述齒輪3之間通過拖鏈6傳動連接，所述安裝座1的內部底端固定安裝有貫穿安裝座1的軸承7，且軸承7的右側也固定安裝有與齒輪盤4嚙合的齒輪盤4，所述軸承7的左側固定安裝有剎車盤8，所述安裝座1的左側底部前端通過固定件固定安裝有電缸本體10，且電缸本體10的輸出軸固定安裝有剎車片11，所述安裝座1的左側位于剎車盤8的上端固定安裝有散熱風扇9。

具體的，所述安裝座1的表面噴覆有環氧樹脂抗腐蝕層，且安裝座1的底部粘貼有減震橡膠墊片。

具體的，所述軸承7的兩端通過連接桿均連接有踏板，且軸承7的表面位于齒輪盤4的右側安裝有飛輪12。

具體的，所述齒輪盤4和剎車片11的表面均鍍有三氧化二鋁耐磨層，且剎車片11為與剎車盤8半徑相同的半圓型。

一種電動車，包括所述的垂直式電動自行車動力系統。